airmonterosa

Salve a tutti, come a molti fenomeni come me è successo di ritrovarsi il filetto della candela della testa in alluminio del pinasco 177 3 tr spanata con la candela che entra storta e non chiude bene facendo sfiatare una quantità di aria più di un compressore... Ora : siccome non mi piace riparare il vecchio preferisco acquistarla nuova : ma il fatto che non riesco a trovare questa testa da sola. Dal Tonazzo sono riuscito a trovare questo di cui allego la foto. Secondo voi va bene lo stesso? O mi potete consigliare/linkare un sito dove trovo solo la testa? Ogni aiutino sarà graditissimo!!!!

:azz:Cari amici,dopo aversmontato completamente la scocca arrugginita della mia sprint recuperata a caro prezzo dopo 20 di pollaio,dopo aver combattuto con il perno motore e i suoi silent block,dopo aver consumato un wd 40 intero per scorporare la leva del gas...sono finalmente giunto ad avere sul tavolo il solo motore che,manco a dirlo era bloccato!ho dovuto usare il flessibile per scorporare il pistone dal cilindro...insomma ora ho da smontare il motore ma,ahimè mi manca l'estrattore e la sapienza del meccanico per fare da solo! Mi domando e spero che ci sia qualcuno di Milano che mi possa di persona regalare un'ora del suo tempo per disassemblare i 2 carter,lavare l'albero motore ,sostituire i cuscinetti e rimontare il tutto con un magnifico gruppo termico polini 177 2 luci che giace sconsolato nella sua confezione! Ringrazio anticipatamente tutti ! Michele

grazie mille!proverò domani e ti saprò dire! Domani devo anche estrarre il perno che fissa il motore al telaio...ho dovuto tagliare la testa e la coda del perno x liberare il motore e ora mi resta il perno,all'interno dei silent-block che non si muove neanche di un millimetro! Qualche idea?

Salve a tutti e grazie anticipatamente x i contributi. Ho acquistato una Sprint 150 del 69 e ho intenzione di sostituire il bloccasterzo in quanto non sono munio di chiave!Ho cercato nei post ma nn ho trovato (o non ho saputo trovare) niente di esaustivo;vorrei vedere qualche foto per capire il punto in cui trapanare visto che credo questa essere l'unica soluzione possibile! grazie MK

Salve a tutti e grazie anticiptamente per la mano che mi darete!!! Ho appena acquistato un 150 sprint del 1971...il telaio è un VLB1T e il motore è un VLM 1T...un po di ruggine nel sottoscocca e pedane ma niente di drammatico. Il mio obiettivo è quello di smontare il motore:rimuovo i fili,il bullone dell'ammortizzatore che vengono via magnificamente...così come si svita il dado del perno ma il problema grandissimo e insormontabile è che : il bullone che fa da perno gira liberamente ma non si riesce ad espellerlo neanche battendolo dalla parte del dado con una mazzetta e un tondino di alluminio e annegato nel WD40 Qualche suggerimento?

Salve a tutti, volevo sapere se sui 125 piaggio degli anni 60 è possibile montare il gruppo termico Polini da 177? o ci sono dei motori e modelli che non consentono la modifica??? Grazie mille