largo...ciospe!

Molto comodo usare Ebay che e'una vetrina incredibile per vendere e al solito fare i bottegai italici di non volere pagare per questa vetrina. Le commissioni sono state anche aumentate di recente, questo e'vero...ma credo sia commisurato anche al basso rischio sul valore reale dell'oggetto, una 90SS si vende sicuramente. C'e' che nessuno vuole fare vere aste, ma vogliono mettere la Vespa semplicemente in vendita. E in piu' non vogliono pagare, naturalmente. Niente di nuovo sotto il sole, direi Ciao FC

Cercherò di convincerlo Anche perchè se non ci va lui, devo cmq prendere un permesso io per fargli queste trafile...cambia poco insomma. Solo che vorrei fargli notare, come immagino, che non e'che se gli mando un modulino in bianco lui me lo possa restituire compilato se NON C'E' una autentica da parte di qualcuno autorizzato...non penso insomma che qui valga l'autocertificazione sulla propria firma...ad ogni modo, la Vespa e'sempre nel suo garage eh... Ciao FC

No, forse non mi sono spiegato bene...il problema e'che il signore NON vuole andare al PRA a fare l'atto di vendita perchè non so...non ha tempo, boh (anche se sarebbe questione di massimo 1/2 ora, ne ho fatti io di questi trusti...) e allora mi chiede se con una DELEGA firmata da lui, la posso portare avanti io qui a Modena. Solo che SECONDO ME la delega non penso si possa autovalidare, va comunque certificata da qualcuno addetto!! O no? Ciao FC

Salve, devo acquistare un P200E da un venditore che sta a Lucca e visto che vorrei farmi il passaggio self-made, vorrei che lui mi facesse l'atto di vendita. Solo che non ha tempo di andare al PRA della sua città per poi spedirmelo con tutti gli altri documenti...mi chiede quindi di fargli fare una delega di vendita che dovrei accompagnare al CdP di cui lui e'in possesso ed eseguire la vendita qui a Modena, visto che col CdP si puo'fare in qualsiasi PRA d'Italia...ma non deve essere certificata anche la delega alla fine? Secondo me deve cmq muoversi un po' anche lui... Ciao FC

La mia domanda e'stata questa: "Ciao nino, ho letto delle rispost(acce) non pubblicate che hai dato al mio amico Senatore che e'una vita che lavora sulle Vespe e che posso dire con assoluta certezza essere un grande e vero appassionato ed esperto. Che dire? Solo che vorrei conoscere il GRANDE IMBECILLE che ti ha comprato la Vespa all'incredibile prezzo che tu hai chiesto, e'grazie o meglio per causa di IDIOTI come lui che a noi sta passando la voglia di Vespa...quando invece di mandare una serie di pernacchie per aste come questa, si buttano tutti a pesce. Vedrai cmq che tra un po'tutti si buttano sulla Ducati e lasciano la Vespa a noi equilibrati e veri appassionati. (e sarebbe ora e anche giusto, almeno lì il valore c'e'). Ad ogni modo, i miei complimenti, in fondo hai fatto giornata Cordialmente" Ciao FC

Ha chiuso l'asta a 1660 €. Cmq semplicemente un ladro, una roba del genere vale si e no 1000-1200 € a dargliene tanti. E poi si vede che e'un totale incompetente e usa termini da imbonitore di paese.... Ciao FC

NB - Anche qui devo precisare: Bulgarelli le ha avute SOLO per visionarle, NON per venderle, il prezzo scritto sotto e'quello che vorrebbe realizzare chi le ha comprate!! Dove vado a prendere i pezzi per i restauri ne ha 3 in arrivo, due blu e una rossa se non sbaglio, comprate da un industriale suo amico. Arrivano già come le vedete, imballate dentro casse di legno. Una di queste arriverà da lui e dice che il motore (almeno) e'sicuramente quello di un 90SS. Però i prezzi sono molto superiori, non 2500 ma 6500 €. Di sicuro però in questi giorni tornerò a fare capolino che le voglio vedere anche io ste Indonesiane... Ciao FC

Il fulcro della leva del cric e'in linea con il fulcro della gamba del sollevatore e alla stessa distanza dal fulcro e'stata saldata la sbarra trasversale con le due orecchie che vanno a prendere lo snodo del cric. Quindi va su tutto pari. Ciao FC

Esatto, la piattaforma del progetto e'piu'di 2 metri di lunghezza, per noi 1,50 sono già tanti. Il cric e'stato privato dello snodo su cui appoggerebbe l'eventuale automobile ed e'incernierato sulle due orecchie che si vedono al centro del supporto di destra nella foto del secondo sito. Un elevatore cosi' costa piuttosto poco, se ci si limita all'essenziale (niente ruote, niente supporto del basculante, ecc.ecc.). Un cric come quello che viene usato, al Castorama costa 26 €. Ciao FC

Seguendo un'asta di Ebay, ho trovato queste istruzioni su come realizzare, direi molto facilmente, un sollevatore moto (e quindi Vespa) utilizzando un piccolo cric da macchina come pistone di spinta: http://www.lkw-kelkheim.de/html/bauanleitung.html E qui qualche foto di come verrebbe alla fine: http://haegar.speed.to/Technik/technik.htm Anche se e'tutto in tedesco, penso che non ci voglia molto ad intuire come e'costruito e come funziona! Ciao FC

Ma siamo ancora nel 1950, quando non c'era nessuno per strada e le medie erano davvero dei 40 Kmh? Eh purtroppo no... :? Te la godi col patema... Ciao FC

Ciao Guabi Richiamato qui dalla tua email La Vespa-mix tra un PX senza frecce e una Rally e'la 200 DN prima serie, poi e'diventata molto simile se non uguale alle PX prima serie. Il motore anche e'del Rally, con accensione femsa e conseguentemente impianto a 6V. La Ro di Neurovespa che abita a Barcellona ne ha comprata una l'anno scorso a 250 €. Ma i prezzi mediamente sono sempre questi!! I "PX 200" sono laggiu' le Iris 200, in tutto e per tutto simili alle nostre, praticamente sono intercambiabili. le TX 200 altro non sono che delle T5 con motore (normale) 200. La loro particolarità e'appunto il cruscotto col contagiri analogico costruito dalla Motovespa. La SIP lo vende per un botto, li'sicuramente a peso (o a euro ) Le small spagnole non mi hanno mai attirato molto, cmq quella con il manubrio e bauletto da GS 160/Rally 180 e'stata replicata da vespower-bo di Bologna nella sua ormai famosa "Motozappa"...sarebbe da smontare solo per quello Alla collezione di Guabix manca un pezzo pregiato, la Motovespa 160 GT...una specie di GS 160 con accensione elettronica femsa, un modello molto interessante ma ahimè anche molto ricercato... Il ciclomotore che si vede e'stato commercializzato anche qui in Italia, per un piccolo periodo dopo la metà degli anni '80, ma senza molto successo. Qui si chiamava "Toledo". Ad ogni modo, se volete vedere che prezzi girino in Spagna sulle loro Moto-Vespe, fate una capatina su http://www.segundamano.es/ Ehi Guabix...interessante la storia del demolidor ...io una mezza idea di andarci con un furgone ce l'avevo ma mi mancava il "secondo"...da solo non mi ci metterei mai Che dici?? Ciao FC

Non so dirti perchè piaccia non tanto averla (posso capire, la linea e'davvero affascinante) quanto pensare di guidarla. Ne avete mai provata una? Io ne ho avute due per diversi giorni sotto il sedere, una '53 e una '51. Dire "drammatici" i primi kilometri e'dire poco. A parte la forte rumorosità meccanica, l'assoluta inefficenza del complesso ammortizzatore anteriore-freni che si affossano di botto quando freni e la fumosità, queste Vespe traballanti e dallo scarso molleggio non raggiungono il minimo di velocità normale che uno dovrebbe aspettarsi da un mezzo cosiddetto "moderno"...le prime due marce sono anche abbastanza sufficenti (sic) ma la terza lunghissima e'penosa e basta sbagliare a tirare la 2a per trovarsi ad andare ai 35 kmh col motore che riprende dopo 3 km di "lancio"...e questo fatto in strade comunali, prive di grosso traffico, provate ad immaginare in città destreggiarvi tra addormentati, ubriachi e drogati lanciati ai 140....ai 65 Kmh massimi con una ripresa da Ciao sfiatato. E guai a prendere una salitella! E allora perchè si spendono tante migliaia di € per non usarla a parte qualche raduno in cui arrivare carrellati o farla diventare un monumento in garage? Mah!! Ciao FC

Gli offri 300 € come contributo motore. Il resto mancia... Ciao FC

Io ho provato a vedere su Ebay.de...ci sono anche quelli a offerta libera, cioè ad asta da 1 €...solo che non paiono molto intenzionati a venderli da noi...leggo spedizione solo Germania e Austria... Cmq concordo con Gigler...la schiena alla fine reclama migliore trattamento, qualcosa bisogna inventare per sollevare ste Vespacce Ciao FC

Queste sono le prime PX150E con leve dei ganci sotto la sella......controlla che non hai una crepa tra il buco di passaggio dei cavi cambio e quello del gancio retrattile...se non ce l'ha (spero per te) e'davvero un ottimo acquisto. Ciao FC

Usa il grigio met Fiat 620, e'identico al grigio met usato dalla Piaggio. Per il discorso dei cerchioni, posso dirti GustaV che SONO verniciati senza fondo almeno dalla metà degli anni '80 in poi...sulla qualità di quelli non marchiati Piaggio c'e' da stare poco allegri...a parte che arrugginiscono in maniera epidemica, sabato ho dovuto cambiare metà di questi (la parte piu' stretta) perchè si era schiantato il metallo attorno ad un prigioniero!!! Ciao FC

Ok grazie ragazzi, Stex ha ricevuto il supporto necessario e puo'ripartire, vi ringrazia per l'aiuto e io ringrazio voi per l'impegno!! Ciao FC

Non lavorano per niente bene. Vendendo dei mezzi ATV Quad di fascia budget, ne abbiamo decine di casse fermi qui invenduti. La qualità dei componenti e'scarsa, le saldature si rompono continuamente...i motori sono di importazione cinese e fanno schifo sia come durata che come prestazioni che sono generalmente scarse...ergo, non ne vendiamo praticamente che uno-due al mese, quando va bene. Aggiungo che gli spaccati ricambi sembrano usciti fuori dagli anni'60 e spesso i ricambi hanno la fascetta sbagliata...per dire, abbiamo richiesto dei getti del massimo del carburatore di un loro tipo di mezzo e ci hanno mandato qualcosa che pare una boccola ottonata per cavo... Ciao FC

Ciao Guabix, ottima vista questa...le stereo-GL Piuttosto che bucare da sotto, fai come ho fatto io con la VNB6 che ho restaurato nel 2005 e che aveva lo stesso problema...piolo inchiodato. Ho bucato il piolo DA SOPRA per circa 1 cm con una punta da 3 mm e poi ci ho incastrato un cacciavite sottile a lama piatta e ho girato a destra e sinistra per sbloccarlo...ed e'andata! Ciao FC

Ciao a tutti, eh cominciare la frequentazione del forum con una richiesta di aiuto magari non e'il massimo ma... Ho Stex e consorte, una vecchia conoscenza genovese di VOL che ha il Bitubo posteriore spiattellato e vorrebbe sapere se c'e' qualche Vespista perugino che possa inviargli via SMS qualche nominativo di ricambista non Piaggio Center in quella zona, per potere trovare un ammortizzatore originale o compatibile cosi' che possa continuare il viaggio. Il suo numero e'338/xxxxxx, oppure girate a me la segnalazione e provvederò io a inoltrargli l'info necessaria. Ciao FC