simonepietruzzi

iuuuuuuu

a prima vista dubito, però se ha compressione e va giù la pedalina forse. a patto che gli metti benzina pulita e candela nuova

tutta la carrozzeria poi ho tirato giù il blocco motore. adesso a breve smonterò il blocco motore. per i cavi elettrici tramite lo schema elettrico è intuibile dove si collegano? ciao ragazzi!

oggi lo smontata tutta!! che storia!!comunque l'elettrico lo vedo un po complicato così come il miscelatore..

oggi ho smontato completamente la vespa!! che lavorone!! ho notato che il miscelatore è un po granoso. ma è difficile da rimontare?? comunque bella esperienza

grazie ragazzi!!! ora la mia vespa è un grigio perlato moolto poco originale, ora la rifaccio tutta chiaro di luna metallizzato. perchè ho scoperto che i colori dell'america erano esclusivamente bianco, bordeux pastello e chiaro di luna metallizzato.

anch'io devo montare la frizione nuova quale mi consigliate?

allora è meglio che controllo con cura.

aiutoooo

cavoletti è quello che è strano non si sentono rumori particolari se non che sta 1° mi scaPPAVA E ANDAVA SU di giri. comunque adesso la controllo tutta. ma è possibile che il vecchio propietario usassa troppo la 1° o ad ogni semaforo la metteva dandogli delle botte assurde?

questa vespa l'ho aquistata 2 mesi fa. è la versione" america" con 20000km. anche a me sembra strano che sia la crociera perchè solo in quel tratto ripidissimo mi ha dato problemi,per il resto ho fatto parecchia salita e le altre marce non mi saltavano! a parte la 2°un paio di volte in salita. ma la terza mai e neanche nel cambio di marcia dalla 2°alla 3°. secondo voi devo aprire il motore e intervenire? grazie

ah perfetto allora! perchè sono rimasto stupito domenica scorsa dopo che ho percorso una salita ripidisssima! mettevo la 1° e dopo pochi metri mi saltava,tipo sfrizionamento, è successo anche con la seconda. secondo voi è dovuto alla crociera?e secondo voi dopo che mi sono fatto circa 1 chilometro in 1°e2°con questo problema la crociera lo pelata?? ciau

ciao ragazzi volevo chiedervi se in commercio esistono delle crociere rinforzate per p200e se si chi le fa? grazie ragazzi

aimè devo aprire anche il motore crociera saltata..

grazie ragazzi!!! seguirò i vostri consigli molto utili!!! a breve vi dirò come procede il mio lavoro di restauro. grazie

altra domanda: quanto tempo ci va a smontare completamente la vespa p200e? e sopratutto è un lavoro che posso fare da solo? anche il rimontaggio naturalmente. grazie ciau

hai ragione meglio farla bene una volta sola. allora con tempo pazienza e soldi la smonterò pezzo per pezzo e la rifrò da capo a fondo. grazie ciau

ciao ragazzi e non. ho una vespa P200E dell'84 da restaurare. vi volevo chiedere se è secondo voi possibile riverniciare bene la mia vespa tenendo montato il blocco motore. magari semplicemente smontandogli la ruota posteriore e anteriore per riuscire ad arrivare sotto alla scocca. dove mi preme di più restaurarla. Naturalmente per la parte superiore lo smontaggio deve essere completo,frecce,bauletto fanali ecc. In definitiva volevo verniciarla completamente senza lo smontaggio del blocco motore. ditemi i vostri pareri. grazie!!

oggi ho messo la marmitta polini. RENDE E COME!!! altro che non rende!

aiutoooo!!!!!!!

ah ok! praticamente se non si modifica il motore a livello di cilindrata ecc. non servono a un tubazzo.. peccato volevo recuperare qualche cavallo

come mai?!? bucata?

penso che sia stata ripresa in italia perchè è del 1981 ma in italia è stata immatricolata nel 1984.

mmmh ho capito. io la volevo corsaiola ma comunque sopportabile e turistica che mi dia qualcosina in termoni di bassi e velocità!

ragazzi ho scoperto stamattina che la mia monta il 24/24!! mah...non ci capisco più nulla. costa tanto il filtro aria originale?