simonepietruzzi

Simo' che aspetti?? che si ...disidrati e cciai ragione però....lubrifica!!!!

e suda suda suda...

è vero ho una ET3 perfetta e un P200E fatta alla "fai tu che sai" naturalmente fatte da 2 carrozzieri differenti! purtroppo......

a proposito ma che ammortizzatore anteriore monta? è più stretto di sezione e sembra che non ammortizza una cippa, e poi dove posso trovare le guarnizioni fanale postriore e clacson bianche?

ora parte e sta<anche al minimo ma ha il motore un po stanco.Cosa posso fare? fatica sopratutto in salita ed è appunto un po "molle", basta rettificarlo e cambiare pistone? aiuuto

mmmh allora vado a guardà...

ho preso una sito marmitta ma secondo voi ora andrà un po di più?

mmmmh però la mia crepa è esterna e li non perde..

ho capito mi sa.... marmitta strapiena può essere?

cacchiolina può essere allora!!

ho provato a dargli 2 giri e mezzo e parte!!! anche se non sta al minimo però... il motore sembra che gira bene ma fa un po di tin tin sembra nel cilindro. fasce?

trovato penso proprio che sia il serbatoio dell'olio

a che serve precisamente? comunque ci provo a svitarla poi vi dico!

nel senso che l'ho svitata un po, intendo la vite con la molla poi non partendo più l'ho riavvitata ma non ci capisco più niente

ragazzi l'ho messa in moto ed è partita subito, poi mi sono andato a fare un giretto e andava a pennello poi dopo una buca ha cominciato a morire lentamente fino quasi a spegnersi, allora sono riuscito a tornare a casa e ho notato che il carburatore era molle allora gli ho stretto la fascetta e sbagliando ho pacioccato la vite sotto quella per fare la carburazione, da quel momento solo "grane" ora la vespa non s'accende più da ferma ma solo a spinta sembra che manca un po di compressione e non rimane al minimo, cosa può essere? aiutooo ragazzi!!!!

hai ragione devo farle

!ciao ragazzi oggi mi è arrivata la 50 R del 1971 con libretto a foglietti e ruote piene,è da restaurare perchè ne ha viste parecchie nella sua vita ma vorreifargli un restauro conservativo. tipo: vorrei verniciare le parti cui sono rovinate come il parafango anteriore e le fiancatine e volevo farlo con un compressore da 2 cv e 50 litri ad olio,facendomi far fare la vernice dal colorificio di mia fiducia.Secondo voi? e come la gratto prima? vi chiedo aiuto ragazzi e conto su di voi! grazie

risolta era l'aggeggio che carica la batteria e l'intermittenza

non è il rubinetto!!!! ma allora che cos'è?

bha stasera passo dall'elettrauto e mi ha detto che mi ha cambiato il marchingenio che carica la batteria...mah.... mi ha detto che caricava pochissimo la batteria... bho sono dubbioso

Ciao ragazzi io ho una vespa P200E "america" con la batteria posta in mezzo alla ruota di scorta. E' da 15 giorni a questa parte che da ferma con la chiave girata le frecce tentennano o proprio non s'accendono o vanno al rallenty!!! non capisco cosa possa essere!!! eppure sotto batteria ci sono anche le luci che funzionano bene e il clacson che invece è più cupo e debole. Bho??? ditemi qualcosa ragazzi!!! ci conto!!! grazie

oggi l'ho portata per fare vedere la guarnizione del rubinetto della broda, vedremo...

allora la mia è proprio del 1971 visto che il telaio è 744071!!! ma allora l'hanno fatta per poco tempo? è un po più particolare?

infatti!!! ma intorno alla paratia è bene metterlo, infatti si infila in parti del telaio che si arrugginiscono facilmente tipo?

mmmh mi sa che è il rubietto maledetto..