alfiotoxy

gia montate...ci ho anche girato.

ciao vengo dal meccanico,praticamente dice che le camera d'aria per il cerchio da 10 hanno lo stesso codice di quelle per il cerchio da 8,quindi sulla mia vm1t ha messo le camere d'aria da 10.Sono preoccupato,vanno bene?

ciao la scheda di omologazione l'ho trovata sul volume 1 di vespa tecnica. ecco qua,per la sezione download: ImageShack Album - 2 images grazie per l'aiuto senza di voi non avrei capito niente e mi avrebbero fatto un salto da 55€ !!! attenzione ho trovato un post di aquilia dove insieme al foglio che ho io,lui ne ha un secondo,a lui pero' manca quello della marmitta... http://www.vesparesources.com/attachments/pratiche/71141d1291215149-help-piaggio-errore-anno-scheda-tecnica-100_1233.jpg

allora nella sezione download ho trovato la scheda tecnica di omologazione della vespa del 54.Spulciando altri siti ho trovato un post dove elebonero(su vol) dice che la scheda è uguale fino al 57 e sarebbe "Vespa 125 cc. mod. 53 - Atto n. 327 del 7 giugno 1953 (valido fino al 57)". quindi la inseriscono anche se la scheda è del 54 e la mia vespa del 53? quindi stampando questa scheda e andando con fotocopia di:libretto documento e codice fiscale oppure tessera sanitaria;inseriscono la documentazione nel database e vado a revisionare dove mi pare giusto?

ciao ho letto il topic e come al solito non mi sono chiare alcune cose... Intanto iniziamo con il fatto che in settimana devo andare alla motorizzazione per far applicare il tagliando sul libretto del passaggio di proprieta.Quindi essendo li cosa fare? Mi hai detto di portare la scheda tecnica di omologazione,che purtroppo non trovo nella sezione download per la vm1t del 1953. l'IGM dove lo trovo?sul libretto sotto la voce annotazioni non lo trovo,IGM e scheda tecnica di omologazione sono la stessa cosa? quindi quale di questi documenti dovrei portare in motorizzazione per far aggiungere la mia vespa a questo database in modo da poterla revisionare dove mi piace? qualcuno mi puo linkare questi documenti da scaricare? grazie alfio

dalle mie parti non bastano 450€ l'anno.

cioè fatemi capire questa cresta la possono fare oppure è un reato?perche' se è cosi quando vado a prenotare la revisione gli dico che ho tel al numero verde della motorizzazione e che il prezzo è 65€ ovunque e che anzi mi hanno chiesto il nome del centro revisioni perche' non possono fare questo aumento ma io ho fatto l'omertoso

è un centro revisioni privato,quando porto da loro la macchina e la moto si prendono sempre 65€,idem per la mia 50 special...per la faro basso invece 120€....mi sa che faccio una telefonata alla motorizzazione e mi informo.55€ in piu' mi sembrano eccessivi,fortunatamente non ho prenotato nulla in modo da rifletterci su,ma mi sa che sono obbligato....

un'altra info,passata la revisione mi deturperanno il libretto con la striscetta adesiva dell'avvenuta revisione? comunque mi hanno incastrato,mi faro' fare la cresta,per andare e tornare da catania sono 60 km,dovrei affitare un mezzo per portarla e in piu' rischio di trovare gente piu' pignola....magari la piccola cresta serve a qualcosa :Lol_5:

ciao ho il libretto d'epoca e la vespa è in vita e regolarmente intestata a me.Mi chiedevo se questi compaesani vogliono farmi un'extra cresta

Ciao,dovrei fare la revisione alla mia vm1t. Ho letto che rompono gli zebedei che con leggi nuove la revisione di un veicolo antecedente il 1960 si deve fare in motorizzazione. Bene nel mio paese esiste un centro revisioni autorizzato(unico in provincia di ct oltre la motorizzazione) nel quale 2 volte la settimana viene l'ingegnere della motorizzazione per i collaudi.Infatti in questo centro ho rifatto il libretto e collaudo della special alla presenza dell'ingegnere previo prenotazione. Al banco informazioni ho avuto la notizia che la revisione costa non piu' 65€ ma ben 120€!! Hanno motivato il costo dal fatto che i bollettini da pagare costano il triplo di quelli normali e mi hanno assicurato che la vespa passa anche se fa fumo.... Se vado direttamente alla motorizzazione risparmio qualcosa o no?da 65 a 120 è quasi il doppio,è motivato oppure è la solita speculazione che si vuole fare sui mezzi d'epoca?

ciao,lui in sincerita' mi ha detto di non averne avute mai tra le mani di vespe cosi,l'olio sintetico va bene quindi?

ciao a tutti,ho preso ieri una faro basso del 53. oggi ho deciso di portarla dal meccanico che è un ragazzo(deduco poca esperienza con vespe antiche) e mi ha detto che come olio motore di mettere un comune olio per 2t 10-40,va bene?poi mi ha detto che la miscela al 5% non va bene ma di farla al 3,5/4% con un olio sintetico buono,eventualmente che olio consigliate?lui vende motul e shell. grazie

ciao io ho fatto la tua stessa cosa con dei pezzi di plastica di spessore 1mm ritagliati a forma giusta e l'accendino e poi la lima per le unghie per levigare le apserita' della plastica bruciata diciamo che ogni 2 o 3 anni lo devo rifare,saranno almeno 5 anni che vado avanti cosi!

poi la presento con calma

la vespa è stata inscritta al pra nel 1962,quindi sara' questo il motivo per cui ha la batteria? grazie

ciao ho visto da un amico una vespa 125 del 53 con nella sacca sinistra alloggiata la batteria e il resto dell'impianto elettrico,ed aveva lo stop che funzionava premendo il freno posteriore.Mi ha detto che sono accessori dell'epoca..vi risulta di questa batteria?

Prima di tutto complimenti a Mincio,il topic merita specialmente per la sua disponibilita' e la completezza del suo intervento! poi per Gabriele (per me non va bene) questo regolatore non vi va bene?costa una miseria: REGOLATORE DI TENSIONE PIAGGIO VESPA PK50XL - RUSH - N su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori se lo trovo un motore pk-s mi conviene prenderlo,a questo punto con lo statore sbagliato ricomincio da zero.

grazie Mincio!! allora mi tocca tornare al negozio,qello statore che mi hai linkato lo vendono proprio nel negozio dove ho preso questo sbagliato...solo che c'è un bel po di differenza questo è quello che ho comprato da loro STATORE ORIGINALE VESPA PK-XL 50-125-VESPA N-APE 50 su eBay.it Impianto elettrico Fari Frecce, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori ho telefonato e me lo cambiano con quello giusto che costa intorno ai 50€.... speriamo che non mi faccio "calare altri pacchi"! grazie mille!!

effettivamente hai ragione sembra identico. Un paio di mesi fa sono andato al suo magazzino(supermotostore) e ho preso una scodella e dell'olio motore a prezzi stracciati,addirittura ora parla di ulteriore sconto per transazioni fuori ebay e per gli amici di facebook... difatti l'ho aggiunto su fb Non capisco cosa significa l'amperaggio che carica la batteria,sulla special non c'è batteria,ergo significa che non va bene per me?

MINCIO dovrei farti una statua!e gabriele scusa se sto sfruttando il tuo topic... io continuo a rompere raga :oops: questo regolatore di tensione va bene?è mio concittadino di Catania e mi sembra molto economico rispetto agli altri che trovo su internet,gatta ci cova? REGOLATORE DI TENSIONE PIAGGIO VESPA PK50XL - RUSH - N su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori la bobina che ho adesso sulla special va bene o la devo cambiare?

ciao alla fine ho iniziato a procurare i pezzi per la conversione a 12v. ho trovato lo statore della xl originale fondo di magazzino,l'ho pagato 30€ il negoziante mi ha detto che di listino viene 97€ il negoziante ha anche il volano della pk-s ma per quello mi ha chiesto 50€...per ora lo cerco usato,male che va so chi lo ha,non credo che ci siano tutte queste persone che spenderebbero quella cifra,quando ho trovato un motore completo a 100€... vorrei sapere dagli esperti se lo statore va bene e poi oltre al volano cosa mi manca?la bobina va bene?e quale regolatore di tensione devo prendere?manca altro? grazie mille per l'aiuto alfio

giusto grazie mille,effettivamente ho una gran confusione,non ci sto capendo granche' ma se uno monta uno statore xl che significa che è tutta 12v?non dovrebbe essere meglio di uno statore pk-s misto 6/12v? ma poi gli statori per pk-s sono tutti misti o ne esistono solo a 6v? notte e perdonami i perche' percome e perquando

scusa ma avendo la possibilita' di scegliere,é meglio prendere lo statore pk-s o pk-xl e perche'?

ciao e grazie per la risposta scusa ma non sono molto esperto e vorrei smanettare sulla special. sulla mia special vorrei avere la 12v,dal rottamaio hanno un'accensione pk-xl ma il volano da quello che ho letto è da 20 mentre quello special è da 19.lo statore della xl va bene col volano special oppure devo procurarmi anche il volano pk-s che praticamente nn sto trovando? sia statore che volano pk-s sembrano rari da trovare...quindi l'unica possibilita' sembra pk-xl+volano special... grazie alfio