alex66

Io credo che tu debba montare il suo gt originale ed un carburatore 16.10. Almeno vai al sicuro

Ciao, se ho visto bene è una V5B3T ed i primi tre numeri sono 157 qundi è del 1978 La vespa è stata riverniciata, anche se le foto non sono ottimali sembra messa bene. Adesso controlla il tutto per bene e falla diventare una signora

Tutto ben fatto. I miei complimenti

Complimenti sei a buon punto. Verrà fuori una bella vespetta

Che fine avete fatto specialini. Datemi qualche risposta fra due giorni devo rivedere la vespa e decidere. In ogni caso grazie a tutti.

Complimenti per il lavoro fatto

Se fossi in te lascerei perdere, trattata davvero male, chissà sotto cosa nasconde. Senza documenti. Io non acquisterei mai una vespa restaurata, cercane una dove vedi effettivamente ciò che necessita venga fatto, con libretto e magari ad un prezzo più basso. Fanno di tutto per specularci, smontano pezzi originali e ne montano altri e gli originali li rivendono a prezzi decisamente alti. Le inventano tutte. Si stanno arricchendo. Abbi pazienza, l'occasione prima o poi arriva ma devi stare sempre all'erta.

Hai ragione Sartana a volte sono impaziente

Nessuno proprio sa notizie o ha qualche foto?

Grazie ragazzi, ho fatto ciò che mi avete detto ora è tutto a posto. Un saluto

Dai che stai finendo, complimenti per tutto ciò che stai facendo vedrai che non appena sarà completata e inizierai a girarci le soddisfazioni saranno tante. Un saluto

Grazie Pool, quindi posso stare tranquillo anche se non c'è il timbro? Ragazzi, mentre ci siamo ho da farvi una domanda che mi ossessiona: Intanto vi dico che ho cercato la scheda omologativa della serie V5B3T che purtroppo non ho trovato, comunque la mia perplessità riguarda il numero del telaio, nel senso che mi sono accorto che il numero seriale del 4 stampato in questo telaio vespa V5B3T è chiuso invece che aperto come compare nella scheda omologativa della V5B2T. Ho letto un post http://www.vesparesources.com/restauro-smallframe/41023-numeri-telaio-taroccati.html e quest'altro: http://www.vesparesources.com/pratiche/37985-numeri-di-telaio-originali-piaggio-ma-appartenenti-ad-altri-modelli-cosi-risulta-da.html e quest'altro: http://www.vesparesources.com/melacompro/46016-ragazzi-questa-mi-sembra-ottima-pareri-3.html Secondo voi è normale? Qualcuno che possiede una special del 79 osuccessiva, potrebbe postare il particolare del numero del telaio per fare altri confronti? Se poi volessi iscrivere alla FMI la vespa potrei avere respinta la pratica per questa incongruenza? Un grazie a tutti coloro che potranno aiutarmi a capire meglio il tutto Un saluto

Sono riuscito a fotografare l'altra pagina del libretto a due fogli: cosa ne pensate Grazie

Ciao, scusate se posto qui la mia richiesta d'aiuto: Nellla sezione download, volevo scaricare una scheda omologativa, ma quando vado per salvare il download, mi salva solamente un file php che aprendo con one note mi evidenzia solo parole incomprensibili. Questo mi succede con qualsiasi download che desidero scaricare. Sapete aiutarmi per favore? Grazie Un saluto da alex

Benvenuto

Complimenti, davvero molto bella

La gente vuole guadagnare soldi in fretta e molto facilmente. Io gli darei un bel calcio nel ..... Comunque ormai è fatta, speriamo che questo carrozziere sia all'altezza è faccia un buon lavoro dedicandosi davvero alla vespa con professionalità. Aspeto di vedere il risultato. Un consiglio: tra una tappa e l'altra della lavorazione digli di fermarsi qualche giorno, ti fai chiamare e vai a controllare il lavoro facendo foto dicendogli che ti interessano per ricordo. Un saluto. Le foto mi raccomando postale.

Complimenti, bello anche il colore

Ho solo questa foto per adesso:

Grazie afry, però ho dimenticato di dire che anche nell'altra pagina manca il timbro, è normale?

Scusate, ho tra le mani una vespa special del 79, con libretto originale che vorrei acquistare. Mi sono accorto però che nel libretto manca la marca da bollo infatti c'è scritto imposta di bollo assolta in modo virtuale .... e comunque non vedo nessun timbro. E' normale tutto questo? Grazie

Le parti mancanti puoi ricostruirle con vetroresina

Dai colori che hai intenzione di usare si tratta di targa in plastica e non in metallo. Per il simbolo della Repubblica Italiana dovresti usare una lente di ingrandimento, una matita da 0,5 e poi colorare il tutto sempre con o,5. Se sei bravo il lavoro viene bene.

I fili che escono dal motore in realtà sono i fili che fanno contatto con lo statore, e certamente si possono sostituire, bisogna però dissaldare e poi saldare i fili nuovi. Non è complicato. Per pulire il motore oltre alla benzina puoi utilizzare del diluente nitro aiutandoti con una spazzola, ad esempio uno spazzolino da denti per i punti più difficili da raggiungere. Un saluto e auguri per il restauro

Come mai vernice bicomponente? Per un restauro conservativo ci va la nitro. Un saluto