redcooper

Avevi già fatto la stessa domanda e ti avevo già risposto, ma allora che rispondiamo a fare?? http://www.vesparesources.com/tuning/27170-per-sicurezza-verso-marce.html

Certo! Sono cerchi apposta per passare da 9 a 10" lasciando i mozzi originali

I cerchi che monto sono la cosiddetta modifica, ossia sono cerchi da 10" che montano sui mozzi da 9". Quando voglio i suoi cerchi da 9" glie li posso rimettere, ma con questi oltre l'estetica, migliora anche la stabilità, e guadagna qualcosa in velocità massima.

Grazie a tutti per i complimenti ricevuti. Il restauro di questa vespa è stato appassionante e ne sono pienamente soddisfatto,anche mia moglie finalmente smetterà di maledirla per le ore passate con lei...domani devo capire perché non funziona la luce posteriore,non è finita ancora tesoro...

Ma va....allora saremmo tutti con le frizioni finite.

Vi presento la mia vespetta, una Special del 72 che possiedo da quando avevo 14 anni (ora ne ho 288). Quando all'epoca fu presa gli fu data una riverniciata alla buona, ma fino all'età della patente, è stata la mia più grande passione. La presi che montava un 75, poi ci misi un 100, in seguito mi capitò un blocco 4 marce tra le mani, e vai di albero corsalunga e 130. Queato motore è quello che monta ora, rilavorato a dovere. Dopo anni di fermo l'ho riportata ai suoi splendori, ho mantenuto i cerchi da 10" che misi da ragazzo, ma ne vale la pena. Che ve ne pare?

Semplice, hanno preso un contachilometri con fondoscala 80 e hanno sostituito il fondino con fondoscala 120!!

Inoltre vendono anche Special nemmeno originali a 5000€!!!! Questi sono pazzi fuori di testa!!!!

Le pippe per l'iscrizione al registro storico spesso si fa quando la vespa va reimmatricolata, in tal caso è necessario farlo, ma per l'assicurazione, almeno da me, per una polizza scontata per moto storica, è richiesta l'iscrizione come socio ad un club, o, ovviamente, l'iscrizione al registro storico.

Ma per lo sconto sull'assicurazione che bisogno hai di iscriverla alla FMI, ti basta essere socio di un vespa club.

Quando scrivi il messaggio, scorri appena sotto e trovi il pulsante

Dammelo a me vai che te lo sistemo!!!!

Si ok, che è un rinforzo è palese, forse con la domanda intendevano dire: "perchè ha quel grosso e anomalo rinforzo sotto la pedana?"

Gabriele82 ha detto che è rimasto a piedi con l' 80W90, quindi ha messo il SAE30 (quello per rasaerba) e ora va bene, il SAE30 è il suo olio, anche se c'è scritto per rasaerba, sempre SAE30 è, quindi....VAI DI SAE 30!!!

Cerchio e tamburo, originali Piaggio, completi, te li do a 60€ spediti.

Quoto, optional originale Piaggio, così come il contachilometri, ma va fissato alla sella come previsto da Piaggio.

Io invece ti direi se hai una 4 dischi monta una 3 dischi, secondo me non ti stacca bene. Da fermo, frizione tirata, marcia inserita, la vespa va avanti se dai gas o sta bella ferma?

Te l'hanno già detto mi pare....

Comunque io il volano l'ho sempre bloccato infilando un grosso cacciavite, piazzato nei punti giusti non fai nessun danno.

Fai come dice Etesse, prenditi 2 cerchi da 10" con attacco da 9, io ho fatto così, Mantieni il mozzo a 4 fori, e senza troppi sbattimenti hai un cerchio da 10" che in qualsiasi momento puoi sostituire con il suo originale da 9. Comunque se hai voglia di mettere i tamburi da 10", io ne ho uno posteriore completo di cerchio, ma anteriormente credo ti convenga cambiare tutto il mozzo completo.

Esatto, li non sbagli. Nel kit che ho comprato io era sbagliato quello dell'alberino frizione, quindi occhio, non buttare via il vecchio!!

Non aver fretta, è un forum, e se cerchi trovi già la risposta che cerchi.

Perfetto!! Il mio era solo un consiglio eh, è bella ugualmente!!

Quelli che ti servono sono questi, i miei però sono entrambi rossi

Non lo so, ma se lo avessero penso che starebbero tutti dallo stesso verso. la verifiche che ti ho detto è l'unica a mio avviso per vedere il verso giusto.