Marco.87

Quotone... Novembre 2009, Novegro. Carburatore Airone 250 turismo... 400 euri. Dopo un anno a girare fiere per trovarlo. Pensa la sport 15...

Wow... Alla faccia del restaurato... Quella moto è da rifare da zero...

Quotone, ma già le bmw degli stessi anni seppure molto simili erano molto più comode... Poi magari è solo questione di chiappe... :risata:

Ahahahah allora avrebbe già dovuto astenersi lui da fare un simile annuncio...

Io ho avuto la fortuna di provare una 13... Mai e poi mai risalitò su quel trabicolo... Bella senza dubbio, ma sembra di guidare un astronave... Acceleratore con regolatore a levetta (no manettino comodo comodo come le vespa ), cambio manuale a fianco del serbatoio, vibrazioni di un trattore... Sul dritto è fin carina, ma nel misto è un incubo, sembra di guidare una motofalciatrice bcs...

Paragambe, cassetti e cuscino posteriore erano applicazioni come i paracolpi sulle vespa. Personalizzazioni che non erano di serie ma venivano montate a richiesta.

Beh però lo sgabello è realizzato da un retrotreno di un et3 RESTAURATO COMPLETAMENTE... Se l'et3 intera la vende per 7 mila quello sgabello è un affarone!!! Ahahahahahah

Grande occhio il tuo. La linea dell'avantreno con la forca a parallelogramma completamente diversa da astore e airone, il serbatoio diverso dagli sport 13 e 14... E' una bellissima sport 15... Avercela oggi non sarebbe mica male, con tutto il rispetto per le vespa...

Io mi accontento di poco... Anche rottami vanno bene, con preferenza verso 98, v11 e U... Se proprio ben tenute accetto anche 6 giorni... Non vi preoccupate, anche impolverate vanno bene, ovviamente non troppo.... Ahahahahah Questo l'ha studiata stanotte in preda ad un attacco di diarrea fulminante!!!

Beh di criterio ne hanno poco... Già solo dare il fondo ad una vespa piegata, da raddrizzare, sminchiare mezza e ricorstuire è un bel lavoro da orchi... O ha paura che il temibile ragno del ferro gliela mangiava ancora di più o magari pensa che tutte belle in tinta rosse vengono vendute meglio anche se storte e marciotte... Ahahaha Poveri noi...

Ah però... 7 mila cucuzzelle per l'et3??? I miei complimenti... :risata: A questo se capita una bacchetta minimo minimo chiede 90-100 mila euro...

Si ho pensato anche io che intende il ragno della demolizione, ma così come è scritto è un annuncio demenziale...

Ps... Dopo averle divorate ricopre gli avanzi con una secrezione naturale epossidica rossa che ne incrementa ancora di più il valore...

Ahhhhhhhhhh ho appena visto una boiata che non ho potuto tenere per me... Ho dovuto condividela... Non è su ebay ma su subito... Ebbene tenete le vostre vespa al sicuro, dormite al loro fianco piuttosto, non mollatele nemmeno per un istante perchè c'è un nuovo parassita... Dopo il punteruolo rosso delle palme, gli afidi ed i tarli del legno è arrivato IL RAGNO DEL FERRO VECCHIO... Divoratore di ogni componente di metallo predilige la scocca delle vespe perchè dicono sia più saporita... Nonostante il parassita sia devastante per le sue vittime, le vespe da lui colpite subiscono un incremento di valore che le porta a raggiungere i 1500 € per un telaio nudo e crudo... :risata: :risata: Che annuncio signur... Telaio vespa farobasso - Accessori Moto In vendita Udine

Dimenticavo... Se è sano lo strumento e l'ingranaggio sul mozzo e faloppata la corda ti aspetta una mezz'ora in officina da brivido... Infilare quella corda a forca montata è un calvario. Lo fai eh, ma tribuli un pò...

Per l'ingranaggio sul mozzo non è un problema a sostituirlo, mentre a forca montata per la corda è una rogna colossale. Comincia prima a sostituire solo l'ingranaggio (l'ideale era che lo smontavi prima di comprare il kit nuovo, mica che compri roba x niente.) Se è rovinato lo cambi. Assicurati che la roba che compri nuova sia uguale alla tua perchè in questi casi vendono corde di trasmissione e relativi ingranaggi con quadrello e relativo innesto grande o piccolo. Te lo dico mica che ti trovi poi col contachilometri col quadrello di innesto piccolo e corda e ingranaggio mozzo con quadrello grande e quindi resti fregato. A ingranaggio sul mozzo smontanto puoi verificare come gira la corda di trasmissione. Già solo facendola girare con due dita senti se è gramata o no. Se è sana la corda ed è sano il quadrello ti tocca aimè smontare lo strumento.

Solitamente il problema sta proprio nel kit di rinvio. Se cambi quello dovrebbe essere tutto ok. O si sgrana l'ingranaggino sul mozzo oppure a volte è la corda.

Con la bellezza di 22 rilanci d'asta!

Boh, come detto ho sempre dato loro il codice maxmeyer e mi hanno fornito loro la relativa tinta lechler. Sinceramente non ho nemmeno mai insistito per avere il catalogo. L'ho chiesto, mi hanno a suo tempo detto che non c'era nulla per il pubblico e quindi ho chiuso li il discorso, anche perchè comunque non mi hanno mai fatto casini e quindi avere un catalogo ufficiale era poi solo un proforma. Ora ho comunque visto sul sito il catalogo e scaricato.

Boh io ti posso dire che mi rivolgo all'unico colorificio Lechler affiliato Asi della mia zona che già dista quasi 60 km da casa e a mio tempo chiesi più volte se avessero un catalogo, anche pdf delle tinte per vespa e me l'hanno sempre negato. Non ho fatto grandi storie dal momento che ho sempre comunicato il relativo codice max meyer e mi hanno sempre dato la roba giusta, però era giusto per avere un catalogo e basta. Se sei sicuro che c'è un catalogo tinte per vespa Lechler mi faresti sapere come reperirlo per cortesia? Grazie mille.

Aveva messo un link a cui vedere numerose foto. Ha il perno dell'albero motore tranciato di netto, alette gt rotte, carter nella zona di innesto della messa in moto rovinati non poco, magari è pure inchiodato. Non è che sia un motoraccio, ma c'è da lavorarci e non poco. Infine quei carter per essere riportati ad un ottimo stato vanno per forza puliti a ghiaccio secco o sabbiati perchè sono intaccati davvero tanto. Il prezzo è soggettivo. Io l'avrei preso perchè i radiali mi piacciono molto, sia vespa che guzzi, ma 400 € per me sono troppi. Poi magari a qualcuno serve disperatamente e se lo compra, ma dubito viste le zero offerte.

Io uso Lechler, e mi trovo assolutamente bene. Max meyer come vernice è di qualità decisamente inferiore, almeno secondo me rispetto a lechler. E' molto più fragile, più scarsa insomma. Semplicemente Max meyer viene indicata di più per vespa perchè i codici sono riportati su vespatecnica, avendo max meyer contribuito alla catalogazione dei codici colore dei vari modelli vespa. Con lechler non hai una tabella codici per ogni modello, come accade invece con la maxmeyer, ma basta che chiami un colorificio e prenoti tot vernice del codice max meyer xxxxxxx e loro ti danno la rispettiva tinta in lechler.

Ahahaha se l'hai comprata a borgomanero da qualche restauratore so chi è senza dubbio... Qui non c'è vespa che passa senza che lo vengo a sapere... Ahahaha

Ero intenzionato a prenderlo io... Ovviamente non per 400 €. massimo 300. Ma poi guardando le foto al link che ha messo c'è da piangere. E' rovinato di brutto quel motore.

9 su 10 è una bacchetta V11. Se fosse un V11 con documenti regolari e targa, anche se radiata li potrebbe anche valere quei soldi. Io pagherei 4500 massimo, sempre che sia effettivamente un V11, con targa e documenti, ma non sono 500 € che ti fanno la differenza se è quella che vuoi e la passione c'è. E' comunque una moto che va rifatta da zero e il discorso di rifare moto a sua volta già rifatte è un problema. Può essere che quando sabbi trovi tutto a posto come può essere che trovi un disastro. Può essere che trovi una meccanica abbastanza in ordine come può essere che trovi porcate a raffica tacconate da qualche incapace. I soldi sono tanti, ma l'epoca delle vespe in cascina a 50 mila lire l'una è finita da un pò e se vuoi quel modello personalmente ci starei dietro perchè il prezzo non è poi malvagio. Alla fine metti di pagarla pure 5 mila e riuscire a finirla per altri 3 mila euro. Avresti un V11 finito per 8 mila, il che non è una cosa semplice da trovare ad oggi. Infine che dire... Non posso fare altro che quotare che il prezzo giusto è relativo. C'è chi pagherebbe 3 mila euro un px e per quella nemmeno 500 € e chi per quel modello accenderebbe un mutuo...