Enricopb

E perchè? Te lo domando perchè sono prossimo alla revisione del motore...

Prendi le Michelin che sono più spesse delle onnipresenti Kenda. Ciao

Molto meglio le gite in solitaria o fra amici, 30 euro a cranio solo per il gusto di stare nel serpentone e per mangiare 3 cose a menù fisso mi sembrano eccessivi. L'anno scorso ne ho fatto uno, quest'anno zero. Quest'anno, inoltre, mi ripropongo di non andare a nessuna fiera di mostra-"scambio"-vendita a prezzi astronomici; i ricambi li prendo in negozio o su ebay.

So che qualche problema lo potrebbe dare; ho avuto esperienza negativa in passato coi filtri in carta. L'olio potrebbe non passare facendo grippare.

Grazie per le risposte; la testa dell'899 ha il coperchio delle punterie idrauliche molto più grande rispetto al fire (camme in testa) e soffrono tutti e due del trafilaggio olio. La mia ha ricominciato a perdere dopo 20.000 km.

Ho provato ma il tubo non è di gomma ma di plastica molto dura...impossibile dividerlo dal connettore. Il "filtro" è fatto in due parti (gialla e nera) perchè si possano dividere, solo che sono di plastica e non ho voluto forzare.

Ciao a tutti; domando in questo forum perchè so che è frequentato da gente esperta non solo di Vespe. Alla mia Panda devo cambiare la guarnizione del coperchio punterie e, giusto per complicare le cose, il coperchio è legato al collettore d'aspirazione; quest' ultimo è collegato al tubo che porta la depressione al servofreno . E qui viene il bello: devo dividere in due quella specie di connessione gialla e nera sul tubo per la depressione e quindi liberare il coperchio punterie. Certo che l'899cc è ben incasinato. Qualcuno di buon cuore mi sa dire come si fa?

Un bel TS o Sprint Veloce pronto da passaggio nel fienile del pensionato che non sa cos'ha per le mani...

Col 50 originale e l'integrale... Comunque vedo di buon occhio questa proposta. L'integrale mi ha salvato la faccia durante la caduta di qualche anno fa e da quella volta uso la giacca tecnica con paraschiena e protezioni su spalle e gomiti.

Usavo la nafta nella marmitta per aiutare la pulizia ma nel falò le fiamme che si sprigionavano dal collettore erano enormi. Ora non la uso più ma era un bello spettacolo...

Hai ragione.

Occhio che è una proprietà privata e come tale deve essere rispettata. Io non andrei a sentire dai vicini per non sollevare un....vespaio. Vai in catasto nel capoluogo di provincia del ritrovamento e fai una ricerca sulle mappe partendo dal comune fino al foglio di mappa (suddivisione del comune) che contiene quella casa. Il tutto è gratuito. Questa mossa ti permette di sapere CON PRECISIONE il proprietario o proprietari della casa. Se vuoi sapere bene come fare mandami pm. Ciao

Maremma impestata! Vedo solo ora! Grazie mille a tutti.

Ciao, devo riportare a nuovo qualche vecchia marmitta che è stata liberata dai residui interni col fuoco. Ho delle brutte esperienze della verniciatura con vernice alte temperature direttamente su metallo, pertanto, vorrei sapere se ci sono dei fondi per alte temperature; se non esistono come fate voi ad evitare la ruggine?

Integrale dell'AGV. Quelli senza mentoniera non li considero neanche.

Galleggiante crepato? Spillo conico a sezione triangolare invece che quadrata? Carburatore incrostato nel foro per lo spillo? Controlla meglio. Ciao

per i colori guarda qua. http://www.vesparesources.com/off-topics/9401-colori-px-2002-a.html Ciao

E'una cosa fattibile perchè ho dovuto farlo al mio tamburo ma non so come venga fatto. Ciao

Io ci vado domani mattina; provo a vedere se c'è qualcosa che mi possa interessare ma assolutamente non compro Vespe in questi posti. Aspetto sempre che mi arrivi la botta di Ciao

Ciao, possiedo una Special dell'82 col 50 originale; da quando l'ho comprata tre anni fa per pochi soldi l'ho usata non molto a causa delle limitate prestazioni che offre. Il 90% delle Special che vedo circolare tengono velocità ben superiori ai 40 km orari consentiti dalla legge e, devo essere sincero, mi vien voglia di metterci un 75 con i rapporti allungati e padellino sito per godermela non solo in città. Se mi fermano le forze dell'ordine potrebbero mandarmela al collaudo; ma se causo o vengo coinvolto in un incidente quali potrebbero essere le conseguenze? A presto. Enrico

Proprio quello che vorrei evitare. Sui video di youtube che ho postato http://www.vesparesources.com/off-topics/23743-video-smontaggio-e-rimontaggio-cuscinetti-di-banco.html viene scaldata la sede con pistola termica e non con fiamma. Comunque mi sa che per rimuoverli mi prendo gli estrattori per evitare i colpi secchi del martello ed opero scaldando appena la sede. Ciao

Qualche giorno fa vi ho deliziato col video tedesco che tratta lo smontaggio del motore; non mi sono fermato qui, vi passo i link di una videoguida in italiano per estrarre e montare i cuscinetti di banco.

Bravo de che??? Bravo chi l'ha fatto e messo in internet.

Ciao, dovendo iniziare a revisionare il motore domando a voi come togliete i cuscinetti dal carter, con estrattore http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/677-estrattore.html o scaldando la sede per poi estrarli con martello in gomma? Vorrei qualche parere per evitare, anche, di far danni alla sede del cuscinetto.

Diciamo che vorrei comprare un attrezzo che possa saldare lamierati/profilati/tubolari da 2-3 mm di spessore in su. Eliminata l'opzione MMA mi butto su una saldatrice a filo, evitando bombole di gas nobili userei i fili adatti. 1) E'possibile fare buone saldature in mancanza di gas? 2) ci sono delle tabelle per scegliere l'amperaggio e diametro del filo in base allo spessore della lamiera? Grazie