Vai al contenuto

zar91

Utenti Registrati
  • Numero contenuti

    34
  • Iscritto

  • Ultima visita

Su zar91

  • Compleanno 21/01/1991

zar91's Achievements

Newbie

Newbie (1/14)

0

Reputazione Forum

  1. ragazzi ora che sembrava tutto ok c'è un altro problema... oggi ho rimontato il tutto e visto che l'impianto si mantiene con il fusibileda 7,5 sono andato a fare un giretto.... alla prima accellerata si è bruciato il fusibile... nono capisco o il fusibile da 7,5 è troppo basso e salta alla prima accellerata oppure il corto circuito si verifica solo quando accellero... voi che dite??? vado a comprare i fusibili da 10 A????
  2. si sai perche.. quando spegni fa massa
  3. ragazzi forse sono riuscito a risolvere il problema ora il tutto si mantiene con un fusibile da 7,5. credo ke il problema stia in un cavo che escie dalla centralina.. è tutto bruciacciato, l'ho messo a posto però vedo che continua a bruciacchiarsi... poi non capisco a volte il fusibile tiene e a volte brucia,,, va be almeno sono sicuro ke il fusibile funziona :ciao:
  4. non riesco a capire dove possa fare corto
  5. 2 ne ho cambiati senza contare le lampadine.. addirittura dentro nel gruppo proiettori si è fusa tutta la plastica attorno all attacco dello spinotto dela luce piccola quella di posizione.. non so più che fare
  6. maledizione quindi c'è un cortocircuito da qualche parte. grazie ciao
  7. vero ma secondo te con un fusibile da 10 se fa corto salta prima di bruciare il regolatore di tensione che costa 50 euro??? se produce 80 watt in teoria 7,5x12v fanno90 watt quindi non dovrebbe bruciare giusto?
  8. secondo te con uno da 7,5 va bene? ho provato a metterlo resiste un po ma poi salta.. sarà a causa di un corto o perchè è troppo basso da 7,5????? perchè il successivo è da 10 A... per favore qualcuno risponda.:Ave_2:.. è un anno che cerco di capire cosa non va in questo maledetto impianto elettrico :azz:
  9. ok grazie mille è quello che farò, :mavieni:
  10. per favore se qualcuno ha qualche idea mi puo rispondere??
  11. ciao a tutti, è da molto che non scrivo sul forum, quindi volevo salutare tutti e ringraziare chi di voi in passato mi ha dato degli ottimi consigli. ora vi spiego il mio problema.. voglio montare dei fusibili alle 3 uscite del raddrizzatore, perche visto ke la vespa ha ormai la sua età a volte capita che qualche filo nel gruppo proiettori faccia contatto... e tutte le volte finisco per bruciare il regolatore di tensione, che oltre a essere abbastanza complicato da trovare è ance costoso. volevo quindi chiedervi il tipo e il giusto amperaggio dei fusibili ke fanno al mio caso..tenendo conto che la vespa è alimentata da un impianto a 12V con accensione elettronica ducati. vi ringrazio anticipatamente per le vostre risposte. saluti
  12. zar91

    p200e "clak"

    ok perfetto, grazie mille, in fine settimana lo cambio, ciao ciao poi vi farò sapere :mavieni::ciao:
  13. zar91

    p200e "clak"

    ok grazie, comunque mi hai fatto venire il dubbio e sono andato a conrlollare.,, l olio non manca e non è nemmeno da rabboccare, comunque ho potuto constatare che è di un marrone scuro, quasi nero, tu che dici secondo te è da cambiare?? se no, dici che ci sono davvero i dischi della frizione incollati?
  14. zar91

    p200e "clak"

    la mia vespa ha 20.000 km cmq non so l olio che c'è nel cambio perchè lo appena comprata....... comunque cambiare l olio del cambio era già nelle mie intenzioni, voi che olio mi consigliate? quanti litri vanno nel carter?? va bene un olio 10w50 della castrol per un p200e?
  15. zar91

    p200e "clak"

    salve a tutti.... ho un nuovo quesito da porvi, da poco come vi avevo gia detto, sono in giro con la mia vespa p200e.:mavieni: il motore e la carburazione sono perfetti!:mavieni: ma ho notato che andando, quando cambio le marcie fanno un rumore forte, e soprattutto quando parto da fermo ingranando la prima, la vespa fa un forte "clak" e mi da una leggera spintarella in avanti:ciapet:. inoltre quando la vespa è spenta, anche tirando la frizione le marce sono dure da cambiare... così ho deciso di tirare un po il cavo della frizione, perchè lo credevo un po lento... ora la frizione è perfettamente tirata, ma il "clak" continua ad essere presente, soprattutto ingranado la prima come ho gia detto. ora mi chiedo, secondo voi, questo rumore è normale, e lo fanno anche le vostre vespe, o devo iniziare a preoccuparmi:mah::mah::mah::mah: (scusate la mia ignoranza ma sono alle prime armi) ?? aspetto presto vostre risposte, e ringrazio ancora calabrone e antovnb4 per l' esauriente aiuto dell altro ieri. :ciao:

Board Life Status


Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
×
×
  • Crea Nuovo...