pistone

conta pure su di me così vedrò la polidella dal vivo

va bene in caso contattami in MP così ci mettiamo d'accordo. vedrai che si risolve tutto quanto..

no problem... pardon!

piccolo ot :ah ma grandeveget sei una ragazza? che bello che ci siano donnine interessate alle vespe eheheh

ben ben un toso da villafranca, se trovaremo pa bevare na robetta in vespa fine OT

sembra una serie a puntate comunque l'idea del silenziatore da espansione è ottima, il problema è che esce dalla filosofia della polidella, in quanto non sembra più una marmitta originale.. a meno che non gli si faccia il silenziatore simile a quello della catalitica.. però bisogna stravolgere tutto .. boh Andrea marmittologo ad honorem!

ciao bei fioi! Ho un mio amico che è una mega bomba in elettronica, (socio della SENECA, che è una impresa che fa di tutto e di più) Se sapete darmi uno schema elettrico di una addonV o di una elven, o qualcosa di simile vorrei provare a svilupparne con lui una migliorata! E perchè no magari produrne una mini serie a basso costo. Saluti a tutti e buon pomeriggio!

Ricordatevi che la buona riuscita di un progetto è basata sulle sperimentazioni pratiche. Non sempre si ottengono i risultati che si vogliono, però è ammirevole l'impegno di andrea nel taglia e cuci che sta eseguendo su numerosi scarichi. Secondo me la sito plus essendo già una specie di espansione di suo, non può andare tanto di più di così, mantenendo inoltre quel rumore non molto bello, motivo di molte discussioni. Però la resa è interessante lo stesso! Continua così Filippo

anche io sono stato molto soddisfatto. Poi ho scoperto che hanno aperto il punto vendita a 40 minuti da casa mia. Utilissimo . comunque meglio sempre telefonare che mandare email

comunque cambia puntine e condensatore (una decina di euro) e vedi se cambia qualcosa, e poi prova anche a cambiare candela (visto che sono sempre le ipotesi più banali che a volte fanno scervellare) E poi prova a correre con l'aria tirata e vedi come si comporta. Cioè secondo il mio punto di vista bisogna procedere per gradi, e si sostituiscono le cose più banali per vedere se cambia. Dal comportamento potrebbe sembrare anche un problema elettrico. Magari sono anche solo regolate male le puntine o è partito il condensatore, visto che quando era partito a me faceva dei sintomi simili. Ma senza sentirla dal vivo non si può sapere bene cosa possa avere la paziente.

Se vicino a padova non hai problemi ad arrivare portala pure a me che la facciamo andare perfettamente, e tra vespisti soldi di manodopera non devono esistere! Se hai possibilità ti aiuto volentieri

Grazie mille Napoli. Però oggi ho chiamato il mio carrozziere di fiducia (che è un artista) e dopo avergli rotto un pochino l'ho convinto a farmi il lavoro. Mi sento doveroso di fare il nome poichè è un vero maestro, è un battilastra professionista e nonostante abbia un ottantina di anni lavora ancora dalla mattina alla sera. Pensate che lui è capace da una lamiera di fare un serbatoio! Comunque mi aveva detto che non faceva quei lavori, però quando gli ho parlato e gli ho detto che era una vespa che stava andando in rovina lui mi ha risposto: "ma a mi e vespe noe me piase, ghe se da laorare massa drio e no ghe ciapo niente" traduzione: "a me le vespe non piacciono, c'è da lavorarci troppo dietro e non prendo niente" però dopo un pò ha ceduto e mi ha detto di non comprare ne pedane ne scudo , che fa tutto lui!! Se dovete fargli fare qualche lavoro si chiama Giuseppe (BEPI) Barbieri e lavora a piove di sacco. è un vero artista. Poi per l'altra mia vespa che ha la che deve colorare gli ho portato un cotechino di casa e si è messo dietro a razzo hihihi Vi aggiorno saluti a tutti belli e brutti

tra l'altro hanno pensato bene quando è stata riverniciata di metterci una bella parte di anti rombo che ha fatto marcire ulteriormente il tutto!

il motore non è un problema visto che è stato il mio lavoro per diverso tempo. Lo farò completamene originale, e so anche dove trovare i pezzi, ma grazie lo stesso dell'interessamento, d'altronde non potevi saperlo. Allora comincerò postando questa sera delle foto della parte rovinata così vediamo se conviene fare come ho detto io. Saluti a tutti e grazie milleee

il tappetino è già levato, le foto sono appena mi è arrivata in officina. Posterò tutte le foto dettagliate appena ho modo di passarle. Lo scudo non è molto rovinato, è vero, ha una botta nel lato inferiore destro del bauletto, però siccome saldare pedana e scudo sinceramente non mi ispira, pensavo fosse molto meglio montarli entrambi , mi sbaglio? la sabbiata ci sarà sicuramente, visto che in molti punti la lamiera sembra in via di cedimento. Comunque le pedane sono abbastanza marce, e anche l'interno delle pance se la cava ! Le foto del restauro saranno tutte dettagliate, ora però avrò bisogno di qualche tempo per trovare chi sa farmi quel lavoro. poi per il resto ne vedremo delle belle Verrà fatta 100% originale, e vi chiedo anche se da originale montava la cornice del faro, visto che li non c'è, poi monta delle leve freno non originali, fanale et3 con relativa retina vintage anni 80 poi monta la sella lunga che provvederò a sostituire, un motore non originale, che a detta della signora che me l'ha data è un 75 , ma dalla compressione e dal rumore credo che sia anche un 90. VABBé; spero in un vostro aiuto! saluti a tutti!

Mi era stato detto di sdoppiare il filo blu, difatti è quello che ho fatto. Adesso sinceramente non so il filo verde che funzione abbia, però sulle istruzioni tedesche in allegato a quella centralina c'era scritto di collegarla ad una batteria, o quella della vespa (che la mia non ha non essendo elestart) oppure ad una batteria esterna. Adesso non so che componenti ci siano perchè sono all'interno di una colata di resina (credo proprio per non fare vedere quanto pochi componenti ci facciano pagare così tanto). Però la cosa interessante era che si poteva variare con un piccolo trimmer l'anticipo/ritardo da 0.48° per 1000 rpm a 4.8° per 1000 rpm. Grazie comunque Andrea che così in due discutendo si può arrivare ad una "semi conclusione"dato che comunque ormai non funziona più. Piccolo OT : complimenti per la passione che ci stai mettendo per la polidella. Ti auguro di continuare così!

Sorpresa! ho segato via la scatolina in plastica ed è un cubetto resinato, in modo che non si vedano i componenti.. Resta il fatto che comunque ho fatto tradurre le istruzioni tedesche e dicono di collegarlo ad una batteria esterna. Ecco risolto l'inghippo! Spero che questa discussione torni utile a qualcuno! Saluti da Filippo

su questa centralina vanno collegati il filo bianco e rosso e ha un altro collegamento con scritto +12 volt. Mi è stato detto di collegarlo al filo blu, però vedendo che arriva mi sembra a un massimo di 18 volt, con i picchi arrivati dal motore si è bruciata. Quindi come ho detto prima secondo me la soluzione era collegare il "+12volt" al segnale già regolato . Appena ho tempo la apro e la riproduco che tanto credo che dentro non ci sia praticamente niente visto che è grande come un dado da brodo!

non saprei, poichè la addonV prende l'alimentazione dal filo blu, da cui in teoria dovrebbero esserci dei picchi ben superiori dei 12 volt, quindi potrebbe anche essere, però in teoria allora andrebbe attaccata DOPO il regolatore, non prima

Salve a tutti ho aperto questo topic per rendervi partecipi nel restauro su commissione di una 50 special marciosa (cioè non marciante, ma decisamente marcia ) Siccome ha pedane rotte e scudo parecchio battuto , conoscete qualche persona in gamba in modo che gli porti la vespa senza scudo e pedane, e che sia in grado di saldare come si deve il relativo scudo+pedana ? Meglio se si trova in veneto vicino a padova meglio ancora! Quello è un lavoro che non sono in grado assolutamente di fare, e non mi cimento in esperimenti sul telaio, in quanto è una parte molto delicata.

Cari ragazzi vi aggiorno! Mi è stato detto che si è bruciata perchè non era attaccato il regolatore all'impianto elettrico! Peccato

Sei stato molto fortunato invece. Su questo articolo è successa la stessa cosa più o meno alla MIGLIORE AMICA DELLA MIA RAGAZZA Muore a 18 anni dopo l'incidente in Vespa. «Addio piccolo angelo» - Corriere del Veneto è disperata povera.. e non vuole più saperne di vespa proprio quando stavo finendo di restaurare la mia

Grazie, mi ero accorto dell'errore solamente dopo avere aperto il topic. Stavo pensando che forse si può bruciare perchè viene collegata al cavo blu che esce dallo statore, e se invece venisse presa l'alimentazione dal raddrizzatore? cambierebbe qualcosa?

ah perchè ho cercato con google e ho trovato solo una pagina che non era neanche tanto chiara! Grazie mille