Enricopb
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Buon compleanno dago, Kaya, paolospada, Enricopb, case93
argomento ha risposto a Enricopb in In Piazzetta
Grazie a tutti! Ogni anno ricevo questi auguri con gran piacere. Ciao Enrico -
Una volta salutavo per primo ma, vedendo che i vespisti si facevano i fatti loro li mandavo affancuore a voce...il dito si vedeva troppo. Ora saluto SOLO le patonze al lungomare e devo dire che, con mia grande soddisfazione, rispondono meglio dei vespisti.
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...Un nostalgico?...
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Divide et impera ? A me sembra proprio di si!
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Spiegami bene: cerchi un apparecchio da mettere tra regolatore di tensione e batteria che te la tenga sempre in carica? Da quello che so non esiste niente di simile.
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Controlla lo statore con un tester. Nella sezione download-officina, se non ricordo male ci sono i valori esatti e su quali fili testare. Ciao
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Ogni tanto spunta fuori questa discussione... Se la frizione è a 8 molle ci va il sintetico 80W; uso il taf-x della castrol senza slittamenti. Se la frizione è a 6 o 7 molle ci va un sae 30, preferibilmente un olio DA CAMBIO e non da motore 4t, vedi Bardahl.
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In questo periodo uso casco integrale, termocoperta, guanti da moto, giacca tecnica da moto imbottita, e soprattutto la vela NON tagliata perchè sono alto 2 metri.
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Non accelerare quando l'accendi.
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Proprio perchè non è stata pubblicizzata.
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Sono d'accordo, quelle originali durano una vita.
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Auguri!!!
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Per togliere le incrostazioni da cilindro e pistone usa una moneta da 5 centesimi che è più tenera del metallo dei cacciaviti e non rovini il gt. Poi molti si trovano bene col Bardahl scooter synt, compreso il sottoscritto. Ma non ho mai aperto la testa per controllare.
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No, garantisci la massa assicurandoti che i relativi contatti tocchino il telaio preferibilmente in un punto non verniciato.
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Se al pedale non ci sono problemi controlla le masse al portalampade e, se anche lì non risolvi controlla la linea a ritroso col tester.
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Se si regola male l'acceleratore (troppo tirato) il motore ha un regime di giri comunque elevato per il minimo e non cala; a volte capita nelle regolazioni del gioco alla manopola ed è come se si avvitasse a fondo l'apposita vite sul carburatore. Ma il nostro amico dice che addirittura aumenta; ovvero potrebbe pescare aria da qualche parte. Non è escluso, comunque, che ci sia cavo troppo tirato E trafilaggio. Ciao
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I punti da cui può pescare aria sono svariati: paraolio lato volano, collettore aspirazione, ecc. Prima di intervenire pulirei il motore e poi controllerei i trafilaggi di olio: sempre presenti in concomitanza di pescaggi d'aria. In ogni modo revisiona il carburatore.
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Che non è male come prezzo.
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Segato la leva ed ora il cambio è molto più preciso. Grazie!
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La banca non ha registrato...come no! Hanno le telecamere come soprammobile! :rabbia:Vai in polizia e segnala che al momento del furto la via era filmata.
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Il Power1 mi pare troppo per una Vespa. Meglio un onesto sintetico.
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4 mm; comunque a breve farò la modifica perchè la mia frizione nuova sul 50 originale fa trascinare...
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Che leva si usa per questa modifica?
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E soprattutto si salvano i numeri. Occorre, però un po' di buona volontà nell'usare olio di gomito.
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Leggi fra le righe...
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09