phantomREVO

è detto u cardiddo perchè ha un sacco di uccellini nella sua officina

esatto

mammamia che pesantezza...ma che ha fatto di male il ragazzo...

porta tutto a totò e ci pensa lui...però io ho visto che fa magie coi polini!

ti dico che è onesto...è il più onesto di palermo. a me tempo fa mi fece revisione del blocco e sostituzione dell'albero con uno usato (mi disse ti metto questo che i piaggio sono migliori) e mi fece pagare 150 euro...

io li ho girati tutti in 3 anni....sono tutti uno più ladrone dell'altro. l'unico che mi sento di consigliarti è totò u cardiddo in via pitrè. ma è un "ambiente" particolare e anche il tipo è particolare. ma lavora prima di tutto per passione. è un pò pasticcione ma nella sua officina ci sono vespe da scippo!

:d :d

io ti posso fare conoscere chi l'ha avuto p'n'p e non ha mai avuto problemi, puoi anche cercare sul forum (io stesso l'ho avuto p'np con sito plus e non mi ha dato mai problemi) ricorda: bisogna sempre provare le cose per saperne parlare! io ho fatto il giro del mondo in quanto a cilindri marmitte ed espansioni, tu sei partito e ti sei fermato al dr!

mi pare ovvio che bisogna sapere il fatto proprio, mi sembra scontato....poi se uno si improvvisa meccanico e rompe tutto sono altri problemi col dr mi sembrava di volare come con tutti gli altri cilindri che ho avuto, ma poi la sensazione scompare dopo poco: è solo la novità che da quest'impressione. in realtà il dr è un buon cilindro giusto per dire che la vespa non è completamente originale, ma non è niente di che... il polini è di tutt'altra galassia, anche p'n'p

quoto l'ultima frase al 100% la minestra la si fa piacere. sembra quasi che adesso sia un cilindro rivoluzionario...è un pelo meglio del cilindro originale ma niente di trascendentale. già montando di scatola il polini per esempio, la differenza è netta. certo costa di più... anche che i polini spaccano tutto è una leggenda metropolitana. ho un amico con 2 polini (177 e 210) che viaggiano ininterrottamente ogni giorno da palermo a trapani e ritorno e non hanno mai avuto problemi

ahahahah è vero

mettere un 24 è del tutto in utile?

ci sono solo le luci senza sbavature e la testa un pò più compressa

su un px con dr, è opportuno fare queste modifiche?

come da titolo, ho montato su blocco originale un dr e una marmitta sito, tralasciando tutto il resto com'è. volevo sapere che tipo di getto montare per adeguare la carburazione e se mi consigliate di fare un buco sul filtro. grazie p.s. può avere qualche vantaggio montare un pignone da 22 denti (in quel caso devo cambiare tutta la frizione essendo ultimo tipo?) e una polidella?