brus

e dove sul libretto non si legge bene?comunque l'esaminatore fmi ha detto che va tutto bene e posso mandare la pratica...ma sul modulo ci sono tante voci da compilare...dove le trovo?grazie sei gentilissimo

Scusate.Devo presentare tutta la documentazione alla f.m.i. per la mia vnb6,ma comincio ad avere dei dubbi:il libretto originale che ho,non si legge perfettamente,ma comunque anche se non si vede perfettamente,io ho cercato di capirlo....E'possibile che la vespa,pur essendo una VNB6 del 65,immatricolata nel 65,sia stata omologata nel 1960?perchè il libretto dice questo.Poi non il numero del motore sul libretto è VNB1M,non dovrebbe essere VNB6M?E ancora:affianco sulla destra del numero di telaio riportato sulla vespa,cè un'alto codice IGM 11... che cos'è?A questo punto mi è venuto da pensare di scriverci sopra io al mio libretto,visto che si vede male,sono sicura che non se ne accorgerebbe nessuno...che dite?SE QUALCUNO HO DELLE SCHEDE DEI DATI DI QUESTO MODELLO O UNA FOTO DI UN LIBRETTO,PER RENDERMI CONTO DI QUELLO CHE MANCA AL MIO VI SAREI MOLTO GRATA.GRAZIE

ok.grazie

si le luci funzionano e con gli altri clacson è ok.ma questo che voglio mettere io suona ma poi si perde quando accelleri

e quindi?NON MI AIUTA NESSUNO?il problema è che suona,ma quanto più accellero,meno si sente

C/A

non l'ho comprato me lo ha dato un restauratore,ma sono sicura che è uguale a quello della piaggio.io non so se la corrente è alternata o continua.e sul fatto che montava anche alla gs l'ho letto su internet.come faccio a sapere se è C.C o C.A.?

non ha la batteria è a corrente

Salve a tutti!io ho 1 vnb6 alla quale ho deciso di cambiare il clacson che non era l'originale .vado alla piaggio e mi trovano il clacson per la mia vespa a 115 euro.Ed io decido di non comprarlo.ma l'avevo memorizzato bene.Fu così che cerca cerca ne trovo 1 da un meccanico ed era proprio quello che montava sulla vnb6 ma anche sulla gs,adesso che l'ho montato non mi suona bene quanto più accellero meno suona.PERCHè? ero così contenta....

quindi mi posso fidare.ho fatto tutto via internet e domani pago il bollettino di 185 euro compresa la polizza e iscrizione.ma tu sai un po come funziona,anche perche con fmi non mi sbrigavo manco x luuglio

:testate:dopo aver perso la testa x questa caspita di iscrizione fmi asi,solo per un risparmio assicurativo,ho deciso di iscriverla al rivs....,che faccio prima.almeno x quest anno.cosa ne dite consigliatemi perfavore:testate:

io non ci capisco niente.ho dato tutto in mano ad 1 signore x iscrivermi la vespa FMI.solo che mi ha detto che deve aspettare 1 comunicato da FMI x le iscrizioni 2010......forse [ il decreto che hai messo tu_

non la rubano

dovrei trovare il modo di legare la mia vespa vnb ad 1 palo,ma come farò? da dove farò passare la catena?posso prendere 1 catena lunghissima ,gommata e fare un cappio intorno alla edana,bloccarlo con il primo catenaccio e poi con l'altra estremità fare un'altr cappio al palo...ke ne dite?aspett altre soluzioni.grazie:risata1:

Non ce nessuno che sappia dirci il vero?io credo di no comunque....io la st iscrivendo perchè è l'unico modo x risparmare sull'ass.ho dato le foto e tutto ad un tipo che mi scrive la vespa,ma io non sono iscritta a nessun club federato,magari mi fa tutto lui....? O come posso farmelo da sola?