walrus87

Salve a tutti, sto risistemando il mio px125 e dovrei montare il bordoscudo... Il pezzo l'ho già comprato da un ricambista per 18 euro ma non penso sia originale. Vorrei sapere chi (tra meccanici, carrozzieri, voiperchèno?) potrebbe avere il "famoso" attrezzo per montarlo, oltre alle officine piaggio. Il fatto che non sia originale potrebbe creare problemi? Quanto è la spesa per l'operazione in genere? grazie in anticipo per le risposte!

Sì so il codice però volevo sapere se questa tonalità era passabile...

viti:

ma porcaccia :testate: vabbè tanto sul biscotto ci va il pezzo di plastica no? io ho un po' "paura" per la tonalità di alluminio che mi sembra un po' troppo metallizzato rispetto a quell'originale(ma forse in foto risulta meno evidente questo particolare) ora provo a mettere le foto a grandezza naturale..magari si vede meglio!

che ne dite di questo alluminio?? queste viti, che dite, sono da cambiare??

naggia mi avevano detto di farlo alluminio..cmq poi posterò le foto e mi direte.. ma invece il portatarga??

ah vabbè quindi i carrozzieri ce l'hanno...e i meccanici??? ho l'impressione di aver fatto una caz***a...ho verniciato il portatarga con l'alluminio dei cerchi/forcella/cavalletto&co...

non avendo l'apposita pinza, ma soprattutto non sapendola usare, a chi posso rivolgermi (senza venir dissanguato)??

sono d'accordo..infatti ti ho detto, non penso di tornarci in futuro! cmq a proposito del bordoscudo..avevo letto che per montarlo ci vuole un attrezzo apposito e bisogna andare nei centri piaggio..o riesco a montarmelo anche da solo??

alla fine ieri, in fretta e furia, ho trovato un ricambista e ho preso i primi pezzi che mi servono necessariamente per l'iscrizione fmi: scarpette 3 euri gommino leva avviamento 2euri bordo scudo in alluminio 18euri leve freno/frizione 3,5euri cad. fanale posteriore 10 euri soffietto aspirazione 10 euri ...e ridendo e scherzando (e non sto nè ridendo nè scherzando) ho speso 50euri!! l'unico dubbio l'ho sul gommino... è cilindrico e ha la trama quadrettata... io gli ho detto che non mi sembra giusto visto che il pedale del px è "ovale" ma lui si è un po' piccato e mi ha detto che non devo dirgli io cosa va bene e cosa no, visto che lui c'è cresciuto con le vespe, da anni vende ricambi, serve anche alle mostre scambio e io sono uno "sbarbatello"..(non penso ci ritornerò) più che altro oggi ho visto un px per strada e aveva il gommino del pedale avviamento a righe..speriamo che in foto non si veda il particolare.. per il resto i pezzi sembrano abbastanza fedeli (penso che nessuno sia originale) bah..

Triom sarebbe la marca?? e dove?? il bosatta che è? quindi insomma che mi conviene fare?

Hanno dei prezzi un po' più alti rispetto ad ebay linko qualche oggetto che ho trovato: Scarpette Soffietto aspirazione leve freno/frizione Gommino leva avviamento Fanale posteriore per tutto questo spenderei 15 euro più spedizioni..mica male.. come li vedete?? (il venditore mi ha detto che le leve sono originali e le scarpette originali vengono 3 euro anzichè due..ma sono uguali in foto)

Salve a tutti sto risistemando la mia vespa P125X dell'82 reimmatricolata nell'86 (sì sempre lei)... a quanto ho capito mi devo attenere all'anno '82 e girovagando su ebay ho trovato molti ricambi a prezzi buoni..però non capisco se possano andare bene. Devono essere NECESSARIAMENTE originali o anche uguale all'originale? inoltre..com'è l'originale?? potreste postarmi qualche foto per farmi un'idea? ma voi mi consigliate di comprare su ebay (magari ci avete comprato anche voi) o di andare al ricambi piaggio a riempirlo di soldi? i pezzi che cerco per ora sono: -Soffietto aspirazione -Bordo scudo alluminio -Leve freno/frizione -Fanale posteriore e visto che ci sto prenderei (anche se costano cmq poco anche al rivenditore) -Gommino pedale avviamento -Scarpette cavalletto voi che mi consigliate?

Ho cercato sul sito della federmoto qualcosa che mi dicesse gli esaminatori divisi per province...ma niente.. Sai come si fa a trovare l'esaminatore di zona?? P.S: ma secondo te la mia di che rosso è...cina, corsa e lacca mi sembrano tutti uguali..

gli altri lamierati..se non ho capito male.. Le pance laterali dentro sono rosse, il sotto-parafango sembrerebbe rosso (perchè è talmente sporco che si intravede un po' di rosso).. che altri lamierati ci sono?

avevo scritto il numero di telaio originario. però se qualche px 125 è uscito rosso allora dovrebbero farmelo passare comunque (a prescindere dal suo colore reale originario) (a quanto ho capito basta un colore con il quale è uscita in quegli anni e non il suo proprio colore originario) Disambiguazione: Per sotto serbatoio intendo il telaio sotto il serbatoio, non le pareti inferiori del serbatoio.

ok per quanto riguarda la tecnica ci siamo. ma per il colore?? non sono ancora riuscito a capire se sia il suo originale... ma più che altro.. voglio sapere se può andare per l'iscrizione FMI. se no che li faccio a fare i ritocchi?

Abbiamo appurato che quello è il suo colore originale. Sotto serbatoio è rosso! ora vorrei passare ai ritocchi.. 1)come e dove trovo una vernice della (più o meno) stessa tonalità di quella che c'è ora?? 2)per verniciare cerchioni e ammortizzatore/forcella mi conviene smontare tutto? o smontare i cerchioni e farli a parte e la forcella la vernicio da montata (solo la parte che si vede?). 3)devo scartavetrare il tutto prima di verniciare (scusate ma non sono per niente pratico) 4)per i ritocchi di vernice...non devo scartavetrare i punti in cui devo fare il ritocco...devo solo riempire i "buchi" con la vernice giusto?? 5)prima di inziare mi conviene dare una bella lavata con acqua e sapone a tutta la vespa (e poi una lucidata con pasta poco abrasiva ma dopo verniciatura??) aspetto notizie per iniziare.. grazie -EDIT- ah dimenticavo...per Marben: il sigillante sotto il serbatoio non c'è, se intendi nel punto in cui il serbatoio tocca con i margini del "buco per il serbatoio"... non l'ho tolto completamente ma mi sono limitato ad alzarlo per vedere il colore sotto... se ti riferisci a qualcosa più sotto non ho visto..

ultimamente sto dicendo un sacco di "fregnacce" :mrgreen: il foglio di cui parlavo riporta il vecchio telaio (ma non parla di cambio telaio) Comunque sul libretto ci sta la prima immatricolazione (82) e poi l'ultima (quando è stato rifatto il libretto: 86. non so perchè dovrei sentire l'ex padrone) Il telaio d'origine è VNX1T 179XXX, prima immatricolazione '82 ed è un P125X (com'è scritto sulla targhetta sulla pancia sinistra, anche se un mio amico, che ci capisce un po' più di me, guardando il motore mi ha detto che è elettronico..mah...) tra i colori non sembra riportato il rosso dici che ce la faccio lo stesso?? per quanto riguarda la ruggine sui cerchioni e ammortizzatore/forcella? è fattibile smontare il serbatoio? (ti ricordo che non ho mai messo le mani su una vespa ) @FLSTN: non sapevo di questa possibilità.preferirei iscriverla al rs però se non riesco prenderò in considerazione la possibilità.grazie mille!!

e qui casca l'asino!! il mio numero di telaio è "anormale"...ovvero è formato da 7 cifre tra due "P" e non ha nessun prefisso nè sigla di omologazione. Sul libretto corrisponde e alla motorizzazione dicono che è tutto in regola! Sul un foglio che era insieme al libretto (che ora non ho) era riportata questa modifica indicando il telaio vecchio che mi sembra fosse VNX1T.(però quello vecchio) dalla foto sotto la sella sul serbatoio non mi sembra che ci sia no? (O visto che tu hai detto "vano sotto il serbatoio" ho capito male? come faccio a vedere sto vano sotto serbatoio??) Sono d'accordo.purtroppo sono uno studente e non ho uno stipendio quindi per ora (che l'ho appena comprata) cerco di minimizzare i costi (devo iscriverla per poterla usare a Roma - motivo per cui l'ho comprata -). Chiaramente mi piacerebbe vederla splendente e vorrei restaurarla per bene.. però ora il mio budget mi dice che non posso per cui in attesa di un restauro fatto a regola d'arte vorrei trovare un "escamotage" per poter legalmente circolare a Roma in breve tempo

Ecco le altre foto (scusate sono un po' sovraesposte ) -EDIT- non capisco perchè non le apre in imageshack cliccandoci sopra... -EDIT-2 Le ho messe in versione integrale...spero ve le visualizzi bene

ho trovato questa lista qui: P125X - biancospino 1.298.1715 - blu marine 1.298.7275 - chiaro di luna metallizzato 1.268.0108 Colori del 1980: - biancospino 1.298.1715 - nero 9000M - azzurro metallizzato 7002M Colori del 1981: - biancospino 1.298.1715 - nero 9000M - azzurro metallizzato 7002M Colori del 1982: - biancospino 1.298.1715 - nero 9000M - azzurro metallizzato 7002M Colori del 1983: - biancospino 1.298.1715 - nero 9000M - azzurro metallizzato 7002M Colori del 1984: - biancospino 1.298.1715 - rosso fed 5000M - azzurro metallizzato 7002M Colori del 1985: - bianco 1001M - rosso fed 5000M - blu cobalto 7003M - metallizzato antracite 8004M - azzurro metallizzato fjord 7004M - nero 9000M Colori del 1986: - bianco dolomiti 1002M - rosso corsa 1.298.5806 - blu spazio 7005M - grigio titanio 8005M - nero 9000M (a richiesta per lotti) - antiruggine interno telaio: grigio 8012M Rosso corsa dovrebbe essere il suo o sbaglio? comunque vado a fare delle foto versione integrale e le posto!

scusa non lo sapevo.. è proprio questo il mio problema: la vernice è originale o no? più che altro: esisteva quel colore a quel tempo? il mio scopo è iscriverla al RS quindi la cosa che più mi interessa è che sia plausibile che abbia quel colore..poi se è stata riverniciata poco mi interessa (anche perchè non so dove trovare il colore originale, sul libretto non c'è) in secundis: per riportala all'originalità a che data mi devo attenere? 1982 prima immatricolazione o 1986 data di cambio telaio?? scusa la mia ignoranza, ma come riconsco il sigillante fra i lamierati del telaio? inoltre:le spie sono invertite...ma dalle foto che farei per l'fmi non si vedrebbe giusto?lo stesso per i pezzi che forse non sono necessariamente originali (a parte le leve in plastica) ho chiesto un po' in giro e mi hanno detto che non riuscirei a "rattoppare" i punti dove non c'è vernice e dovrei verniciarla da capo. altri mi hanno consigliato di farmi fare la vernice di quel colore e con un pennellino e molta attenzione portare i graffi profondi a livello della vernice. vorrei evitare di riverniciarla completamente se possibile.. cosa mi consigli?? grazie

no sono enormi perchè le ho fatte con una reflex ma non so come ridimensionarle

Eccoci con le foto che ho fatto! Vecchie e nuove, le ho fatte ai particolari rovinati;alcune sono venute male perchè le ho fatte stasera e la luce non era buona; se dovessero servire altre diverse fatemi sapere!!! 1 2 3 4 5 6 7 8 9(la sella è originale?) 10 11 12 13(quella vite è normale?) 14 il bordo scudo come deve essere?? (la vespa è dell'82 reimmatricolata e [al 90%] cambiato telaio nell'86) 15 16 17 18 That's all folks! aspetto news grazie