sandropunk

ma errore di chi?? aiuto spiegati !!

ma io sulla mia et3 ho uno strumento con fondo nero! è un tarocco??

no no no no aspetta conosco benissimo la marmatta originale dell'et3 e il suo tubino sfilabile io parlo di SITO rotonde insomma cilinderiche come quelle del 90 ss ale quali segavamo l'ultimo pezzo del beccuccio di uscita! quelle sito io sto cercando

non mi sono spiegato bene , da me si usavano le sito cilindriche tipo 90 ss nere , poi tagliavamo il pezzettino finale e allargavamo un po il buco di uscita. sapete dirmi se si trovano ancora?

Mi ricordo che hai miei tempi tutti gli et3 avevano la marmitta sito a siluro con il beccuccio segato e qualche buco intorno... ma oggi si trovano ancor rifatte le sito?

a quello nero sulla posteriore del filtro metallico dell'et3

appunto ... ma il tappino serve ? è meglio toglierlo o cosa ?

La frizione è appena stata rifatta . Ho ingrassato bene i cavi dietro al fanale sul manubrio e adesso va molto meglio . Ah però spruzzzando abbondante vd40 nella zona retro fanale ha smesso di funzionare la chiave ! nel senzo che la vespa parte sempre , anche con chiave in posizione spento , e poi non riesco a spegnarla ... aiuto !

il mio et3 funziona bene ma faccio fatica ad inserire la folle da fermo , considerato che la frizione è nuova e le marce non saltano come posso regolare i cavi del cambio ? qualcuno può darmi info generali tipo: cosa cambia tirando i registri e se devono essere tirati entramba allo stesso modo? grazie

uhmmmm...forse qualche anno fà, adesso mancano i capelli! il maledetto cilindro non vuole scendere!!!! quasi quasi gli taglio le alette con il flessibile

grazie a tutti! oggi torno a casa e ci provo! io sono anche appassionato di moto da regolarità e cross fine anni 70 e di musica punk e mod dello stesso periodo , così tanto per inquadrarmi un po'. saluti a tutti

salve a tutti sono nuovo e molto ignorante! allora io ho iun px arcobaleno 125 e ho fatto montare un polini 177 , ovviamente ho grippato! mi sono detto ,bene tiro giù tutto e vediamo un po' . NON CI RIESCO 25 ANNI FA AVEVO UN ET3 E LOSMONTAVO AD OCCHI CHIUSI, adesso non riesco a sfilare il cilindro! ho sganciato l'ammortizzatore ma non trovo la posizione giusta per sfilarlo!!1 da quel che vedo i segmenti sono "incollati" adesso vorrei mettere una cosa più tranquilla tipo 150 piaggio originale , cosa ne dite? aiutatemi please , se volete io contraccambio con aiuti per ktm ...se vi interessano!! sandro punk