eremita5
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posso prenderla tranquillamente dal filo nero del volano?
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si
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ciao a tutti ho appena finito di restaurare la mia vespetta special ma ho un problema col faro posteriore in pratica quando spengo le luci il faro posteriore rimane sempre acceso non capisco come mai...... io ho solo un filo che arriva alla luce posteriore cosa potrebbe essere secondo voi?? grazie ragazzi anticipatamente
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grazie ragazzi scusate se rispondo un po tardi ma ho avuto problemi di connessione
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ciao ragazzi qualcuno sa dove posso trovare una esploso per una special faro quadrato del comando frizione devo rimontarlo ma non mi ricordo piu come si monta grazie mille
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ragazzi mi è capitato a gratis uno statore e un volano di una vespa 50 3 marce (Non so il modello) lo statore è a tre fili come la mia special ma ha un filo di colore diverso ( NERO ROSSO E UNO SPECIE DI GIALLINO SUL BIANCO) e il piatto volano è piu piccolo del motore 50 special siccome sto restaurando un motore 50 special volevo chiedervi se secondo voi è possibile montare il tutto o potrei avere problemi? grazie mille anticipatamente
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Ok grazie ragazzi
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Ne ho due uno a 4 marce e l'altro a 3 marce
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quello che intendo sarebbe modificare il motore originale portandolo da 3 a 4 marce
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Secondo voi se modifico un motore che mi hanno dato da tre a 4 marce mi controllano in collaudo la sigla del motore? premetto che sul libretto non ho scritto le marce ma nasce col motore 4 marce
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Ok grazie mille
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ragazzi secondo voi con questa preparazione se gli metto una marmitta et3 riesco a fare un rumore abbastanza simile all''originale in modo che se mi dofessero fermare non si accorgerebbero di niente?
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Ragazzi levatemi un dubbio io sono iscritto alla zurich con assicurazione normale volevo chiedervi ma se non sono iscritto al registro delle moto storiche in caso di sinistro mi ripagano lo stesso la vespa?
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Come non detto trovato
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Io ho ritirato questa vespa special e il vecchio propietario ha rotto il tastino sotto per lo spegnimento
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ok gli darò un 'occhiata grazie mille
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hiihihhi allora la mia vespina è una 50 special v5b3t
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ops.... scusa se ho postato qui
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ciao a tutti sto aspettando che mi ritorna la mia vespetta appena finita di verniciare dal mio carrozziere volevo chiedervi io ho il devio luci con i due tasti delle luci il clacson e il tastino per spegnerla ma purtroppo è rotto sto cercando su ebay ma trovo tutti i devioluci senza il tasto per spegnerlo dove potrei trovarlo? grazie a tutti anticipatamente
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quindi farebbe un po piu di fatica a prendere i giri?
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ok grazie mille a tutti!!!! un ultima domanda avendo una campana del 90 e la frizione rinforzata se volessi rimettere in futuro un gt 50 potrei avere problemi con la campana e la frizione oppure andrebbe come una normale vespa?
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allora quello che me l'ha venduto lo chiama 130 ed è un p....a scusa la mia ignoranza mi hai dato un bel solievo altrimenti dovevo riaprire il tutto....come prestazioni sai dirmi qualcosa ? è affidabile ovviamente senza fare 500 km a tutto gas?
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dopo varie ricerche sono riuscito tramite codice a trovare il kit questo è quello mio Polini-Motori Articolo 140.0058 KIT VESPA 50-PK-XL D.57,5
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In pratica mio cugino mi ha montato il tutto perchè della vespa non so molto ho sempre fatto scooter quando ho comprato questo cilindro il negoziante mi ha detto che era un 130 polini il massimo che si poteva mettere su un basamento 50 in piu mio cugino mi ha detto che ha montato la campana del 90 e la frizione nuova rinforzata
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Nel dubbio allora mi sa che smonto tutto posso rimettere il cilindro originale con la campana del 90 e la frizione a denti dritti?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09