Tormento

In bocca al lupo, ti aspettiamo in piena forma dopo il tagliando a presto

Auguroni a tutta da parte, ma una tirata di orecchie supplementare al Signorhood. buon compleanno.

se sono originali sono cari, se sono bitubo.. dimmi dove

finora di compatibilità con altri modelli nisba, potresti provare con l'anteriore del px ma per me guardandoli a vista non monta. se decidi di comparli diffida dalle soluzioni alternative economiche, quelle in giro fanno abbastanza pena, meglio prendere gli originali (per quanto) o spendere un capitale per i bitubo (su SIP Scootershop: performance & style für Motorroller, Maxiscooter, Scooter und klassische Vespas - Zubehör, Tuning und Ersatzteile). pareri personali, ovvio.

guarda che se grippo io o il tuo "carissimo" amico sbarchiamo a casa tua finchè non ci risistemi tutto... e io non mi sfamo con insalata di pomodori e paratia...

eh si vede che pratichi troppa apnea ultimamente... riprendi anche la vespa che un carissimo amico tuo reclama le tue... "attenzioni".

se è quello per il px nuovo modello si. tieni presente che da piaggio calò lo vendono a 25 euro sulla baya, per cui dovendolo prendere vale la pena farsi un giro... in alternativa puoi pensar di sostituire i cavi, bastano anche dei comuni conduttori da 1.5 mmq , una saldatore ed un pò di mano (o un riparatore di tv che ti faccia le saldature). ciao

ma lascia stare in pace i pesci e i fondali e rimetti in moto quella specie di rally che ti ritrovi...

bhè allora di nuovo beati voi che vi ci potete avvicinare, qui quanto a fiumi e primati stiamo messi bene ... :azz::azz:

e allora state inguaiati se arrivate a 38 e non c'è manco il mare. :mrgreen:

in compenso a nebbia e fresco credo siate messi alla grande :mrgreen::mrgreen:

Curioso, considerando che nella tua città d'estate si vive di turismo anche con fitti e "servizi" pagati proprio da quelli che non meritino di esistere.... in tema di vedere il prossimo solo come fonte di guadagno... D'altronde il tuo intervento è sintomatico di quanto la Campania sia piena di divisione tra una provincia e l'altra.Purtroppo.

visto che a questa situazione non ci si arriva dall'oggi al domani, mi chiedo come mai quando si tratta di tirare le somme sulle cause e le motivazioni che hanno portato a tutto questo il disagio di molti diventa mal di pancia....

questo è sicuro. l' importante è esserne consapevoli e magari chiedersi il perchè.. ma qui il discorso si allunga, torna indietro negli, nella storia e su fronti che , grazie a Dio, non hanno una cippa a che vedere con la Vespa.

Perdonami ma ai gionri d'oggi posso solo dirti che la tua non è normalità, ma una beata e fortunata isola felice. mi fa piacere per te e spero che lottiate tutti per farla restare così, a cominciare dalle istituzioni locali.Non tutti hanno questa fortuna, purtroppo.

hai due possibilità.. o monti il paraolio all'interno e il parapolvere all'esterno oppure come detto realizzi la modifica tappando lo sfiato sul carter, scoprendo le ralle del cuscinetto e montando il paraolio all'esterno come sui vecchi px. così avrai il cuscinetto più fresco grazie all'olio del cambio che lo lubrifica.

E' bello leggere ogni tanto un post come questo con il solito iter di post, smentite, puntualizzazione e precisazioni. Basta la bastardata di due balordi per (ri)scatenare di nuovo il solito copione. Spero solo che abbiate la consapevolezza che i balordi, i disonesti e tutto il male del mondo purtroppo non esiste solo a Napoli e nelle sue periferie, perciò ragazzi occhi aperti sempre e ovunque, specie chi non ci è "abituato". A volte la disillusione la si paga a caro prezzo.

no, anche perchè le "gomme" che ha trovato nel carburo sono un altro preoccupante segnale. e non oso pensare nel gasolio che mette...

può sembrare ironia ma... cambia benzinaio e valuta la tanketire così non ci pensi più.

si si è quello che arrivato ad un certo livello cola dal foro della vite per regolare l'aria al minimo.

si tratta di cambiare gruppo termico sostituendo l'attuale 125 con un o con più pepe ma senza fare lavori al carter e al resto dei pezzi , solo cambiare il cilindro e il getto del massimo e via. non è il massimo come prestazione ma come semplicità e affidabilità.. vale. saluti p.s. grazie ma non esageriamo.

se è dopo il '98 si, ha come T5 e cosa il paraolio interno al carter ed eventuali perdite si scaricano nel forellino sotto la carter. controlla il diametro interno, esistono da 30 e 27. se il tuo modello prima aveva un parapolvere dove ora monti il paraolio allora devi montarlo da 27. ovviamente se non hai tolto il paraolio dall'interno devi necessariamente aver montato un cuscinetto a ralle sigillate perchè cmq non gli arriva olio. in più se hai fatto la modifica e tolto il paraolio dall'interno devi tappare il forellino di sfogo sotto al carter con una vite o con del bicomponente tipo acciaio liquido.

l'ammissione a valvola rotante combinata col carburo SI produce normalmente dei ritorni di miscela nel filtro, tanto più violenti quanto più "violeto" è il profilo della valvola in chiusura. non conosco il mazucchelli anticipato, ma già il fatto di essere anticipato aumenta leggermente il fenomeno. se non hai perdite copiose dovuto ad una spina inefficiente o ad un getto del massimo leggermente svitato è normale. sono quei riflussi che accumulandosi colano da dietro alla vite che regola l'aria al minimo e smorchiano i carter.

si trovano le tue sensazioni, con la candela più fredda le temperature in camera di CC sono minori e la resa del motore cala anche se di poco (complimenti per la sensibilità). come tutti i settaggi conservativi rinunci ad un pelo di prestazione a fronte dell'affidabilità, è un pò come ingrassare la carburazione, ritardare l'anticipo e via di seguito. sono scelte, sei consapevole, adesso sta a te.

ciao Beppe, R.I.P.