contenello

Ecco la mia candela è così...dalla foto sembra un po' più chiara di quanto sia in realtà

Ciao Tony, il raccogli miscela deve essere integro, anche se non credo che solo per una crepina possa dare tutti sti problemi. Diverso sarebbe se non ci fosse proprio...Comunque appena ti arriva monta subito quello nuovo e prova. Dalle descrizioni che fai sembra carburazione grassa, lo conferma in fatto che un po' più in su tut abbia scritto "candela abbastanza nera". Dovrebbe essere tendente al nocciola (non troppo chiaro). Il getto minimo 55/160 sul carburatore 20 (come ti ha già detto Goe90) è troppo grasso. Solitamente con un 48/160 il Polini 177 plug&play va benone. Anche il resto dei getti sono corretti 160-BE3-108. Dici che a tutto gas sembra un 4 tempi, ti riferisci al rumore? Fa tipo un TRRRRRRRR invece che girare liscio? Il carburatore è ben pulito? Lo spillo del carburatore chiude bene? Non vorrei che si imbrodasse. Altra cosa che mi viene in mentre è il gruppo accensione (piatto bobine-centralina-candela) controlla che sia a posto e che la candela faccia una bella scintilla, bella intensa. Potresti anche fare una prova montando un getto massimo da 105 per vedere se migliora la situazione, ma occhio a non esagerare con le tirate, fai qualche breve accelerata per vedere se prende meglio il gas e se smette di fare "tipo il 4 tempi" Fa sapere...

Ciao, un po' in ritardo ma aggiungo anche la mia configurazione sul polini 177 Carter lavorati : SI Carburatore: 28 PHBH BS Getti Carburatore : Max 110, min 50, polverizzatore AV 260, spillo X2 seconda tacca dall'alto, valvola gas 40 Frizione : del 200cc Rapporti : Primaria 23/64 Polini denti dritti, cambio PX125E con 4a 36 denti Scaldate/Grippature : NO Se si , dopo quanti km : xxxxx Marmitta/Espansione: Padellino e, a periodi, Scorpion Note Opzionali : km percorsi circa 40.000 consumi : sui 23-25KM/L Con padellino. Con Scorpion di più. velocità max : sui 110-115 con padellino piaggio. sui 120-125 Km/h Con Scorpion Albero: piaggio c 57 anticipato in casa Testata:MMW per polini 177 candela centrale

Ciao, sul 125 può anche essere che tu abbia un pignone da 20, puoi montare il 22 senza problemi...

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se non ti dà problemi la testa polini con quel valore, questa dovrebbe dartene ancor meno...

attento che se sei abituato alle velocità segnate dal contakm arcobaleno quando misurerai col GPS rimarrai parecchio deluso.... tanto per dirtene una, la arc. di un mio amico a 100 di gps segna 120 di tachimetro...fa un po' te..

Le ho viste lo scorso anno montate sulla vespa di un ragazzo di Torino, ha detto che sono molto comode, regoli la tensione dei cavi freno e frizione semplicemente girando la rotellina, senza dovere bestemmiare per chinarsi, sporcarsi per raggiungere i registri tradizionali..

Ciao ragazzi, io ho montato la testa MMW sul mio polini 177 a metà giugno e ho già percorso circa 10000 km, mi trovo molto bene, per il momento sono a circa 1,5mm di squish, ma secondo me si potrebbe scendere senza troppi problemi fino agli 1,2mm dichiarati come valore minimo dalla MMW stessa senza pregiudicare l'affidabilità, ovviamente bisognerebbe settare bene anticipo d'accensione e carburazione, e ovviamente una bella candela fredda!

ahi ahi ahi...fumo biancastro.....non ti sarà mica partito il paraolio lato frizione? prova a svitare la vite del livello dell'olio e dai qualche sgasata, se il paraolio è danneggiato dovresti avere il minimo che diventa ballerino e sgasando ti sputazza fuori benzina dal foro di livello olio...fai sta prova così ti togli il dubbio...

io di solito lascio 1mm tra la boccola e la battuda dell'albero, e facendo una prova di montaggio carter senza paraolio lato volano ho visto che così la boccola è perfettamente in asse con la gabbia a rulli del cuscinetto..

io ho un P125X del 1981, ho montato l'accensione elettronica, comprato statore e centralina nuovi e ho reperito un volano di un 200...l'ho fatto per puro sfizio, le vecchie puntine e condensatore andavano da dio...

....tantissimi utenti di questo forum sono tutti gli utenti che c'erano su VOL quando mi iscrissi io (nel settembre 2005) e ora su VOL non ci scrivono più? Semplice curiosità la mia eh...

Potenza della Presidenza

ciao...allora, andiamo per ordine: 1. Puoi montare il 24 nella scatola del 20 ma sarebbe meglio raccordarla un po' per evitare che faccia da strozzatura... 2. Il PHBL 24ha l'innesto "femmina" mi pare e non monta sul collettore Polini per il PHBH 28, forse sul collettore per 28 monta il PHBL 25 che consiglia Malossi per il 135cc, ci vuole un apposito manicotto. 3. Su DR 177 la scelta più pratica è di sicuro l' SI24, sicuramente migliore in termini tecnici è l'utilizzo di un PHBL(per via della maggiore possibilità di settaggio di carburazione), vedo completamente inutile invece un carburatore sofisticato come l'OKO.. 4. Sicuramente rispetto al 20 avresti un'erogazione migliore, il motore sarebbe più pronto e sfrutteresti al max le potenzialità del DR (non eccezionali ma cmq discrete). Per ciò che riguarda i consumi se la carburazione è fatta bene non dovresti avere un incremento vertiginoso: la settimana scorsa sono stato ad un raduno a 260km da casa mia, sono andato con un amico, lui PX200 originale, io 125 con su 177 polini raccordo travasi, rapporti lunghi, PHBH 28 e padella. Partendo entrambi col pieno e viaggiando a 80 all'ora lui entrava in riserva sistematicamente 30 km prima di me...per dirti che non c'è l'equivalenza CARBURATORE GROSSO=CONSUMI STRATOSFERICI. Ciao

mi ero registrato 2 anni fa ma poi ho avuto problemi di login, e sono riuscito a rientrare solo un mesetto fa...

cavolo solo 3500km?? io con le dunlop che ha beardrake ne ho fatti molti di più, pur essendo morbide come la cicca quando si scaldano...

io il polini 177 su mazzu corsa 60 ant. l'ho usato per diverso tempo, però con carburatore 28 e su PX...credo non cambi gran che, in ogni modo basta spessorare fra testa e cilindro di 1,5mm....io avevo fatto così...

ma anche più squadrato e più brutto....

certo...no astemi però...eheheh

ehi Paskoth...hai portato la pioggia!!!!!!! Ehheheh scherzo, ho letto tutta l'odissea e...tutto è bene quel che finisce bene...se vogliamo farci una birra in quel di Cesena io ci sono sempre, abito a una decina di Km, chiamiamo anche Mr. Tommyramone e via in baldoria!

io ho sempre usato olio Motul trans oil sae 30, specifico per scatole cambio delle moto 2 tempi...sinceramente non mi ha mai fatto nulla di tutto ciò... ah, io uso la vecchia frizione 6 molle però, e a volte quella a 7 molle del 200...non la nuova a 8...

Noi del VC di Santarcangelo lo sappiamo invece...ehehhe

Gran bella vespa Marben, hai fatto un ottimo lavoro a tempo di record...come farai ad aspettare 2 mesi per usarla?!?!?eheh