Tormento

Ciao Leo.

Ciao Gino, che piacere rileggerti. Scrivere col cell non è il massimo ma ci provo e qualche "buco" lo riempio volentieri leggendo e scrivendo su questi lidi. un saluto inviato da Tapatalk

Il tuo ricordo resterà nelle parole di chi ha avuto il piacere di conoscerti di persona e nelle tue parole su queste pagine. Buon viaggio con la tua vespa, la tua musica e quel coraggio che ti ha accompagnato in questa impari battaglia. Un abbraccio alla famiglia. Ride in Peace. inviato da Tapatalk

grazie Marben. cavo e guaina sono di minuteria e il comando un ricambio universale polini.

da un ricambista locale. nell'articolo ci sono tutti i riferimenti ma è della cif mentre il comando polini

Ti ringrazio Vol, ho fatto un po' di casino tta le vsriet sezioni.. mi sono arrugginito coi forum [emoji12] . un lampeggio

altrettanto. Mi arrangio con Tapatalk e ogni tanto passerò a salutarvi. [emoji106]

ovviamente Don Manico ?

bhè io i 100k km li ho (ri) passati ..

bhè allora complimenti. oro devi solo macinare km

la membrana a fisarmonica su quelle con la spia evita false accensioni per livello basso con pieghe spinte.. in pratica impedisce a tutto il liquido di scoprire il sensore (che è più in alto de lfondo) quando l'olio è a metà e si piega per bene.

se la usi tutto l'anno sempre e solo S83.

il motorino di avviamento monta senza problemi che sia dritto o con rinvio, attenzione solo al preselettore. la cosa 1 nasce con comando a 2 cavi come il px e ha il preselettore con due rinvii, la 2 nasce col cavo rigido unico e il preselettore è differente. quindi per montare un motore 1 su un telaio 2 almeno il preselettore lo devi recuperare dal vecchio motore a meno di passare un'altra guaina con relativo cavo di comando, sostituire il cavo rigido con uno flessibile e cambiare la camma di azionamento sul semimanubrio sx. il preselettore è universale per tutte le cilindrate, quello del 150 funge sul 200 e viceversa. se prendi un ricambio oltre alla serie del motore controlla se necessiti del sensore del folle. ciao

Poeta ti sono rimasti impressi i tuoi restauri sulle Cosa intuisco... te la sarai mica pure tatuata la frase dello spot ?!?

se cambi il paraolio cambia anche il cuscinetto, se perdeva un motivo ci sarà e di solito è il gioco del cuscinetto stesso. avendo già tutto aperto.. con quei km e quegli anni cambierei sicuramente il cuscinetto sx dell'asse ruota (che è di quelli sigillati e dopo anni specie se èstato fermo vai a sapere) e anche quello a rulli dx. il cuscinetto alta velocità del primario (quello nel parastrappi) se non ha gioco lascialo che costa un botto ed è longevo. il parastrappi se non vedi ondulazioni sui coperchi in lamiera, segni strani intorno ai ribattini e non senti rumori strani potresti anche lasciarlo..ma considerando che il 200 è il motore con + coppiae hai già tutto sotto mano... kit originale piaggio mi raccomando,molle ok e ribattini pure. da valutare tampone paracolpi messa in moto e oring sull'asse della mezzaluna.. ha 27 anni e se perde comincia a colare olio dal cambio.

una curiosità,con la pompa fissata in quel modo non te la senti oscillare quando freni "davvero" ? io ho dovuto usare una staffa perchè la mia grimeca non ci si avvicinava nemmeno al diametro del manubrio.

io lo escluderei, potrebbe dipendere dal volano differente tanto per dirne una.. cmq una cosa è certa, il 2,7 è vicino alla rottura del prigioniero. un amico ne ha spezzati un paio usando una chiave venduta tarata per 3-180 kgm e sarà un caso ma ne ha spezzato uno che per fortuna aveva ancora filetto per essere svitato. Stringete a 2,4 oppure visto il carico di polsometrica settata su mediamente delicata.

Piacere Poeta. Sulla Cosa solo il rubinetto è sulla batteria, l'aria è sull' alternata quindi se non va o è bloccato o si è disintegrato il corpo a cera calda come sul mio. io il problema dell' originalità non me lo sono posto, di non originale c'era già abbastanza . E quanto ai 30anni.. sarà ma di persona non ne ho ancora vista una con lo starter funzionante, di quelle che camminano quotidianamente e non nei mezzi da restauro ovviamente.. Tra l'altro ho visto che ora c'è un forum dedicato, penso si possa spostare lì questo post. Lampeggio a tutti.

Bevagna 2010.. ultimo viaggio insieme con quello scaldabagno dai rapporti improbabili che era sempre in fuorigiri ma saliva ovunque. E' passata una vita, sembra ieri e vorrei che lo fosse con quel clima, quelle birre, quella brace e soprattutto con te insieme a noi. Ride in peace..

Quando l'idea nacque questa sezione ancora non esisteva.. la trovate qui. mod se opportuno credo si possa anche spostare direttamente qui, manco da un po' e non so come vi siate regolati coi vecchi post. lampeggio a tutti

ho scoperto Tapatalk e ci provo.. col pc ormai ho quasi rinunciato.. ?

Ciao Vristi. Ci sono voluti anni ma alla fine ho completato quanto promesso e lo trovate qui. http://www.eiuepp.eu/lacosa/index.php?option=com_content&view=article&id=97:modifica-starter-manuale-su-carburatore-si-&catid=36:manutenzione&Itemid=18 spero possa essere utile. Un lampeggio

Quel giorno restare in piedi era davvero dura. Anche AlexT5 che era in squadra con me scivolò ma per fortuna senza conseguenze. Purtroppo la causa era ed è sempre la stessa. Con la difficoltà di rifornire camion e pullman riempiono i serbatoi fino all'inverosimile spesso proprio ad amalfi e nelle prime curve col pienone lasciano km di simpatiche scie che già sono pericolosissime... se poi ci pioviggina sopra .. caput. Solo i riflessi sull' acqua e il naso possono avvisarti sperando di avere il tempo per reagire. Perciò in costiera amalfitana o zone simili specie d'estate.. occhio ?

Qualche anima pia mi posterebbe una foto di una pinza freno px senza coperchio nero per le pasticche o magari una della zona sotto al tappo di plastica nero che copre perno e molla di blocco delle pasticche? O la mia non è a disegno oppure non capisco perché la molla di blocco non entra bene e non fa il suo lavoro. Grazie e un saluto a tutti. Si può chiudere, la molla era effettivamente deformata. Grazie

Ogno giorno quando giro la chiave e sento rantolare il frutto del nostro ultimo recupero condiviso mi parte un ricordo di Leo e di quello che abbiamo combinato insieme. Stamattina mi sono tornate in mente le cazziate prese a Bevagna quando insieme andammo a fare rally nel prato davanti le stanze dell' agriturismo proprio davanti al giardiniere.... Ricordi di un pezzo di vita passata che purtroppo nel tuo caso non potrò più recuperare se non nei miei ricordi, amico mio. Ma ti prometto che prima o poi troverò il coraggio di mettere mano e sistemare il tuo ultimo regalo ennesima dimostrazione della tua bontà. Ciao Leo e almeno là cerca di non combinare troppi casini coi motori...