Enricopb

Ciao!

Ciao a tutti, riporto in alto la discussione. La mia PX 125 del 2002 a 52.000 km ha iniziato a dare problemi di spegnimento ad andature allegre. Non ho pensato alla scaldata perchè fortunatamente non mi si è bloccata la ruota e non ho sentito rumori strani. Ho pulito vaschetta decantazione del carburatore, getti, rubinetto e, per scrupolo ho testato i valori di resistenza in uscita dello statore e, fra cavo bianco-rosso leggo 115 ohm (normale), fra bianco e verde 690 ohm (Fuori parametro?). Con manuale officina alla mano controllo i valori prescritti fra questi ultimi cavi: 800/1100 ohm. Nel forum leggo valori prescritti di 500 +- 20 ohm. Devo comunque cestinare il mio statore?

Ma penso anche al carburatore imbarcato che non da'continuità ai condotti dell'olio fra vaschetta e carburatore stesso.

Il raccordo tiene.

Ciao a tutti, ho la Vaschetta carburatore allagata da olio mix. La guarnizione della pompa è stata cambiata da 200 km senza risultato. Posso pensare al relativo coperchio ormai imbarcato dopo 50.000 km di servizio? Oggi ho preso una piccola scaldata Grazie

Ho una dinamometrica tedesca presa sulla baia sei anni fa con range 10-210 Nm. Ho usato sempre il range 13 (testa) - 100 (mozzo posteriore) sul px senza problemi. Alla guida postata aggiungo che molla e sfera della chiave sono maggiormente sensibili ai parametri impostati se contemporaneamente al serraggio si abbassa la coppia di qualche decimo di Nm. In pratica si svita leggermente la manopola quando si serra. Questo mi è stato detto da un ingegnere meccanico.

Quoto!!! E ci metto anche la faccina

Chapeau!

Nolan GREX J2 PRO. Doppia omologazione a circa 130 €. Molto bello ma leggermente rumoroso. Ho risolto con un fazzoletto al collo.

E se fosse veramente la volta buona?

Molto più probabile cavi del cambio da ingrassare. Per completare metti delle guaine teflonate.

Generalmente questo succede quando non si stringe il dado ma arrivare a rompere in questa maniera...:eek: Inviato col telefono a gettoni SIP anni'70

100.000? Appena finito il rodaggio!

Grazie a tutti!!!

Un portapacchi per PX anni '80 non va bene per PX MY

E' una domanda o un'affermazione? Se è una domanda rispondo così: Battendo con martello in GOMMA si sfila.

Ciao a tutti, domando a chi ha Vespe con una...manciata di km fatti con marmitte euro 1-2-3 quale olio utilizzate o avete utilizzato. Io sono a quota 50.000 km percorsi con Vespa euro 1 senza avere problemi in revisione. Il CO era sempre a 1-2,5 su un massimo di 4,5. Nel forum ci sono indicazioni per scegliere olii per vespe tradizionali, ma le nostre sono un po' più delicate. Riusciamo a fare uno schema?

8 molle con guaine in teflon! La uso da 50.000 km su motore originale.

Auguroni!

Ciao e benvenuto!

Il mio Acer non avrebbe prestazioni entusiasmanti per i "nuovi" sistemi operativi e pertanto, se dovessi scartare l'opzione Ubuntu passerei a nuova macchina con Win 8.

Ciao a tutti, come sapete il sistema operativo Windows xp andrà in pensionel'8 aprile 2014. Pertanto non ci saranno più gli aggiornamenti alla sicurezza (patch, etc.) con rischi per la navigazione in internet e non solo. Uso il pc soprattutto per lavoro con la suite di Open Office attualmente con xp su un Acer Aspire 1650, macchina che funziona benissimo. Cosa mi consigliate di fare? Passare ad Ubuntu o rottamare il pc e acquistarne uno con Windows 8?

Puoi controllare tutti i punti critici a motore perfettamente pulito, tranne per il paraolio di banco lato frizione, seguendo il detto del vecchio saggio: "Dove perde olio aspiri aria..."

Dai una lavata ai carter e guarda da dove esce l'olio. Comunque penso dal coperchio frizione...