seamaster

queste parole mi piacciono moooolto. abbiate un pò di pazienza che sono ZERO ASSOLUTO! guardando un pò avrei trovato GRUPPO TERMICO DR D.47 VESPA 50 SPECIAL SPRINT 75cc | eBay poi 0358 CARBURATORE VESPA DELLORTO 16 16 VESPA 50 SPECIAL | eBay poi sito siluro che vuol dire? io ho cercato su ebay "Siluro Vespa" ed ho trovato questo 0374 MARMITTA SILURO NERA COLLETO NERO VESPA 50 SPECIAL | eBay era quello che volevi indicarmi? ho trovato i pezzi giusti o ho sbagliato qualcosa? i prezzi come sono? insomma consigliatemi qualcosa su questa configurazione.... Visto che siamo in argomento, pensate che sia difficile per un principiante, montare questi pezzi vedendo come si smontano i vecchi oppure è un lavoro da far fare assolutamente che non ci posso arrivare? ...ed ancora, questo lavoro va fatto tutto insieme necessariamente oppure può essere fatto cambiando un pezzo alla volta e vedere come va? ed anche perchè così spalmerei la spesa su diversi mesi e non tutto insieme altrimenti la moglie, il mutuo, i figli ecc..... Grazie a tutti.

Grazie della risposta, se cerco sui siti o su ebay cosa devo comprare? come si chiama questa marmitta? il gruppo come si chiama? c'è un sito di riferimento dove comprate? ciao

Ciao e grazie della risposta. Leggevo che cambiando solo la marmitta si avrebbero notevoli benefici, consigli il gruppo come il tuo o la marmitta? Dal lato economico? Ciao e grazie

Salve a tutti, ho una Vespa 50 special (faro quadrato e 4 marce) conservata e completamente originale. Questa Vespa è stata circa 6-7 anni ferma e solo quest'anno è tornata a camminare. L'ho portata da un meccanico per una messa a punto prima dell'estate che dovrebbe aver cambiato la candela, pulito un pò qualcosa e basta. Non va male, anzi... ha però il problema della lentezza soprattutto in ripresa e velocià massima infatti tocca i fantastici 45 km/h di tachimetro calcolati con una punto che mi viaggiava dietro. Siccome è iscritta FMI e partecipo anche a qualche raduno non vorrei tamarrarla però volevo sapere se è possibile aumentare un pò la velocità. Volevo cambiare/modificare qualcosa che non sia evidente alla vista e che non sia eccessivamente rumoroso possibilmente facendolo in economia.... mi accontenterei dei 60-70km/h. Googlando un pò ho letto che già cambiando solo la marmitta si avrebbero notevoli benefici, è vero? Eventualmente quale marmitta prendere? Di meccanica sono quasi zero ma posso avvalermi di un amico elettrauto/meccanico auto che non conosce le vespe ma saprà venirne fuori. Oppure è meglio avvalersi di un meccanico specializzato sulle vespe della mia zona che però, sono sicuro, mi spellerà? Consigliatemi qualcosa Grazie

Grazie a tutti per i complimenti alla vecchietta. Per s7400dp21957: La vespa è stata restaurata (quindi anche riverniciata) 4\5 anni fa e da allora era ferma sotto un telo fino al mio arrivo. Per il tappetino posso dirti che la preferisco senza ma avevo paura di rovinarla coi piedi.... vorrà dire che lo toglierò e proverò a far attenzione. Per Alename: Complimenti per il link che mi hai postato, è veramente interessante e pieno di guide e spunti.... ne conoscete altri? Per DeXolo: nel tuo suggerimento parli di mettere Olio Minerale, quale sarebbe? In una guida sul link citato poco fa si parla di olio 10W50 (SAE30), sono lo stesso olio? in casa ho dell'olio 15W40 va bene lo stesso oppure devo comprare quello più adatto? Sapete indicarmi dove scaricare il pdf del libretto di uso e manutenzione? ciao

Ecco qui, speriamo si vedano! Ciao

Vespa 50 special del 79 (faro quadrato 4 marce)

magari! mi sto morendo dalla voglia di farci un giro ma è SOLO senza: bollo assicurazione revisione targa! cmq un paio di giri di palazzo nel cortile interno li ho fatti

Hai detto niente.... potresti spiegarmi come si fanno queste cose? CARBURATORE il carburatore so che si vede togliendo la vaschetta in plastica sotto la sella. Come si pulisce? bisogna smontarlo per pulirlo? come si smonta? OLIO L'olio del carte che ti riferisci è quello con il dado come tappo che è posto nella parta bassa e posteriore del motore? lo devo controllare, rabboccare o cambiare completamente? suggerimenti su come fare? SEGMENTI Cosa sono i segmenti? Ciao e grazie

Salve a tutti, la Vespa che ho appena comprato è ferma da 4 anni. Appena presa non partiva poi ho cambiato la candela e continuava a non partire... mi hanno detto che la benzina che c'era dentro dopo 4 anni probabilmente aveva perso le sua proprietà. In effetti riempiendo il serbatoio di nuova miscela è partita, all'inizio fumava un pò ma penso sia normale. Da una settimana, dopo il lavoro, vado in garage e la tengo accesa al minimo una mezz'ora per consumare tutta la benzina (50% vecchia e 50%nuova) per poi rifare il pieno di miscela "buona". Cosa devo controllare o manutenzionare dopo tutto questo tempo? Le marce sono "abbastanza" dure da inserire può essere che sia per questo motivo o bisogna fare qualcosa per migliorare? In pratica l'olio nel tappo a sx del motore lo dovrei controllare/cambiare oppure non tocco niente? Insomma sono completamente digiuno di meccanica mi date qualche consiglio? Ciao e grazie

Temevo che fosse così... non si toglie senza trapanare? sai sono ancora un pò maldestro ed ho paura di far subito danno! Ciao e grazie

Salve a tutti, ho appena preso una Vespa 50 special del 79 ed il primo problema che affronto è quello del blocchetto della chiav del bloccasterzo. In pratica il precedente proprietario si è perso le chiavi e dovrei sostituirlo. Come si toglie il vecchio? Ciao a tutti

Eccomi di ritorno col furgone pieno Ho scaricato la piccola in garage ed ora mi devo documentare un pò su tutto quindi scusate se vi romperò! Ho scoperto solo stasera che la vespa non ha la chiave che il vecchio proprietario ha smarrito anni fà. Allora ho chiesto come avrei fatto ad avviarla ma, con mio sommo stupore, ho scoperto che la chiave serve solo come bloccasterzo mentre il motore parte senza niente!!! Mi ha detto che bisogna cambiare il blocchetto e che costa una cifra irrisoria. Ora mi domando, ma le vespe che erano parcheggiate in strada (negli anni che furono così come oggi) se andavo lì e gli davo un colpo di pedale partivano? Anche solo per dispetto e far consumare la miscela....mah! Basta solo un colpetto che rompa il bloccasterzo e se ne vanno con la mia piccola? Voi come vi difendete, OGGI, anche solo per la passeggiata domenicale quando vi parcheggiate? Vi affidate solo al bloccasterzo oppure qualche catena o altra diavoleria? Ciao a tutti Luca

Salve a tutti, ho conosciuto oggi questo sito e subito ho deciso di essere uno di voi! Proprio questa sera andrò a ritirare la mia nuova piccolina.... una 50 special faro quadrato 4marce del 73. Di carrozzeria è stata restaurata col faidate 4 anni fa e da allora è ferma sotto una coperta senza mai essere stata avviata. Stasera la carico col furgone e la porterò a casa poi chiedo a voi cosa fare successivamente? penso che toglierò la candela e butterò un pò d'olio nel cilindro per evitare che faccia i primi giri a secco completo. Per quanto riguarda i documenti, la piccola, ha il suo libretto ma non ho la targa. Per primo step vedrò di andare alla motorizzazione per farmi una targa, poi che altro dovrò fare? l'iscrizione storica conviene? come si fa? altro da sapere? appena ho le foto le posterò! Ciao a tutti.