punpuy

Tutto quello che so e' : Maico Mobil 175 cc del 1952 1* serie con cambio a 3 marce sul manubrio Pezzi mancanti : carburatore bing di 24 c'e' solo la vaschetta marmitta puleggia,ventola e convogliatore raffreddamento cilindro comando gas sella posteriore nessuno sa dove potrei reperire qualche pezzo ?? Grazie a tutti

Aggiungo...gancio traino omologato all'epoca e scritto sul libretto di circolazione.....devi vedermi quando arrivo ai raduni con carrello e moto al seguito .....

thank you !!!! Avevo gia' controllato la bobina all'interno del volano e corrente ne passava .... ma a questo punto prima di distruggere tutto l'impianto provo a comprarne una nuova. Mi sapresti dire un sito onesto dove poterla acquistare ?? Grazie ancora per la spiegazione

grazie per la risposta, ho letto tutto il post,e anch'io sono assolutamente daccordo nel rispettare in tutto e per tutto l'originalita' del mezzo. Ma dopo aver fatto magnetizzare il volano, sostituito batteria con quella al gel e controllato la bobina,ancora oggi mi ritrovo con lo stesso problema, addirittura la batteria al gel si e' seccata e non prende nemmeno piu' la carica con un carica batteria esterno !!! sono troppo incaz... buttar via dei quattrini cosi non lo accetto...

Grazie gente per tutti i complimenti !! Quasi quasi mi commuovo !!! E ora una nuova sfida si prospetta all'orizzonte.......chi conosce questo scoooooter si faccia avanti,avro' bisogno di tutte le vostre risorse e forse anche qualcosa di piu' ! confesso che sono un po scoraggiato,quando me lo hanno portato per restaurarlo non credevo ai miei okki :orrore: ke ne pensate ?

Con molto piacere.... Quando vuoi,in privato ti invio la mia mail cosi ti posso rispondere subito ! Ciao Ciao

Ciao a tutti, dopo tanti e tanti giorni di attesa..... Ecco a voi il mio rumi formichino perfettamente restaurato con tutti ma dico proprio tutti i pezzi originali !!!!!!! Fino all'ultima vite .... Spero che sia di vostro gradimento e come al solito son sempre disponibile per tutte le informazioni del caso,se vorrete cimentarvi in un restauro impegnativo ma che rimane nel cuore ve lo assicuro !!!!

Salve , sono in possesso di un gs 150 vs5 del 1960 con impianto originale,ho gia' sostituito il ponte di diodi ma ahime' soprattutto nei raduni lontani 100-200 km la vespa continua a lasciarmi a piedi !! Come posso escludere una volta per tutte la batteria dall' impianto elettrico ? E' possibile avere uno schema elettrico per capire quali fili scollegare o bypassare ? Grazie in anticipo a tutti

Ciao Formichino ,ti sono arrivate le foto che mi avevi chiesto ? non ti ho piu' sentito... Saluti ciao

ciao 2pETS IL colore originale e' rosso 5002M i ricambi se ti trovi alla persa puoi consultare Mauro Pascoli,il piu' esperto fra i mercatari ma sicuramente il piu' caro !! altrimenti :borrozzino moto,vespa sud,cif ecc il nasello e' uguale alla pk xl venduto a 15 € l'altro giorno su ebay,fammi una lista di tutto quello che ti manca,in casa ho diverse cose della ets.

Ciao a tutti , sono alla ricerca per la mia P125ETS gli sportelli posteriori. Sapreste dirmi se gli sportelli sono identici alla PK 50 o 125 ? Mi hanno detto che lo sportello lato motore e' piu' bombato rispetto al tradizionale della PK vi risulta ? Qualcuno ha le decalco da vendermi ????? Saluti a tutti.

Grazie formichino della mail di risposta, ma le foto e quant'altro hai inviato non sono arrivati

Formichino ti e' arrivata la mia mail ?

Mi sembra doveroso intervenire e spezzare una lancia in favore della ets,(premetto che Possiedo anche la et3) come motore non ci sono paragoni ma quello che piu' e' esaltante sono le prestazioni in frenata e nell'impostazione delle curve,sembra una moto !!! con la sorella maggiore col cavolo che freni con la ruota anteriore....

Ciao Enrico, la forma dei listelli del formichino e' uguale alla vespa faro basso per intendersi ma non hanno le tre scanalature classiche sopra ma sono lisce come appunto quelle della PK