alfiotoxy

ciao mi avete messo le pulci in testa,ho trovato un'accensione pk,funziona il volano special oppure devo cercare anche il volano per la pk?

per quello che vorrei fare io la forcella con parafango bianco va bene?il tamburo special monta sul piatto pk giusto? Forcella vespa special e pk - Accessori Moto In vendita Catania

raga la vespa questi non la mollano! il vicino ovvero il dirimpettaio mi ha mandato a quel paese alla terza volta che torno li,la vespa se si potesse prendere l'avrebbe presa lui. Ho gia esplorato e gia ne ho parlato con un appassionato del mio paese che qualche anno fa prima di me gli ha fatto la corte spudoratamente,e lui è veramente uno spazzino,di quelli che arriva ovunque e si carica qualsiasi cosa. Oramai sono passati anni e di quella vespa nn resta che ruggine. I parenti sono all'estero almeno cosi mi dicono,io mi sono rassegnato con tutto che non sono uno stinco di santo. Il tetto è impossibile da raggiungere senza farsi notare In quella zona c'è un silenzio allucinante dato che le macchine non passano e ogni volta che arrivo io si affacciano i vicini. La vespa non si puo assolutamente prendere senza farsi notare e non sapendo chi sono i vicini,per le campagne sicule si rischia qualche bella luparata nella schiena come se niente fosse bisogna dire che in un giro successivo in un'altra zona ho trovato ben 7 vespe ed una lambretta....

ciao vorrei cambiare forca perche' quella special è un cessone,quando freni ha l'effetto catapulta e cio rende inusabile il freno anteriore e compromette la tenuta di strada. In giro per il forum ho preso delle informazioni e ci sono forcelle compatibili con la special quali quelle pk pk125 pk125xl pk rush e 50n che hanno la forcella totalmente compatibile(secondo pareri altrui) alle quali è stato sistemato il difetto del leveraggio che hanno le forche antecedenti,basta confrontarle e si accorge subito che il biscotto è quasi il doppio di dimensioni. per il freno a disco,mi sembra una modifica un po piu' complessa,intanto vorrei provare questa se quadra il parafango.

ciao come ammortizzatori sono anche io orientato sui carbone,vorrei capire se sulla forca migliorata vanno bene quelli della special e cosa importantissima se il parafango special monta bene oppure nn ci sta(in caso rinuncio alla forca)e per finire il sistema carrucola sul freno.

ciao a tutti,ho in mente di provare a migliorare l'anteriore della mia vespa special Iniziamo dal fatto che la forca special è penosa,affonda e blocca a causa di errori di progettazione,avrei intenzione di sostituirla con una compatibile migliorata nella tecnica ovvero quella della rush oppure della 50n di vent'anni fa.Questa forca dovrebbe migliorare la tenuta,specialmente se abbinata ad un ammortizzatore che voi dovreste consigliarmi,in piu' vorrei sapere se il parafango special va sulla forca piu' moderna,fatto queste sperimenterei la carrucola sul freno anteriore. un grosso augurio di buon anno a tutti alfio

si apperi

:risata: mi ricordo il mitico POSTALMARKET quando sbavavo,avro' avuto 10/12 anni :risata:

la mia vecchia opel corsa aveva la stessa chiave della corsa di un amico della mia stessa comitiva... ce ne siamo accorti cosi per scherzo quando un giorno lui in piazza mi ha fatto lo scherzo

ho fatto la visura,che purtroppo mi è arrivata in un giorno e mezzo,nel frattempo ho venduto 2 vespe che avevo messo di lato. il maledetto venditore non mi ha risposto piu' al telefono...che gente di m....mi ha fatto alleggerire il garage anche se tutto sommato non è stato un male;fatto perdere mezza giornata. Ho speso 8€ per la visura e sono stato fanculizzato. Al proprietario avevo messo 300€ di caparra in mano ma me li ha tornati,chiesi allora come mai non li voleva ma mi rispose che la parola bastava.... Gli chiesi se la lambretta l'avesse visto qualcuno,lui mi ha risposto che tempo fa era venuto un signore a vederla ma lui all'ipotetico acquirente non l'aveva richiamato piu' e praticamente ha fatto lo stesso con me...

ciao mi sono informato anche io su questa vespa e non ne parlano molto bene. Io ti sconsiglio assolutamente di spendere tutti quei soldi che chiedono per una vespa rally,sono pazzi,se hai la fortuna di beccarne una da sistemare da qualcuno che non fa l'usuraio allora prendila pure,ma secondo me mai spendere piu di 3000€,specialmente in Sicilia dove le vespe ancora si trovano;-) (non su internet ovviamente).è un consiglio ma se sei in "carta" ed è un sogno prendila pure,tanto "si campa na vota sula"!

hai ragione anche su questo,mi sa anche che chi voleva la vespa oramai ce l'ha,chi ha avuto tempo/passione/soldi ha accumulato ed ora tenta di sfoltire qualcosa,solo che la richiesta non è piu' quella di 2 anni fa.

ciao negli ultimi giorni ho girato parecchio per prendere una vespa targata e da passaggio nelle mie zone. Ho visto diverse vespe,alcune delle quali appetitose e posso giungere alle consequenze che i prezzi almeno dalle mie parti stanno calando. Ho visto un paio di venditori che hanno abbassato i prezzi delle vespe,per esempio una vnb4 con motore 150 radiata,2 anni fa il venditore mi chiese 1700€ ridotti poi a 1500€,ora la da per 1.200 e forse anche meno.idem per una gl e una sprint andata via alla fine per 2.200 gia sistemata dagli originali 2.700 chiesti. in genere ho notato anche su subito che ci sono parecchie persone che sparano prezzi allucinanti per poi calare,è emblematico una sprint che chiede a settembre 3.000€,ora ne chiede 2.200 e al telefono mi ha chiesto 2.000 trattabili. Gli unici che tentano di fare gli affari sono i venditori professionali,per loro i prezzi non calano,ma si ritrovano delle vespe a prezzi fuori mercato che difficilmente un'appassaionato compra,ma sperano in uno sprovveduto. Negli ultimi tempi c'è stato il boom dei demoliti,stringendo stringendo fra un demolito e una radiata ci sono solo 100€ circa di burocrazia in piu',ma i prezzi di vendita sono inferiori quasi del 50%. Un appassionato del settore mi ha detto che il mercato è fermissimo,non si muove piu' niente a causa dei prezzi,mi ha detto anche che sta iniziando il mercato degli scooter anni 80 e 90 tipo booster,typhoon e moto 125 e quindi la gente si distrae dal fenomeno vespa e punta su altro. Sono solo mie impressioni dovute a 10 giorni di ricerca spasmodica dell'affare.

:Ave_2::Lol_5: :mogli: :mogli:

quindi alla motorizzazione non lo rimbalzano con una normale scrittura senza nessuna autenticazione di firma o bollo?hai esempio di questa scrittura? scusa ma non vorrei sbagliare sul da farsi.

hey c'è qualcuno? dai che ho questo pensiero in testa e vorrei stare tranquillo,la vespa cammina...voglio togliermi la responsabilita' prima possibile. ciao alfio

Ciao oggi ho venduto una vespa 50 special di cui avevo fatto denuncia ai carabinieri per lo smarrimento del libretto 5 mesi fa. Con il ragazzo che se l'è gia portatata in moto...ci siamo messi daccordo che entro lunedi mi sarei informato su che dichiarazione scritta fare in modo che lui possa andare al collaudo per fare il libretto nuovo al piu presto. ciao Alfio

e si hai ragione pensavo che dicevi a me di provare a settarlo io e non che l'avessi fatto tu,grazie

wow!! vedo che qualche MOD ha modificato le mie opzioni e mi ha fatto la cortesia di spuntarmi la copia dei msg,grazie e ciao

ciao vorrei uno aiuto sull'utilizzo del forum. Nella cartella messaggi privati,sotto la voce messaggi inviati non riesco a trovare nessun messaggio da me inviato nonstante ne abbia inviato diversi. Questo non va bene perche' trattando in mp una vespa da me messa in vendita nel mercatino.Non ricordo a chi ho risposto e cosa ho risposto,e vorrei rileggermi cio' che ho scritto,c'è un modo per loggare i messaggi da me inviati? saluti alfio

quotazione da paesani e non da internet:lol: qualcosa in piu' di 1000€ ed è restaurata. Mi blocca se dovesse essere radiata il fatto del colore e del motore. Se il colore azzurro met. non è giusto dovrei rifarla totalmente. Il proprietario mi ha detto che ai tempi la facevano anche bianca e rossa e bianca e blu oltre a silver e oro,confermate? su scooterdepoca Scooter d Epoca - Lambretta Special 150 1963-1966 parlano di soli 2 colori.... su google di colore azzurro met. ne ho vista qualcuna. il motore incide che non sia il suo a livello burocratico? in teoria se ne avessi bisogno un 200 lo scambierei facilmente con un 150 giusto?

ciao a tutti sto trattando una lambretta 150 special del 1964. Stamattina sono andato a vederla e sinceramente sono parecchio indeciso se prenderla o no.Ma non vorrei farmi scappare l'occasione poiche in passato ho perso dei mezzi anche per pochi minuti... Siccome non ne capisco nulla di lambretta avendo fino ad ora avuto solo vespe d'epoca(4)scrivo per avere dei consigli da qualcuno esperto. La lambretta ha targa,libretto e complementare.La lambretta è stata restaurata diversi anni fa ed esteriormente si presenta bene,apparte qualche strappo alla sella e il cavalletto storto.A 2 metri di distanza sembra perfetta,ma avvicinandosi si vedono dei piccoli segni sulla carrozzeria,non graffi seri o bozzi.Sullo scudo da un lato ha la scritta 150 li,dall'altro special. Come pecche non funziona il contachilometri dovrebbe essere il cavo,e guardando la lambretta da dietro la ruota non è in asse,sembra piu'vicina al lato sinistro...il proprietario mi ha parlato di silent da sostituire,all'anteriore invece il parafango è dritto,ma lo sterzo va leggermente a destra quindi da l'impressione che sia storta. la sigla del telaio è 150s mentre il motore 200sx....il motore sembra perfetto,parte a primo colpo. La lambretta è probabilmente radiata d'ufficio perche' il padrone non ha mai pagato i bolli e l'ha usata raramente per dei raduni(secondo me lo sa che è radiata,uno tiene a casa un mezzo perfetto senza sapere la posizione?). La lambretta è verniciata di colore azzurro metallizzato,vorrei sapere se il colore è originale,pensavo che fosse stata fatta solo silver e oro.Questo è importante perche' nel caso fosse radiata d'ufficio che sia del colore originale è fondamentale per l'aquisto,se dovessi spendere 1000€ per rifare la carrozzeria la lambretta resta al vecchio padrone. Se la lambretta è radiata d'ufficio cosa comporta a livello burocratico il fatto che abbia su un motore 200? l'fmi richiede le foto del motore?e se eventualmente passasse l'f.m.i al momento di fare il collaudo per il libretto sarei bloccato? Pome vado a fare la visura,ma sicuramente sara' bianca e quindi perderei un paio di giorni ulteriormente,sono tentato di prenderla al volo pome. Purtroppo non ho fatto foto,ma supergiu' quanto la valutereste? Qualcuno gentile riesce a rispondere alle mie domande in tempo per oggi? saluti Alfio

ciao dovremmo considerare il costo delle assicurazioni d'epoca. Se vai a comprare uno scooter nuovo ed entri in 14°classe l'assicurazione dalle mie parti difficilmente la paghi meno di 500€. A me che ho una moto e sono in sesta classe hanno chiesto 400€ l'anno,paradossalmente è un buon prezzo, evitando le assicurazioni piu care da 600€. Da cio' potrebbe dipendere l'aquisto di un mezzo d'epoca,chi si puo permettere di avere 3 o 4 mezzi dueruote piu' le macchine per la famiglia assicurati oggigiorno?

scusate ma con il carburatore 19/19 il soffietto del 16/12 va bene oppure bsogna comprarne uno diverso?

io ho usato la SODA CAUSTICA!! 2 trattamenti,la lamiera del serbatoio è diventata calda una bella sciaquata con l'idropulitrice incredibililmente è scomparsa del tutto la ruggine!!!!:Ave_2: