ENRY26

help:Ave_2::Ave_2:

cosa vuoi dire con "registri" sono quei 2 dadi dove passa il filo e poi viene stretto dalla vite giusto ? un altra cosa per tirare la frizione ci vogliono 2 mani come faccio a renderla piu morbida? grazie

salve a tutti ho un problema con il cambio della vespa le marce si innestano da sole quale puo essere il problema? e sembrano non andarci tutte..quale puo essere che i cavi sono stati collegati al contrario???:Ave_2::Ave_2: grazieee

grazie mille per le spiegazioni spero di poter ricambiare prima o poi finalmente ho le idee kiare

grazie per avermi kiarito le idee ... ultima rinfrescata di idee e sono a posto non kiamarmi rompi balle anke se lo sono... cosa cambia se intestata a me o a mio padre calcola ke io ho 22 anni e mio padre 50 l'assicurazione deve essere intestata al proprietario giusto? se e cosi lui avrebbe sikuramente piu vantaggi. per quel ke riguarda il libretto verde originale e intestato a mio nonno come funziona o non fa nulla non vale a niente? altra cosa la vespa non ha mai pagato il bollo come funziona?? grazie spero di non disturbare piu :Ave_2: dimenicavo non e mai stato fatto il collaudo... anke se sono un po confuso mi hai gia risolto il 50% dei problemi (ramo assicurazione-club-FMI) grazie ancora

innanzitutto un grazie speciale a GIPIRAT della disponibilita. Scusa se sono ripetitivo ma voglio cercare di ricapitolare un po : 1)devo fare la revisione e non il collaudo 2)meglio F.M.I 3)per iscrivermi alla F.M.I devo essere iscritto ad un vespa club. Mi restano solo altre 1000 domande da fare iihihihihihihih scherzo, solo un paio la 1* se mi iscrivo solo ad un vespa club posso fare l assicurazione d'epoca?poi ho letto ke se la vespa a piu di 30anni non c'è bisogno di essere iscritta neanke al vespa club per l assicurazione vero? 2* il libretto verde e intestato a mio nonno la targa a mio padre e io dovre guidarla problemi??? scusate ma sto impazzendo :Ave_2::Ave_2:grazie ancora

visto ke stiamo in argomento mi sapete dire la differenza tra A.S.I e F.M.I.? Ma non sono dei vespa club? poi girovagando per internet ho trovato pure R.I.V.S. credo ke sia (registro italiano veicoli storici) cosa cambia rispetto a gli altri 2? spero mi kiarite le idee anke su questo punto graziee milleeeeee

grazie mille

e serve il collaudo? o qualke certificato della motorizzazione?

salve a tutti vi spiego la mia situazione, allora ho una vespa 50 e sono munito di targa e libretto di circolazione. Vorrei fare l assicurazione d'epoca ed iscrivermi alla FMI. Mi spiego meglio per iscrivermi alla FMI devo fare il collaudo della vespa? poi ho letto nel forum ke devo iscrivermi anke ad un vespa club e vero? se ci sono altri passaggi da fare ke non ho preso in considerazione vi prego di dirmeli... se non kiedo troppo mi interessa sapere anke i tempi e i costi delle varie fasi ed in fine una volta ke sono a completo di tutto quanto andrò a pagare di assicurazione piu o meno? SCUSATE e GRAZIE per le risposte anticipatamente

quello della special e diverso avanti perke porta una fascia in plastica dove e montato il clacson la N ha lo sportellino piu piccolo per il resto non so ma sikuramente ti risponde qualkuno molto piu preparato di me

una domanda ke non fa parte dell argomento un paio di mesi fa ho sostituito la forcella, ne ho comprato una nuova in un concessionario piaggio ma non era originale piaggio e normale?? i pezzi ke tolgo a ke prezzo li vendo o conviene vendere il motore in blocco (scambiarlo)???

secondo me si ma e difficile io ho solo 2 vere amike ma le conosco da poko 1 anno pirma ne avevo altre ma si sono rivelate delle vere put.... spero ke non mi deludono anke queste. l'amicizia tra uomo e donna e la piu bella

si si e 19 oggi sono andato a controllare la cuffia e quella ke avevo detto. si puo fare qualkosa??se si da dove comincio??

va su i 110km/h, la cuffia e sikuramente la 2 (quella grande) mentre il carburatore e un 16/16 originale dell orto. Ora metto una foto

vorrei l aiuto di un vero esperto. Ultimamente si credono tutti vespisti ma non capiscono un c . . . o. ho una vespa 50R a 3 marce ma con tutti i pezzi 125 mi e stata regalata da mio nonno. ho kiesto aiuto al mio meccanico di fiducia "mika tanta" ha detto ke il motore e stato cambiato in blocco (e stato tolto il 50 e messo il 125)??? io pero non ne sono convinto perke 1) 125 ha 4 marce e non 3 2) la sigla motore è V5A2M ed e quella del 50 come mi devo comportare e quanto spendo per riportarlo a 50 e una volta riportato a 50 mika e troppo lento??da cosa conviene iniziare??

un altra domanda ma il porta ruota e avvitato nella lamiera o porta qualke dado???:-)

il tappo manca anke dietro;-) una curiosità ke cakkio è quella plastika vicino al carburatore???:mah: ora se trovo quake foto in dove si vede il carburatore della mia la posto

ok poi metto le foto a lavoro terminato (pulitura) e mi dai il tuo giudizio:applauso::applauso:

ok grazie altra domanda ma le viti da un lato sono saldate???:mah:

ora ho finito di grattare il cerchi e mi sono accorto che all'interno non è stato riverniciato e c'era molta piu ruggine di quanto mi aspettassi, in alkune parti la superficie e piu ruvida come mi comporto??? devo pulirlo fino all osso (tolgo tutto fino a far uscire il ferro)???

ma tra le 2 parti della ruota c'è qualkosa (guarnizioni , colla, ecc.)???