mauro10

io vorrei fare solo il cambio cilindri...perche il motore l ho chiuso 2 settimane fa quindi ho fatto banco biella nuova paraolii , crociera,ecc ecc stando a quello che si dice in giro dovrebbe avere una buona coppia e un buon allungo....(praticamente una bomba).........................si vedra anche perche io monto rapporti extra long malossi ...con 4 del 125 e se non ha una buona coppia ho paura di non riuscire a tirarli....

si esatto 221 in corsa 60 la settimana prox mi hanno assicurato che arriva anche a me.................................:risata1:non vedo l ora ....adesso monto un pinasco......corsa lunga--.....---

io monto il kit polini e mi trovo bene ...(pero ho gia ordinato il coperchio rialzato pinasco..

caspita ...dove l hai trovato???? io sono mesi che l aspetto.......

ma ad essere sincero non ho trovato tanta differenza dalla scorpion....pero la trovo molto piu bella e poi esce a dx lasciando libero il posto per la ruota di scorta...5 km per me sono sacrificabili.....comunque l entrata in coppia si sente come sulla scorpion forse dove perde un po e l allungo ... sembra che a 6 giri si ferma ma come dicevo devo ancora carburare bene e forse nn ho avuto lo spazio per prendere tutti i giri... [EDITATO DA GustaV] violazione del regolamento relativo agli annunci di vendita.

oggi ho tolto la scorpion per montare un pinasco cromata devo dire che molta diversita non l ho notata..anzi in 3 il mio motore tira quasi 8000.......per poi passare in 4 a soli 6000(ma forse non ho avuto abbastanza strada ......)velocita max .....115 ---ho perso 5 km ..pero me lo sento molto meglio...e direi che sono soddisfatto gira tondo e bello pieno...devo affinare ancora la carburazione ....penso proprio che terro la pinasco...

il rumore del video sembrava il mio stesso rumore.....

allora...come prima cosa chiedo scusa per l italiano non molto comprensibile(nel mio mess precedente) ....ma era quasi l una ed ero appena rientrato....questa mattina ho smontato il coperchio lato frizione e ....ho trovato la frizione lenta ...il dado era regolarmente bloccato dalla sua gabbia ma non era stretto ...e quindi con l albero fermo la frizione muoveva avanti ed indietro per sicurezza ho svitato il dado ho controllato la frizione ma niente di strano (forse non l ho chiusa bene 200 km fa quando ho rifatto il motore...)quindi rimntato tutto ....questa volta serrato per bene ...e ualà ...motore silenzioso .....direi di aver risolto ...con questa semplice operazione ....auguro a tutti di poter risolvere cosi infretta ..senza dover riaprire i carter...

ciao mi inserisco anche io in questo problema io ho un pinasco in c60 albero mazzucchelli cuscinetti nuovi paraoli ecc ,,,,avro fatto circa 200 km e ha iniziato a fare un rumore simile..........ma..quando schiaccio las frizione il rumere cambia ...quindi penso arrivida kiu voi avete provato a controllare la frrizione^^^^^

io sono andato dal mio fornitore abituale per comprarlo in corsa 60 tutto il kit albero compreso ma nn era disponibile mi ha detto che hanno dei problemi con ls cromatura..comunque promette fuoco e fiamme......poi ho chiesto a tonazzo e...stessa risposta non mi resta che aspettare.....il malossi nn lo conosco non l ho mai provato ....e poi mi sembra che nn ci sia in corsa 60...sarebbe da spessorare....

il nuovo polini in alluminio .lo fanno corsa 57 e 60 ....ma (almeno ..io non riesco a trovarlo ) dicono sia una cosa eccezzionale...

aspetto anche io con impazienza fammi sapere......quindi se ho capito bene il polini nuovo in corsa 60 si trova gia???

getto da 138 meglio ...ma ancora leggermente magra in velocita provero a passare al 140 ..dopo di che per il momento li ho finiti.....non ricordo piu una cosa ...la vite post avvitando o svitando ingrassi ???

allora sono appena rientrato e ho sostituito il coperchio carb.con quello che avevo drt poi visto che c ero ..ho sostituito lo spillo ammort. con uno normale...risultato ...non si ingolfa piu lo spillo chiude perfettamente...(spilli ammortizzati:azz: na porcheria....)il buco di passaggio miscela w molto piu grande sul coperchio drt.....infatti all avviamento mi e sembrata subito piu grassa...(ma sarà una mia impressione)domani sera ..voglia e tempo permettendo usciro a provare il getto da 138..una domanda .......questa sera mentre controllavo i coperchi del carb.ho notato che sotto all interno nella parte tonda...ci sono dei numeri scritti...io su 4 coperchi uno era 8 il pinasco 9 e il drt 10 l altro era inleggibile...ma cosa vogliono dire?? qualcuno lo sà???

secondo me l intenzione era giusta ...ma il problema e stato nel non levigare bene i bordi dei fori ....questi girando hanno fatto effetto lama.......smussa i bordi dei fori e vedrai che funziona....( o comunque non ti triti il sughero...

si ma lo spillo ammortizzato e arrivato insieme al coperchio pinasco pensavo .. da una ditta cosi nessun problema......invece......

infatto l ho montato ma non ancora provato...certo che questo coperchio pinasco mi lascia un po cosi.....poi con li spillo ammortizzato......ma......ogni volta che arrivo devo chiudere la benzina altrimenti affoga...ma..penso che tornero al coperchio normale ne ho 1 drt con i passaggi allargati magari provo quello....ma senza spillo ammortizzato.....

secondo me ti si e sporcato un getto ..a me e capitata piu o meno la stessa cosa .....

allora oggi ho fatto un giro serio .....di circa 100 km ....devo dire che ho continuato a sentire quello scampanellare nell apri e chiudi a velocita elevata in quarta (secondo me sintomo di magrezza)... ho provato velocita costente piu o meno a 95 100..nessun problema ...ho provato velocita max diciamo intorno a 120 ...quando chiudo il gas e riprendo ecco il trintrin trin ...rientrato ho montato il getto da 138 max...ma mi sorge un dubbio ...e possibile che si savuota la vaschetta del carburatore????eppure monto il coperchio pinasco.....con i passaggi maggiorati.......a ...ho fatto la provadella candela nel rientro ---e quindi .....3 impiccata per 200 mt e poi spegni e controlla...la candela era color nocciola chiaro ...quindi le mie sensazioni erano esatte ...sono magro.....

mi viene quasi voglia di montarlo...ce differenza cambia qualcosa .....

ho sentito parle di un cambio a 5 rapporti per il px qualcuno l ha provato???o lo conosce???

..............quindi io compro lo spinotto disassato drt e vado in corsa 62??? gisto??? ho capito bene???

speriamo arrivi in fretta....sto polini...non vedo l ora di montarlo....e il corsa 62??? esiste ?non ne ho mai visto nessuno in giro tutti al max arrivano a 60....

:testate::vespone:lo voglio anche io.....................................

ma dove l hai visto????? io lo sto aspettando e non arriva ..dicono che polini ha problemi con la cromatura....