darth.sandoz

ciao senti anch'io ho uno special del 77 e vorrei montare questa configurazione. il mio problema è che abito un collina e per tornare a casa ho ben 4 alternative di salita ripida ( ) messa così in salita va bene?

grazie mille gioweb sai sempre illuminarci

restando in tema di tamburi: vanno verniciati o no? perchè guardando uno special ancora nelle condizioni originali ho notato che i temburi rispetto ai cerchi sono di un alra tonalità e mi sono chiesto se per caso originalmente fossero solo sabbiati senza vernice sopra, come il pedale del freno?

grazie infinite!!!

io sto mettendo la mia in strada in questo periodo quindi non ho ancora fatto la revisione. secondo voi ci sono dei problemi per il passaggio al nuovo o devo prima fare la revisione?

ma stiamo scherzando !!!!!!!!!!! non ho nessuna intenzione di dare a loro il libretto della mia vespa in cambio di uno nuovo, dopo tutto quello che ho dovuto sudare e la fortuna che ho avuto nell'averlo immacolato!!!! piuttosto me la tengo in salotto non c'è ancora stata nesuna protesta dalla fmi o da qualchew altra associazione in favore dei veicoli storici?

salve atutti. finalmente, dopo molto tempo di stop a cusa del poco tempo libero, riprendo il restauro del mio piccolo 50ino. siccome voglio una cosa fatta bene vorrei porvi alcuni dubbi e problemi che mi attenagliano. in primis vorrei sapere come uscivano da mamma piaggio i mozzi dello special, ovvero se erano verniciati o no, e se lo erano in che modo poi sullo scudo della mia amata ci sono due piccoli crepi, uno in corrispondenza del foro più alto delle strisce ed un altro 5 cm più in basso. sono molto piccoli e non sono in posizioni da essere saldati. un mio amico mi ha consigliato di usare prodotti tipo l'acciio liquido biconponete. secondo voi può funzionare?c'è qualcuno che ha lo stesso problema e mi può gentilmente dire come lo ha risolto? grazie! in ultima ho avuto la sfortuna di aver perso la vite che tiene il commutatore delle luci, che è in condizioni pressochè perfette, ho cercato in molti negozi e anche in internet ma non riesco a trovarla da nessuna parte. in negozio mi dicono che c'è, ma solo con l'ntero commutatore e mi rompe dover spendere 20 euro per il pezzo intero quando ho quello originale come nuovo. c'è qualcuno che sa indirizzarmi da qualcuno che me la può fornire? grazie millein anticipo

appena ho l'occasione le faccio oggi ho controllato i pezzi che avevo già fatto, la forcella e i cerchi e ho visto che a forza di essere spostati di qua è di là sono saltati via dei pezzi di vernice sul fondo della forcella... adesso mi tocca grattarla e verniciarla tutta?

grazie mille Gioweb per la vernice non abbiamo sbagliato diluente ma la pistola aveva il canale dell'aria sporco e semi intasato e non ha avuto abbastanza pressione per vaporizzare il colore che magari abbiamo fatto troppo denso... cmq siccome il colore che ho non mi basta e cmq non è della max mayer vorrei prendere quello originale ma ho visto che è monocomponente, questo può dare qualche problema di durata del colore visto che mi sono stati sconsigliati? poi cosa intendi gioweb con "siringa di benzina"? e per quanto riguarda i mozzi devo dare cmq prima il fondo e poi il colore? perchè un mio amico mi ha detto che potevo dare direttamente il colore. per i ribattini avete qualche trucco per non fare danni sulla verniciatura appena fatta perchè devo dare una mano al mio amico a rimontarli sulla sua grazie mille poi gioweb stavo guardando lo smorchiamento della tua vespa e volevo chederti con cosa hai pulito il cavalletto i freno dietro e gli altri pezzi

salve a tutti siccome ho un po di tempo vorrei sistemere il mio vespino che ho iniziato l'anno scorso ma che purtroppo è ancora a pezzi. fino a questo momento mi sono concentrato sul telaio che, siccome era messo bene, l'ho grattato a ferro, ho stuccato e carteggiato e poi ho dato il fondo antiruggine. il problema è stato al momento del colore in quanto mi sono fatto aiutare da un mio amico più esperto che ha insistito per usare la sua pistola per colorare che, ancora non si sa per quale motivo, al posto di vaporizzare il colore lo ha come coagulato e le prime spruzzate, date molto intelligentemente su canotto di sterzo, hanno spruzzato grumi di colore costringendo poi a dover ricarteggiare tutto e preso dallo sconforto e dalla disperazione ho abbandonato il progetto momentraneamente il progetto che ora intendo finire. ora, siccome voglio fare un "lavoro fato ben" voglio chiedervi un paio di cose: 1 come si tolgono le manopole senza distruggerle? 2 vorrei rivernicare il mozzo ed il piatto ganasce anteriore, cosa mi consigliate? 3 c'è qualche maniera per ravvivare i colori delle plastiche del copri clacson? 4 la sella!!! di persè le parti in metallo sono messe benino, hanno qualche segno di ruggine invece la pelle è da buttare e anche la spugna, è possibile trovare questi pezzi ed è possibile riverniciare il tutto? 5 il tappo del serbatoio è tenuto da dei ribattini, è possibile smontarlo e rimontarlo? 6 parlando di ribattini le strisce pedane? come faccio a montarle? grazie mille per tutto

grazie mille a tutti per i consigli.... appena ho tempo provo e poi vi dico com'è venuta ciaooo

salve a tutti mi sono da poco iscritto al vostro stupendo forum e vorrei chiedervi una cosa riguardo la mia 50 special che sto restaurando... ormai mi manca solo il colore e dopo settimane di gratta, stucca, gratta, ristucca, gratta, leviga, antiruggine, ecc, ecc.... arriva il dilemma.... nella mia vespa color biancospino i numeri che indicano la marcia inserita ed il pallino sul manubrio erano di colore rosso... ora per pignoleria li vorrei rifare così ma come fare? aiutate mi voi vi prego