largo...ciospe!

Fino all'esplosione attuale (parliamo dal 2000 in poi) le Vespe o erano nuove (i PX) o seminuove (sempre i PX, le Primavera/ET3) o vissute o rottami o alla malepeggio vecchie large restaurate in maniera casareccia, con pezzi di provenienza disparata e spesso colorazioni improbabili....in fondo non c'era nessuna moda era solo uno "scooter". Solo alla minoranza di appassionati interessava avere la Vespa originale e con colori e pezzi originali. Quindi i prezzi erano normali, se non addirittura bassi. Però poi c'era il rovescio della medaglia: Mauropapà di Bologna che ha la mia età più o meno e che è nel mondo Vespa da un pezzo, diceva che già solo 10 anni fa era praticamente impossibile ottenere pezzi di ricambio di Vespe più vecchie del PX o della Primavera ultime serie, se non grazie e colpi di culo tipo fondo di magazzino dai ricambisti locali (o da gente come Pascoli, ma prima di internet chi lo conosceva se non solo gli appassionati?) o dopo una lunga attesa richiedendoli direttamente alla Piaggio (se ne avevano ancora). In effetti anche per me negli anni '80 la Vespa erano solo PX, Primavera/ET3 e 50ini. Anche dal concessionario Piaggio principale vedere un TS o una GTR era un evento e quello che si vedeva era una Vespa da nonno, nessuno le voleva. Qualche volta vedevo in giro anche Vespe più vecchie, ma sempre come fossero abbandonate a se stesse, come delle VBB demolite che trovai da un rottamaio e mi sembravano (fascinosi) vecchi dinosauri di lamiera. Per la cronaca questa VBB veniva venduta per l'iperbolica cifra di 25 € (50.000 lire) cifra che mio padre non ha voluto sborsare, per inciso. Adesso la Vespa è di moda, lo è da almeno 8 anni e non sembra calare. Calerebbe solo se dalla Vespa l'interesse delle persone si spostasse su un altro tipo di mezzo, che però francamente non vedo e non penso che ci sia...la Vespa ha fatto troppo la storia motoristica d'Italia per essere eclissata da un'altra due ruote, Lambretta compresa... Oppure più semplicemente potrebbe calare se le quotazioni andassero troppo oltre e nello stesso tempo, con la crisi che c'e', la gente smettesse di sborsare soldi mandando in crisi anche il settore produzione ricambi, però... Poi lo sapete anche voi che povero e bisognoso di soldi quasi nessuno lo è veramente in italia e piuttosto che-a loro giudizio-vendere sottocosto, la gente la Vespa la tiene...e magari qualcuno la fa diventare un oggetto di culto per quei pochi che si possono permettere tutte le spese e questo sarebbe triste per un mezzo che sicuramente non è una Ferrari a rarità e pregio... Ciao FC

E'stata infatti cancellata. Ciao FC

Andiamo bene, moh la gente valuta le Vespe alla stregua dei Bond Future e gli dà adesso i valori presunti a 5,10,15 anni...incredibile la loro sfrenata e malata fantasia, se ne inventano sempre una nuova. Io gli avrei detto di depositarla in una cassetta di sicurezza svizzera, allora. Ciao FC

Prego? Ciao FC

Tarocco totale made in indonesia, l'ho visto e ne ho già parlato (malissimo) su altro sito. Ciao FC

Francamente non so proprio cosa si possa fare. Che sappia io il Tuning per le farobasso proprio non esiste...l'unico accessorio (d'epoca e quindi parecchio costoso) che posso immaginare applicabile (ma sarebbe per le bacchetta) sarebbe la barra di torsione irrigiditrice che si applica sulla forcella e sul mozzo per frenare l'escursione della gommosa molla anteriore. Altre possibilità proprio non ne conosco, ne per il motore ne per la ciclistica. Ciao FC

Pagare 4-5-6000 € solo per 2-3 ore di svago? Beh.......ognuno i soldi li spende come gli pare, ovviamente. E' più affidabile la bacchetta o la 51? Dopo 60 anni? Dopo chissà quali vicissitudini avrà passato ognuna di quelle Vespe? Quando già da nuove il loro ambito era di coprire decentemente la definizione "piccola automobile a due ruote" e basta, senza altre pretese. Poi gli hanno fatto fare di tutto e di più e vallo a sapere adesso cosa ti ritrovi sotto, una volta che ne compri una...e dopo tanto tempo, niente di più facile soprattutto per l'usura dei carter, sedi di cuscinetti che non tengono più, ingranaggi e meccanismi vari strausurati con un sacco di gioco, i deboli alberi motore fuori asse...se non hai prove certe che tutte queste cose sono state effettivamente sostituite/ripristinate, sarà la classica Vespafregata che non parte mai o che ti pianta dopo pochi km e che ti stuferà prima di subito, anche perchè le farobasso sono parecchio squilibrate sull'asse di marcia, hanno freni deboli, molleggiate approssimativamente (la bacchetta poi ha una sospensione anteriore che definire controproducente è la migliore definizione) un impianto elettrico ridicolo con fari da bicicletta, un motore che non è ancora adeguatamente raffreddato per percorrenze medio-lunghe e che tende a surriscaldare facilmente in estate con prestazioni sconcertanti in termini di velocità e ripresa, tanto che (almeno per me) sarebbero da ritenere pericolose nell'ottica del frenetico traffico moderno, fosse anche quello di un paese e non di una città. L'unico vantaggio che posso trovare da queste Vespe è che così come sono, consumano davvero poco. Puoi tranquillamente fare anche 40 Km/L se non gli fai fare troppa montagna (???) o non vai spesso in due o stracarico (dubito anche questo). Rimango quindi dell'idea che se proprio devi prendere una Vespa come questa, meglio usarla davvero solo per un paio di giretti all'anno, giusto per esercitarne il motore e basta...e piuttosto comprarsi invece qualcosa di più moderno e attuale. Con meno soldi ti compri una Rally 200 in ottimo stato che certo non è un banale PX. Ciao FC

Intanto dovresti vedere se col 120 la carburazione è a posto, ovvero non hai la candela bianca o nocciola troppo chiara. Poi prova a variare l'anticipo, per sicurezza io credo che massimo dovresti usare un 21° al posto del 23° originale (c'e' chi lo piazza anche a 19°) e per questo devi aprire il volano con l'estrattore e girare lo statore in senso orario sino a posizionare la tacca del volano a 1-1,5 mm da quella marcata "IT" oppure proprio farla coincidere. Oppure...penso che sia banale, ma hai montato il pistone nel verso giusto, ovvero con i fermi delle fasce verso l'alto? Ciao FC

Una Lambro senza pance? Ciao FC

Il colore grigio-azzurro è questo. Decisamente più smorto di quello del PX Ciao FC

Io la vedo grigio-cenere metallizzato. Cmq questa foto è un tarocco, la targa non corrisponde di sicuro ad una Vespa: http://www1.agenziaentrate.it/servizi/bollo/calcolo/propostapagamentosemplice.htm?targa=FI208883&tiposervizio=PropostaPagamentoSemplice&categoria=02-motoveicolo Ciao FC

ET3 no di sicuro, solo il Primavera è stato fatto anche di quel colore. E invece si...c'aveva pure la targa Ciao FC

Come ti ho già detto su VOL, funzionalmente non c'e' nessuna differenza...aldilà del particolare sbagliato, sarebbe curioso poter testare la capacità di generare aria dei due tipi di ventole... Ciao FC

E allora deve essere un colore "fuoriserie", com'e' possibile che non ce ne sia praticamente nessuna in giro? Fosse stato il rosa shocking potevo capirlo, ma il rosso (lacca direi) è il rosso... Ciao FC

Si, chiedo questo perchè è venuta fuori un'ennesima diatriba da "P200E", damdam su VOL cerca da tempo un PX 200 e si è imbattuto in un 200 restaurato senza frecce rosso, ma più scuro di questo. Stavamo cercando di capire se era vero o no se era mai stato prodotto in questo colore e a quanto pare si...ha chiesto anche a Frisinghelli che però non gli ha dato una risposta definitiva, bisognava sapere prima il numero di telaio. Ho fatto ricerche sul web e per immagini su Google e a parte un'immagine che sembra truccata, non avevo trovato niente su questa fantomatica P200E senza frecce rossa, che a mia memoria non ho mai visto ne ai suoi tempi ne ai raduni a cui ho partecipato. A me non sembra che sia stata riverniciata, nella foto dove compare il numero IGM e di telaio è ben definito come solo la sottile ma compatta vernice originale sa fare...ad ogni modo ho idea che certe colorazioni del P200E (rosso lacca e blue marine) la Piaggio le abbia vendute solo in certe zone d'Italia e se tanto mi da tanto (cfr. la brochure "marina" della Piaggio su VT) solo appunto nelle zone di mare e al centro-sud...dove il bianco e il chiaro di luna metallizzato non potevano bastare... Ciao FC

Ma questa P200E senza frecce è rossa originale così? Ciao FC

Ah si, perchè no? Per Mr.Oizo: Io non contesto i collegamenti elettrici, quanto la fattura dello statore che pareva diversa Beh allora gli spaccati ricambi della Piaggio tornano precisi Ciao FC

E' Tommy.64 e lo trovi appunto su VOL: http://www.vespaonline.com/MDForum-profile-mode-viewprofile-u-7385.htm Ciao FC

No no...io la Vespa quando la devo riparare la porto da Largo...Ciospe! Ciao FC

Allora-quoto Highlander-se le cose stanno come dice Mr.Oizo al povero giuseppe non resta altro che convertire l'impianto a 12V con statore, albero motore, ventola, centralina, installazione regolatore 12V,cambio lampadine, modifica radicale dell'impianto elettrico....visto che praticamente parliamo di una cosa talmente particolare da essere introvabile. Ora però ho un utente di VOL che mi dice che ha restaurato un 200 Rally ultima serie con impianto Ducati 6V e confrontando le foto, mi dichiara senza incertezze che lo statore è identico a quello a 5 poli tipo PX 12V........ Ciao FC

Naturalmente non intendevo dire che fosse uscito nuovo di fabbrica con quel motore, ma che ce l'hanno messo AL POSTO DEL SUO ORIGINALE...cosa possibilissima, no? Ci possono essere e ci sono stati Rally 200 con motore da PX 200, ma ci possono anche essere PX senza frecce con su il motore del Rally 200...tout c'est possible Ciao FC

Beh non posso lamentarmi Io però non ho mai visto te in giro a Nonantola...dove ti trovo? Ciao FC

Ma ha tre bobine e quella grossa in alto è nera. Non è che lo statore era quello? Quel PX poteva benissimo avere montato un motore da Rally con la Femsa al posto del suo, no? Ciao FC

Eh si! Ciao FC

E' quello che mi chiedo anche io, ho gli stessi spaccati. Fino ad ora li ho sempre trovati molto precisi e circostanziati...dalla 98 al PX. Non è per fare i saputelli, io mi attengo a quello che vedo e leggo, purtroppo non ho un P200E su cui fare delle prove...solo che qui c'e' qualcosa di strano che non torna, quando era sempre tornato tutto (al 99,99%) Ciao FC