Marco.87

Sto forum mi piace! Ogni giorno trovo qualcuno che abita dalle mie parti! Ci sarà mica pure qualcuno di borgomanero?

Non me ne sono mai interessato nel dettaglio, ma fin'ora l'ho vista grigia, verde pistacchio chiaro e terra di siena... Proprio arancione mi è nuova...

Ho visto molti annunci di vespe vendute da quel ragazzo. Sempre solito sfondo, solita città, solito ambiente e solito nome, Andrea se non sbaglio, ma ultimamente avevo notato che aveva cambiato nome. Comunque per la cronaca è un commerciante. Cerca, compra e rivende. Ha prezzi molto alti, fidati... Ha dalla sua parte la capacità di essere un buon fotografo. Un restauratore mio conoscente era andato verso aprile-maggio a vedere da lui una struzzo assieme ad un ragazzo che a tutti costi come prima vespa voleva quella. Non ricordo se da restaurare chiedeva 3200 o 3700, solo targa, senza documenti e radiata. Dalle foto sembrava abbastanza ben messa, ideale per un novello alle prese con un primo restauro non impegnativo. In realtà, valutata a tu per tu una volta sabbiata delle pedane sarebbe rimasto un colabrodo. Se vuoi un parere da amico rivolgiti altrove. Con quello perdi tempo.

Se fai il trattamento con tankerite su un serbatoio sabbiato internamente può ancora passare (ribadisco comunque che sono contrario alla tankerite... Ferro nasceva dalla piaggio e ferro ci deve restare ), ma se sabbi internamente un serbatoio e poi non lo tratti o lo tratti con seplice passivante chimico è da SUICIDIO. Un serbatoio lo portai lavare anche 10 volte dopo sabbiato, ma non sarà mai pulito. Resterà sempre attaccato alle pareti e soprattutto nelle pieghe di giunzione un velo impalpabile di polvere di abrasivo... Quel velo viene via man mano che utilizzi la moto, per via delle vibrazioni e dei continui risciacqui che fa la benzina muovendosi a mezzo in moto. In sostanza se sabbi un serbatoio per forza poi lo devi trattare con tankerite o con qualche altro epossidico, se no fai una rettifica a motore chiuso. Corindone rosso o microsfere di vetro e fasce elastiche non vanno granchè d'accordo... :-)

Ahahahah peccato che è fuori tiro se no ci andavo davvero ad Arezzo a vedere sto pirlun!!!

Ahahaha la pupa dell'avatar ha freddo adesso, sai com'è... Sta solo in officina con me... Mi aiuta a lucidare roba, salda, mola e lava motori :risata: Scherzi a parte, l'ultima di novegro l'ho saltata anche io, non ricordo se questa o la precedente mi ha detto chi è andato che faceva paura. Un fango unico, per non parlare del freddo. E a Febbraio sarà tale e quale... Comunque spero per la primavera di essere a posto coi documenti della mia così un giretto lo faccio volentieri e passo a trovarti in quei di Nebbiuno

Auguroni a tutti voi e ai vostri cari!!! Che il 2011 possa portarci tante soddisfazioni e conquiste! Buon anno gente!

Capito... Grazie mille...

Quando poi avanzi un attimo Simo mi dici x la tig che cosa usi? Grazie mille e buon proseguimento!

Gran bel lavoro Simo!!! Comunque se ti piaceva di più quand'era fatta in tre puoi sempre rifarla a pezzi! :risata: Non so se il proprietario ne sarà felice però!

Urca boia non avevo visto! Nebbiuno... Altro che!!!! Se sei frequentatore di novegro alla prossima possiamo fare un giro. Io salvo grossi problemi vado sempre...

Quando vuoi... Sempre presente!

Eh il mondo degli hobby e collezionismo è tutto strano. Pensa solo per assurdo ai francobolli... C'è gente che paga centinaia di euro (per non dire migliaia di euro) per dei pezzettini di carta dentellati... A me personalmente potrebbe capitare per le mani il più raro in assoluto che lo appiccicherei senza averne la più pallida idea su qualche busta o cartolina... Purtroppo fesso o no l'avere qualcosa di particolare è nell'indole del collezionista e spesso, magari grazie alle possibilità economiche il prezzo viene messo in secondo piano... Penso che a 1500 non vende nemmeno se piange in arabo, ma il tizio per quelle due stampe avrà sicuramente delle buone offerte. Magari non le accetterà convinto che siano troppo basse, come chi piuttosto che dare via una vespa per una cifra onesta ritiene sia meglio lasciarla nel pollaio a marcire o sotto al portico ai 4 venti...

Magari 15 €, avrebbe già un acquirente... Comunque non è per fare l'avvocato del diavolo, ma avrebbe un acquirente anche per 150 € se fossero stampe davvero originali dell'epoca. Indipendentemente dal fatto che ritraggano vespa o guzzi o altro, i quadri, targhe varie in lamiera e stampe dell'epoca hanno un mercato tutto loro. 1500 € è davvero esagerato, ma per 500-600 € ti garantisco avrebbe la fila di gente intenzionata a comprarli. E' un mercato tutto strano, completamente diverso da quello delle moto e auto ed i prezzi sono molto più alti. Per un appassionato di queste cose quelle sono stampe che se ben conservate (sono carta e mantenere bene un pezzo di carta di 50 anni non è come mantenere un pezzo di alluminio o lamiera) sono pezzi davvero rari. A me come detto non interessano minimamente, non è il mio ambiente, belli i soggetti e tutto ma non è il mio hobby quello... Però conosco collezionisti che hanno pagato 200 € per una scatola in latta del caffè o 1000 € per una macchinina in latta a pedali e sicuramente per 500-600 € il nostro amico avrebbe non poche mail di gente interessata a chiudere. Strano il mondo... Tante teste tante idee...

Fossero quadri dipinti il prezzo poteva pure starci, ma sono stampacce... Esagerato è dire poco...

Scusa il ritardo ma ho cercato ovunque e non poco ma non trovo le foto dello smontaggio del blocchetto interno del Vl1 eppure sono sicuro di averle fatte. Dammi un attimo che ramasso le memory card della macchina e le controllo una ad una. Per incominciare ti posto quello che ho e ti spiego a grandi linee, poi al massimo se hai dei dubbi mentre revisioni il tuo fai un post e lo vediamo. Allora il mio non era messo male, anzi tutt'altro come vedi dallo scatolotto ancora zincato. Comunque l'ho smontato tutto, lo scatolotto l'ho pulito con l'acido per levare ruggine e zincatura, dopodichè sabbiato a bassissima pressione e grana finissima. Come si vede dalle foto l'ho mandato a ritrattare. La lancetta è semplicemente stata pulita e riverniciato l'ago con pennellino da modellismo e bianco puro lucido, il trasparente è il suo originale. Dal momento che era un pò rigato l'ho passato tutto con la carta vetrata 800 leggera, poi 1000 e 1500 a bagnato, infine trattamento con le creme che si usano per la carrozzeria della 3m, tappo verde, giallo e blu. Ed è venuto senza una riga. Il fondo e la cornice li ho cambiati per comodità e per il fatto che erano rovinati (la cornice 9 su 10 quando la apri saltano i beccucci quindi la devi cambiare. La sua originale che è in ottone la conservo comunque come una reliquia perchè riparabilissima, solo che poi va scromata tutta e ricromata e o hai da cromare un pò di roba, se no per una cornicetta ti fai ridere dietro ). Per il meccanismo credi è due volte più semplice di un normale contachilometri a ventaglio... Molto spartano. Se hai dei dubbi apri un post che vediamo assieme. Ti posto le foto che ho recuperato in sequenza... Ps... Il fondo non so se si può dire, ma il migliore lo vende pascoli. Pur essedo il più fedele se vogliamo fare i pignoli è diverso. Quello originale ha le finestrelle bombate, mentre la replica ha le finestrelle piane... Dettagli da pazzo maniaco, ma comunque dettagli sono...

Azz, mi spiace, comunque credo lo vendano singolarmente.. Guardato dappertutto? Sotto i tavoli, nelle tasche , sotto quanlche straccio??? Vedrai che salta fuori...

Ah non si può... Proprio non ve ne intendete di rarità!!! :risata: Il bullone manubrio poi da degli esperti come voi non me l'aspettavo!!! E' un affarone! :risata: E mi raccomando!!! Leggete bene l'inserzione!!! ASPETTA PROPOSTE INTERESSANTI! :crazy: Se se... Aspetta e spera allora!!!! Roba da contattarlo e dirgli salve ho un motore di una 98 prima serie completo e restaurato, sarebbe disposto a fare uno scambio alla pari? Io le do il motore e lei il bullone manubrio... Ahahahaha che pagliaccio!!!!

Certo, dovrei avere parecchie foto, devi solo darmi tempo un attimino che le cerco e ridimensiono tutte (ogni cosa che restauro faccio foto e sul pc ho davvero migliaia di fotografie, tantissime ancora da ordinare e scegliere... ) Stasera che ho più tempo le guardo e metto tutto... Per quelli a ventaglio invece mi confermi anche tu che non ci sono sequenze o acorgimenti vari per la sincronizzazione dei rullini bianchi e rullo numeratore? Comunque quello della vl1 in foto è uno dei più semplici in assoluto...

Ah ecco... Mi sembrava fosse troppa fortuna che tutti fin'd'ora funzionassero correttamente... Quindi è giusto come ho sempre fatto senza tante storie, allineamenti, posizioni rullini bianchi e altro...

Pronti...

Niente, il discorso è molto semplice e strano... Premetto che è da poco che sono su Vr perchè prima ero iscritto anche ad un altro forum diciamo di concorrenza... Praticamente in questi anni ho restaurato parecchi contachilometri passando dai vna/b ai vbb fino ad andare indietro su roba del vl1 e ancora più indietro ad un bellissimo rolle. Così a spanne avrò messo mano a una decina di contachilometri. Tutti revisionati nel minimo dettaglio e con la massima cura, tutti funzionanti al 100%... Tempo fa, sul forum di cui scritto sopra mi sparano la bomba che revisionare un contachilometri è lavoro molto difficile per via della sincronizzazione rullini bianchi rispetto al rullo numeratore... ?!?!? :crazy: Non ho dato peso alla cosa visto che tanti ne ho fatti e tanti han sempre funzionato, ma ora che ho da chiuderne alcuni a ventaglio (due in latta veglia borletti con latta con portalampade in ferro incassato e uno in zama o alluminio, quello in foto lucidato per intenderci con portalampade in plastica ad innesto) mi sorge il dubbio... Avrò avuto così tanto culo da revisionare tutti sti contachilometri in modo corretto senza sapere di questa cosa??? Oppure questa cosa la do forse per scontata??? Boh non so, fatto sta che la cosa mi balla in testa da qualche giorno... C'è qualcosa di estremamente particolare che va tenuto in considerazione per azzerare il rullo numeratore??? Mah... Illuminatemi! :-) Ecco intanto qualche foto di qualche lavoretto svolto e in cantiere...

Ciao a tutti, chiedo scusa se ho aperto un nuovo post ma o sono imbranato e il tasto cerca non lo so usare bene oppure effettivamente non c'è nulla che fa al caso mio. Avrei bisogno di chiarire un dubbio sulla revisione ed in particolar modo sull'azzeramento dei contachilometri tipo ventaglio per vbb e simili. Mi sapreste dire se c'è già qualcosa e magari sono solo io che ho cercato male? Gracias...

Infatti. Quotone... Però come detto le forze dell'ordine nella maggior parte dei casi fanno finta di niente e non fanno storie. Quindi la rifai senza problemi, ovvio per fare un buon lavoro utilizzi i ral usati una volta, sia per il fondo che per i numeri.

Per me tipo 2 senza dubbio (prossimo acquisto elettrica, non pneumatica della rupes). Secondo me è molto più maneggevole delle altre, anche se forse la tipo 1 arriva in punti dove la due non ci arriva.