vespinogt

Si case mi pare che sia due travasi, e quali sarebbero le modifiche da fare se fosse così? Se nn sn grosse cose lo monto sul motore della Gt e poi valuto se metterlo anche sul px? Perchè su ebay lo danno anche per gt, sprint, gtr, sv?

Ecco cercavo proprio questo, prendere il Gt, sostituirlo e adeguare carburazione, rodaggio e via... Proprio al posto della rettifica... Ma si puó montare il Dr su vespe come sprint Gt?

Hai Perfettamente ragione, cosa ci si fa con una vespa che va come una moto? Io avevo intenzione di cambiare il GT del Px, dato che è arrivato e lo dovrei rettificare, ho deciso di mettere su un Dr, anche perchè a me basta un po' più ripresa e togliere la fatica della salita, nn volendo fare grosse modifiche mi sn fatto l'idea che è quello giusto, ma si puó montare pep, solo adeguando i getti carburazione?e l'anticipo si puó lasciare origine? Grazie

Eh si io ne ho preso uno per la ruota di scorta da calo, in effetti sembra essere buono e originale, compresi anche 5 dadi e rondelle, a proposito, dove trovo dadi e rondelle per i cerchi px, GT, Gtr?le misure? Stessa cosa per le ganasce prezzo imbattibile,

Ok grazie, tra l'altro cercando tra i post vecchi ne ho trovato uno tuo, in cui si vede anche la foto da montato e anche l'impatto estetico nn è male, li prenderò a breve.. L'unica pecca è che il prezzo è lievitato leggermente, ma per una decina di euro pace...

ok grazie, sono questi?Li sto per ordinare, ma prima volevo sapere se erano quelli giusti... SCOOTER CENTER Stodmpfer vorne -YSS Pro-X, 255mm- Vespa PX, T5 - Dein Klassische Roller-Shop fr Tuning, Ersatzteile, Zubehr & Customising SCOOTER CENTER Stodmpfer hinten -YSS Pro-X, 330mm- Vespa PX, T5, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, V50, PV, ET3 - Dein Klassische Roller-Shop fr Tuning, Ersatzteile, Zubehr & Customising Questo invece?perchè ha una lunghezza differente? SCOOTER CENTER Stodmpfer hinten -YSS E, 350mm- Vespa PX, T5, Rally, Sprint, TS, GT, GTR - Dein Klassische Roller-Shop fr Tuning, Ersatzteile, Zubehr & Customising

Sono daccordo con tutti, purtroppo tentare un restauro completamente fai da te nn si addice ad una vespa che poi dovrà passare qualche giudizio o collaudo, mentre prendere un bel conservato con documenti in regola credo sia la cosa migliore, poi se ti ci vuoi mettere per provare a fare qualche lavoretto lo puoi fare... vedo che stai cercando bene, un px 125 è quello che ora cm ora lo trovi a buon prezzo senza esagerazoni, ti volevo dire che quello della foto è un pò strano, il prezzo è buono 1000 euro, ma sembra che ci siano delle botte sotto nn da poco, e che sia stato riverniciato alla buona... Se hai la possibilità di visionarlo io lo andrei a vedere, ti fai un'idea subito almeno, ma se vedi che c'è qualcosa di strano lascia perdere subito.. Credo che se spargi un pò la voce un px lo trovi a buon prezzo, per darti un'idea negli ultimi tre mesi mi hanno informato o fatto sapere di una decina px in vendita, ma ora nn sono interessato e ho lasciato perdere...

Ok grazie, potresti dirmi anche dove li hai presi? SIP , scooter-centre?o altro? Ma in Italia nn si trovano?

Ma si puó montare pnp il Dr senza regolare l'anticipo? Io volevo montarlo perchè il mio px è ormai stanco, volevo Dr perchè oltre al prezzo volevo una cosa affidabile e che consumasse poco e possibilmente che lo prendevo dalla scatola e lo montavo senza neanche tirare giù il motore, per le cose che voglio io mi sembrava perfetto... Tanto io nn voglia la velocità in allungo, mi basta un po' più ripresa, e in salita... Se lo monto e adeguo getti e carburazione basta? Grazie... Sta venendo fuori un'altra bella guida 177 per Px

Anche io all'arrivo della primavera li Cambieró, in giro si sente parlar bene degli yss, e proveró quelli, se qualcun'altro ha opinioni e pareri in merito lo ringrazierei volentieri, e se sapete dove si trovano oltre a SIP, o scooter-centre?

Io invece cerco dadi e rondelle per i cerchi da10, e oltre ai negozi specializzati non riesco a trovarli zincati, ma la misura è m8 chiave13?

Dove l'hai preso se si puó sapere?con il getto Max starei un po' più alto, 108 come fanno tutti,105 puó essere basso, ma poi il settaggio lo farai dopo.. Anche io ero propenso ad un Dr, voglio solo un po' più di brillantezza e mantenere l'affidabilità, nn credo che siano soldi buttati, se ci pensi una rettifica e pistone nuovo, nn costano tanto meno di 90 euro, se poi vuoi rimettere l'originale spendi anche più ...per il pignone da 22 si vedrà tanto è un lavoretto, quando sostituisci i dischi magari sostituisci anche quello,

A me nn sembra che stai collaborando, anzi sembra che vuoi dare la colpa al tuo cliente, comunque la verità la sai di sicuro te e se quegli ammortizzatori nn corrispondono alla descrizione, li dovresti cambiare e basta, comunque fai te, qui sul sito c'è molta visibilità e io mi comporterei in maniera differente....

Certo, infatti ho parlato della GT, ho scritto che di GTR ce ne sono molte, modello più diffuso... Guarda in giro per vedere quante GT ci sono in vendita? Per le quotazioni sn d'accordo, quello che ho messo prima sono in linea...

Io sono un po' di parte, ho una GT, comunque è vero nn è un modello ricercatissimo, ma nemmeno ce ne sono a valanghe in giro, basti guardare le unità prodotte, nn è comune come una. Vnb... GTr più diffusa, comunque entrambe nn hanno particolare valore, siamo sulle cifre vnb, se la trovi restaurata nn superare3000,se è fatta bene sennó lascia stare

Allora identiche nn sono, ti ho anche detto qual'è e dov'è la differenza, e si vede abbastanza bene.... X il discorso di quale sia quella giusta pero nn ti so dire con sicurezza, perchè avevo letto che avevi una sprint, non avevo visto sprint veloce scusami... E sinceramente mi dispiace ma nn so quale sia giusta x la tua...comunque se li chiami ti sanno dire qual'è quella giusta e se sei sicuro che il cambio sia uguale prendi quella, di sicuro per la sprint, GT, è quella per la tua nn so...

Vai facci sapere anche a noi, mica fai pubblicità, io ho visto da piaggiocalo costa 98, se prendi altra roba le SS. Le spalmi tra tutti...

Hai detto bene, a te sembrano uguali, ma nn sono, guarda bene la seconda foto di ognuna, vedi che in quella giusta della sprint c'è una scanalatura in cui va lo stelo del cambio, mentre l'altra è quasi liscia perchè ci va lo stelo senza scanalatura ma con una rondella... Mi sembrano un po' cari come prezzi no?

Guarda io a prescindere dai km che ha, lo prenderei nuovo, con 100 lo prendi e ne trovi diversi a quel prezzo... Vai a risparmiare 30 euro?lo prendi nuovo e garantito...

Ciao io avevo trovato questo, guarda se può fare al caso tuo? ecco le date delle più importanti mostre scambio di auto e moto d

Esperienze personali, restaurolandia ha dei buoni prodotti ma non ho mai preso pezzi per il motore, Piaggiocalo me la sento di consigliarlo, mi sono sempre trovato bene, ha dei buoni prodotti e anche come prezzi credo che sia tra i migliori, e la spedizione è rapidssima se hai fretta... Poi se proprio vuoi provare ci sono i vari siti stranieri, Sip e Scootercentre, ma come prezzi mi sembrano un pochino alti rispetto ai nostri... Se ti può essere utile io ho preso da piaggiocalo vari pezzi per rifare il motore della GT e mi sono sembrati buoni, poi se chiami ti danno tutte le spiegazioni e sono disponibili... Sono solo impressioni mie poi posso essere smentito subito...

Scusami ma nn riesco a capire le ultime foto? Magari facci vedere altre foto del tuo lavoro così da capire meglio tutti i lavori che hai fatto sul motore... Senti per il DR dato che lo volevo mettere su anche io, va benone?consigli? E se te lo posso chiedere dove l'hai preso?prezzo?

Eh si negli ultimi anni è stato un aumento continuo... Ora si è equiparato alle spese di spedizione di qualsiasi corriere, comunque andiamo anche quest'anno (per fortuna con la tessera del club si paga metà)tanto qualcosa da comprare si trova sempre...

Guarda sinceramente io ho semplicemente rimesso alla tacca che c'era prima(anche perchè il motore andava bene e nn ho messo nulla in più), comunque se vuoi regolare l'anticipo per l GT è a 21 gradi(la regola), ma sulla sprint sinceramente nn ti so dire se è uguale...

Allora forcella, tamburi e cerchi , ma forse anche il copri ventola?alluminio ruote 983, poi in molti dicono dicono di pulire dalla ruggine e poi fondo e bomboletta generica grigio ruote , decidi te.. Io sarei per la verniciatura classica, ma anche a bomboletta ho visto risultati buoni.. Aspettiamo nuove foto della vespa..