vespinogt

Sempre esauriente cm al solito, grazie Gino... Quindi se nn ci sono le denunce di furto e ritrovamento nn si può far niente, quindi nel caso di anonimus è meglio lasciar perdere tutto?

In effetti un restauro del genere ti costerà moooolto di più di 1500, già se hai il nonno carrozziere meglio, ma le parti che ti mancano sono troppe e reperirle nn è facile, e se le trovi i prezzi che ti sparano saranno alti... Fai una lista dei pezzi che ti mancano e mettila qui sul post, poi ti diciamo a grandi linee quali sono i pezzi più difficili da trovare e più costosi, con i prezzi indicativi... Esempio: motore, forcella, sterzo, serbatoio...

Anke a me sembra veramente una vespa da lasciar perdere, senza documenti, nn è tua, rubata e ritrovata mah...ci sono troppe cose a sfavore, neanke x regalo forse... Ma Gino, una mia curiosità nata proprio da questo caso, se la vespa fosse stata sua, documenti e tutto ok, l'avessero rubata(e di conseguenza anke modificato il numero telaio), anke se la ritrovi cosa ci fai con una vespa con il telaio modificato o rovinato?

Bella eleboro, complimenti x il lavoro, mi ero perso l'inizio del restauro e solo ora ho letto un pò il tutto, è la famosa vespa ritrovata di cui parlavamo alcuni mesi fa vero? Ma alla fine il libretto e la chiave te l'hanno ritrovato?

Parole sante, ecco xchè comprare una vespa e nn uno scooter qualsiasi, quella con la lamiera che prende la ruggine, con le marce che grattano, che x accenderla a volte si deve bestemmiare, che ti può lasciare a piedi(di rado, anzi quasi mai)... Questa significa passione come ha detto peppuzzo, che ha 22 anni, io ne ho 26 e la prima che ho comprato ne avevo 18... Quindi nn bisogna essere "vecchi" x avere una vespa, nn so dove abiti tu se è diverso, ma in generale le vespe ce l'hanno i ragazzi...

Mah... Scusa è ma la vespa la vuoi comprare xchè ti piace?xchè hai un minimo di passione?o solo x fare bella figura con il tuo fisico? Sinceramente dopo le tue risposte nn so se stai scherzando oppure è tutto vero? Costa poco mantenerla?Vai dai meccanici che poi lo vedi...

Guardando chi l'ha visto stsr, mi è preso veramente un nervoso da paura, comunque aspettiamo xchè ancora niente è certo... Mi dispiace troppo x lei, e dopo quello che si sta sentendo dire ora ancora di più...

Anke x me ti conviene tenere la t5, e aspettare periodi migliori x il restauro(tanto la vespa mica va a male eh...), la gt è bella, io ne una ed anke io ho aspettato abbastanza x fare il restauro, esempio lo scorso anno invece di restauro ho trovato un faro basso e la gt è rimasta in garage smontata ed ancora è li che aspetta un pò si soldini... X il portapacchi puoi mettere anke quello normale con il cuscino sopra. X il colore sono quelli indicati da Fabris, il rosso nn esisteva, anke io l'ho trovata arancione... Comunque prendila e fai sette poi la restaurerai con calma...

Dalla toscana previsioni buone, io(anzi il babbo)ho un paio di vigneti, ma nn certo con la tua produzione, circa 100 quintali annui,e sembra che tutto sia apposto, grossa quantità e qualità ottima... Purtroppo barroi dobbiamo darti ragione sul fatto che oramai x i contadini nn ci rimane niente, ci guadagna solo chi lo fa e lo vende il vino... Io sono socio della cantina sociale e il mio piccolo quantitativo lo porto direttamente la, e x fortuna ho la denominazione chianti doc, altrimenti nn ci prenderei neanke le spese con i soldi che pagano l'uva comune...

Provato con il cif, niente da fare, domani tento la carta diluente, ma una domanda, se la vernice nn fosse nitro, viene via uguale oppure no? Comunque proverò x vedere che viene fuori... Ma l'idea di scartare nn funziona bene?

Ma questa è veramente un pezzo di lamiera da buttare via, e anke se avesse avuto i documenti, con il numero di telaio illeggibile nn credo che la potevi rimettere in strada, oppure c'è una legge che te lo permette?

L'officina di vespaio77 è un vero e proprio sogno x tutti i vespisti... Ma sono tutte tue o ne hai qualcuna dta x restaurare o aggiustare?

Grazie mille a tutti x i consigli, ora nn ho la possibilità di fare le foto mi dispiace, ma in settimana ve la metterò x farvi vedere il pezzetto che ho iniziato... Meno male che ho chiesto consiglio, xchè io avevo iniziato a scartare la prima vernice con della carta abrasiva(o vetrata) molto fine, in questo modo qui xò credo di fare danni...

Ciao a tutti, ho iniziato lo smontaggio della mia vespa GT del '68, mi sono accorto che grattando un pò sotto il coloraccio di ora(arancione inguardabile),c'è il suo colore originale e sembra anke ben conservato... Il consiglio che vi chiedo è, qual'è il miglior sistema x togliere lo strato di vernice, mantenendo quella sotto senza fare danni? Ringrazio tutti x i consigli...

Io tempo fa ho visto una special del '75 che aveva la sigla prima del numero strana, cioè:v5b3t sembrava trasformato in v5b2t, o al contrario nn ricordo bene, anke quello poteva essere un errore fatto direttamente dalla fabbrica, o era taroccata?

Il bello è che quella sbagliata nn la rivogliono indietro, quindi ce l'abbiamo tutti e purtroppo x te acquisterà valore...ahahahah.... Ma prova a mandare la mail magari sei ancora in tempo.... Speriamo che sbaglino altri modelli così si manda una mail e si prende la vespa giusta....

Appena arrivata la faro basso vera, finalmente.... Si può dire che grazie all'alleanza sul sito abbamo ottenuto quello che si voleva e un ringraziamento alla fabbri che si è comportata bene mantenendo le promesse.... Quando abbiamo inviato la mail nessuno ci sperava dai, e invece.... Ma a nessuno hanno richiesto il modellino indietro?

Si è vero, il colore ognuno è libero di farlo cm vuole, ma in 50ino o in un px cambia poco, ma in una faro basso inizia a cambiare molto il valore della vespa, secondo me il valore di questa anke se verniciata bene è quello di una faro basso da restaurare, ma sana, quindi intorno a 3500 euro... Il discorso poi potrebbe allargarsi mettendo conto se fosse radiata, a quel punto di quel colore nn te la passeranno mai ed allora restauro completo e quindi il valore di quella vespa è quello di una da restaurare

Dai a questo punto si può dire che ce l'abbiamo fatta, altrimenti che la mandavano a fare la mail? Comunque è meglio aspettare che il modellino sia a casa e che sia quello giusto...

Proprio ora mi è arrivata l'email dell'edicola fabbri, vogliono l'indirizzo x la spedizione del modellino da sostituire, forse x una volta siamo riusciti con una bella protesta ad ottenere quello che volevamo?chi ha ricevuto l'email oltre a me?

me lo chiedevo anke io quale fosse la differenza...

xchè nn lo so, cm ti ho già detto prima la targa europea nn è bellissima da vedere su una vespa del genere(io quando ho resa la faro basso che ho nn la volevo xchè aveva il libretto rifatto xchè era perso, ma poi ho pensato che la vespa mi iaceva e l'ho presa lo stesso), ma deve piacere a te, e comunque qst svalutazione si aggira intorno a 400 euro x una faro basso, nn 4000 cm hanno detto a te(forse la voleva lui), quando vai a vederla se fosse davvero un conservato in quelle condizioni e te la lascia a 6000, nn pensare alla svalutazione della targa nuova, ma se ti piace o no a te, e poi se ti piace prendila xchè nn sarà un affare, ma neanke soldi buttati...

Benvenuto e complimenti x la vespa, una bella faro basso, e neanke messa male, ora ti aspetterà un bel lavoro di restauro, nn mi sembra che ne possa uscire un conservato da quella vespa.... Anke il prezzo nn è male, nn ho bencapito la situazione dei documenti ma l'importante è che ci siano.......

Io l'ho vista su restaurolandia la copertura e penso che la prenderò, mi sembra 28 euro costi, ma nn sono sicuro, allora consigli di mettere lo strato di gomma cm è quello delle selle monoposte x le vespe più datate?grazie del consiglio....

è una gran bella vespa, e direi che è conservata stupendamente, anke il portatarga con il portruotaruota direi che è una chicca, in effetti su un mezzo del genere la targa europea nn è il massimo, ma si può abbassare il valore di 400euro nn 4000 come hanno detto a te... Io con un pò di sconto la prenderei, poi se nn ti piace la targa nn la prendere xchè sono empre 6000euro nn noccioline, una vespa del genere ci si pensa prima di comprarla, cm stai facendo tu del resto, e fai bene anke a chiedere consigli e aiuto, il mio consiglio(visto che hai detto che sei inesperto) è di andarla a vedere con un esperto d tua conoscenza, sai in vespe di 60 anni fa qualche piccolezza può diventare moooolto grande....