alex90ss

allego questi documenti.importante sono i due ingranaggi più corti della 2 e 3 se no la vespa tira male la terza specialmente sui falsi piani,la ruota del side deve essere pararrela a quella della vespa e in avanti dai due ai quattro centimetri

ma quanti km hai con la tua vespa?che vespa è ?io col mio pe non riesco a fare più di 10000km e la controllo spesso

scusa ma che vespa è?

martedì sono stato a fare un giro al lago trasimeno,strada normale,passo svelto consumi contenuti oltre 30 con un litro.Visto che nella strada del ritorno avevo già fatto 800 km in una diritta ho provato a stenderlo,il contakm mi ha passato i 120 km/h e non mi è sembrato di aver problemi di resa anzi continuava a allungare bel motore molto divertente

ho montato un quattrini

con l'aiuto di un mio amico ho finito tutto,non ho raccordato e non ho allargato la valvola,ho messo un albero motore polini in corsa 57.Devo dire che la vespa va forte ed è molto brillante in un batter d'occhio arrivi a 100 di contakm.Ho messo un getto sdi 132 con b3 mi sembra anche in carburazione.Fatto un po di km vi dirò come va anche di velocità

scusa cambia molto a raccordare i carter?

quale pinasco?Ho visto che ce ne sono diversi modelli

finalmente ho trovato una vespa per potermi divertire,una px150 arcobaleno.La vorrei elaborare,senza allargare i carter,per poterla rendere reversibile avrei pensato di fare questo settaggio cilindro quattrini 172 carburatore 26/26 si pinasco scatola filtro pianasco con cornetto rapporti 22/67 4 corta da 36 denti accensione variabile pinasco 1,6kg marmitta pinasco road pensate che così messa andrà bene?Datemi dei consigli grazie

scusa ma Prandoni è quello che prepara i suzuki e kawasaki da cross all'europeo?Non sapevo che faceva le marmitte da vespa

come faresti per alleviare il problema?

scusa FrancoRinaldi,ma non sono molto esperto su questo,oggi pomeriggio ho visto dal mio meccanico montare un'albero in corsa 62 con basetta da 2,5 mm ma sono rimasto incuriosito dalla distanza che c'è tra il pistone ed i travasi,ti allego una foto e sarei felice di avere delle lucidazioni ma può andare in questa maniera?E se si alzasse lo scarico cosa succederebbe?Grazie anticipatamente delle tue spigazioni

che dite riproviamo ad organizzare un raduno sul trasimeno di side vespa side ?

tre millimetri son tanti,sotto ci deve essere un bell'albero motore.Io ho sotto il cilindro 1 serie in alluminio con testa centrale pinasco ed albero motore preparato dal mio meccanico valvola non toccata o meglio levato solo le due fresature la vespa va bene anzi benissimo ma sarei curioso di provare quel cilindro sotto e poi casamai fare il mio

alla fine il vecchio malossi va bene,se no su sip ti spizzarisci

fallo lamellare va troppo meglio

scusa Pistonegrippato ma per la t5 hanno fatto qualcosa?Ma chi è Vittorio?

salve a tutti amici vespistisidecarristi,Aquila randagia p200e side,ed io gs side parlando insieme siamo arrivati ad una conclusione PROSSIMO ANNO vespa word in Croazia noi avremmo voglia di andare con il sidecar chi si vuol unire a noi ................................ci pensi noi partiamo da fiesole ed pian piano verso la Croazia pensateci

ciao a tutti,vi racconto cosa mi è successo 24 maggio stiamo andando a fare un fine settimana con amici ed ad un certo punto a una velocità di 80/90 km/h ho bucato improvvisamente con gomma e camera d'aria nuova.Avevamo fatto quasi 100 km dalla partenza ho cercato di tenere la vespa ma alla quinta volta mi ha disarcionato e sono caduto a terra mi sono rotto 7 costole e due diti del piede,problema grosso ematoma al polmone,poi il fattaccio dopo 4 giorni mi parte un embolo e sono vivo per miracolo se avevo le tubless nn sarebbe accaduto.

non è quella postata in cop ertina si chiama proprio l'officina del vespista anche se è la stessa casa editrice è uscita oggi

è arrivata in edicola una nuova rivista solo per noi amanti della vespa si chiama "officina del vespista" restauri spigazioni piccoli interventi viaggi vramente stupenda

quando si poteva verniciare una gs davanti al negozio

presente e sepre disponibile gs 150 longhi

per me.visto e credo che il side è a destra.proverei a montare il nuovo amm ant pinasco con la molla precaricata per il post ne basta uno più duro vanno bene tutti all'infuori del bitubo a gas perchè si rompe lo stelo per il motore a parer mio metterei un Pinasco in alluminio e rapporti del 125 avrai un ottlmo tiro ai bassi ed una velocitò di rispetto,ricordati la vespa side consuma molto di più rispetto alla normale e non devi cercare velocitò ma tiro per abbassare i consumi