andre84

Guarda non ho preso un 200 arcobaleno buone condizioni trattato fino a 2500..solo qualche graffio leggero.. Era in vendita per 2 mesi e quando mi ero deciso per andare a vederlo, perché prima ero impossibilitato, si era già fatto avanti un altro.. Se il bianco non fosse il suo lascerei perdere non mi sembra chissà quale affare. Prima cerco di verificare questo aspetto...

Si certo dalle foto risulta difficile.. Chiederò informazioni al telefono, giusto per rendermi conto prima di vederla dal vivo anche perché è un po distante.. non vorrei succedesse come altre volte che il venditore afferma una cosa, ma la realtà è un po diversa per il solo fatto di convincere all'acquisto.. C è da dire che dalle foto il biancospino più o meno si riesce ad individuare ma questo mi pare più vicino al bianco 1001m appunto...parlando sempre di foto. Mi spaventa già il fatto che ha un bordoscudo dorato. Spero entro l estate di avere un px 200

Ciao a tutti sto cercando un px200 e da qualche mese ancora non ho trovato qualcosa di veramente interessante. Ho notato questa dell annuncio immatricolata nell 82 bianca. Vista la data e produzione prima dell 82 l unico bianco utilizzabile è il biancospino.. La vespa è stata quasi sicuramente riverniciata, basta notare il bordoscudo. La cosa che mi lascia perplesso è la luminosità di quel bianco, possibile che non sia il classico bianco spino ma un altro.? https://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-p200e-cagliari-427606152.htm

Si ha ragione exstreme scusate mi sono sbagliato. V5a1m il suo motore!

Ciao @Giakomo, allora devi procurarti il suo per il collaudo. Come diceva Gipirat stavo ignorando che certe regioni hanno limiti per veicoli non iscritti al registro storico, quindi in tal caso dovresti rifarla con tutti i dettagli che rispecchiano l originalità del modello, anche carrozzeria ecc e procedere con iscrizione. Prima verifica se la tua regione ha questi limiti, sennò ti procuri giusto il motore col suo codice per il collaudo e puoi usarla anche così.

Quella è una scelta che dipende da te dai tuoi gusti e disponibilità economica. Potresti anche usarla così e poi rifarla bella originale in futuro.. Però il motore devi obbligatoriamente rivederlo per il collaudo quindi verifica i suoi componenti che non sia stato troppo stravolto e altra cosa verifica bene freni sospensioni e che sia tutto efficiente e senza ruggine.

È una 50 n del 67 è stata riverniciata e ha il manubrio della special. Verifica la sigla motore che sia v5a2m. È probabile che oltre al manubrio sia stata sostituita anche qualche altra parte, si nota una marmitta semiespansione... In ogni caso che bel regalo che ti ha fatto il tuo amico..

@Dom2000Comunque hai anche il getto minimo e starter troppo piccoli.. Dovresti avere un 42 o 45 di minimo e starter se non ricordo male ha un 60. Per il getto massimo dipende anche da altre cose lavorazioni marmitta ecc.. Parti sempre un po' grasso di getto poi scendi.. Inizia da un 88 circa anche se quasi sicuramente sarà generoso. Tanto per quel che costano meglio averli per le varie prove di carburazione.

E comunque una foto della vespa potresti metterla per farcela vedere..

Ciao, prima cosa prendi sverniciatore e applicalo nella zona del prefisso con pazienza fallo saltare fuori magari con spugnetta ruvida, anche perché ti serve il codice completo per poter andare poi a fare la denuncia smarrimento documenti in caserma.. Ti lasceranno un foglio con la dichiarazione di smarrimento. Se la vespa è messa bene e senza ruggine, dovrai fare il collaudo alla motorizzazione per i nuovi documenti, ma non deve avere elaborazioni perché potrebbe non passare se si accorgono.

Bella vespa merita la rally è ricercata. Sul valore non si capisce più niente.. Quoto ciò che dice vespa979. Sto vedendo sempre più cose assurde, vespe comprate a prezzo ok con l annuncio che sparisce nel giro di poche ore e la stessa vespa rimessa in vendita dopo pochi giorni al doppio del prezzo pagato.. O vespe comprate e rivendute subito a pezzi.. Il mercato vespa è a puttane anche per colpa di questa gente.. Fino a circa dieci anni fa qualcosa si trovava di decente, almeno nella mia zona. Ma ora è un delirio. Se proprio devi venderla dalla a un appassionato vero..

Pacco.. È sceso fino a 500 ma si presentava in condizioni totalmente diverse da come me l ha descritta.. Facendo pressione la lamiera si bucava anche nel codino.. Una vespa lasciata alle intemperie scudo pedana da cambiare.. Troppi buchi ovunque e non voglio immaginare dopo sabbiatura. Sinceramente non valeva la pena. Peccato

Riprendo l'argomento, ho lasciato perdere la vespa oggetto del post per motivi vari, però domani devo andare per un'altra faro tondo e quasi sicuramente la porto a casa.. E' abbastanza rugginosa ma si intravede il colore originale blu, sembra proprio una R.. e siccome un pò mi son pentito di aver dato via la mia, che era una R blu, sono fortemente intenzionato a portarla via sperando non ci siano punti critici con buchi da ruggine. Il venditore dice di averla presa da un signore anziano e non è stravolta e i pezzi sono suoi ma ha la pedana da cambiare.. E' partito da 9 biglietti verdi trattabili, al tel mi ha detto 8 biglietti. ORa vedo in base a come si presenta, se riesco a scendere ulteriormente.

Ciao bentornato, roba di 10 anni fa o più ricordo in altro forum delle elaborazioni che facevi, roba interessante. Da poco ho visitato il tuo canale YouTube.. Complimenti per la passione.

@Skippinopurtroppo è sempre peggio... Sto notando che anche persone appassionate, specialmente su face, si sono trasformate in veri commercianti con tanto di ricambi sparati a prezzi fuori dal normale... Se fino a 10 anni fa portavi a casa una vespa a un prezzo decente così come semplici ricambi, ora è impossibile trovarne una a un buon prezzo perché ci si sta approfittando troppo della passione di chi ama la vespa e di chi è sempre alla ricerca di un pezzo raro o un semplice ricambio! Sto continuando a vedere motori px e small proposti a cifre folli.. Semplici cuffie motore small a 60 euro, solo perché fondo di magazzino ma siamo Seri? Un pezzo di plastica per quanto può essere originale non puoi chiedere 60 euro..non credo venda a palate, ma già il fatto di fare queste proposte oscene è un danno per gli appassionati veri, creando terreno fertile per chi vuole sbarazzarsi di qualcosa che ha a che fare con la vespa. Sul valore che la vespa acquisisce nel tempo non c è tanto da discutere si sa che tende a salire.. Però c è un limite alla decenza.

La colpa a entrambi.. Ma caspita hai una vespa completa da passaggio perché non darla intera? Questa è gente che non ha la passione perché un mezzo del genere è raro trovarlo in regola..

Ciao a tutti apro questo argomento anche come una sorta di sfogo per ciò che ho visto poco fa.. Una bella 180 ss in vendita che appena ho visto mi si sono illuminati gli occhi. Il venditore ha scritto "No perditempo o curiosi . Smembro 180 ss prima serie in regola , vendo in "BLOCCO"motore completo di carburatore tamb e marmitta, forcella comp con parafango e tamburo, pance dx sx commutatore con chiave , manubrio completo con i parà polvere e leve , listelli pance e parafango, fanal post, ecc. p.s. non spedisco. Bene dopo aver letto in regola chiedo se avesse telaio ecc.. Risponde che il telaio l ha dato ma si è tenuto i documenti che sono da passaggio. Praticamente se uno voleva acquistare una bella 180ss da passaggio, questa persona l ha distrutta privandola del telaio, per ricavarci qualcosa e ora intende ricavarne da tutti i pezzi restanti. Non ho parole è assurdo. Io la vedo come una cosa fuori dal normale e non so nemmeno se fattibile una cosa così, dare telaio e tenersi i documenti di una vespa in regola. Il tutto per monetizzare..

Bene in effetti se segue più o meno il numero telai che dal 66 ha sei cifre dovrebbe essere il suo..

Allora il codice ha 6 cifre e la sigla v5a1m sotto.. Le uniche foto sono queste.

Come posso capire se il motore che ho adocchiato non sia con Carter stretti? Dal numero di serie? Non c è nessunafoto dalla parte volano ma ho numero di serie.

Grazie Gino sempre competente e di grande aiuto!

@exstremegrazie dei consigli.. Ho seguito i tuoi restauri è roba da veri appassionati sempre un piacere vedere ciò che hai documentato.. Il guaio è che la volevo nell immediato e ho ancora 2 vespe da terminare.. @alfredin effetti concordo anche io ha un gusto diverso. Ci penso un attimo e vedo.

Si c è anche la visura fatta al pra. C è indicato pignoramento con doc e targa e costi da addebitare all acquirente.

Sto ancora valutando l acquisto, anche il motore non è il suo ma è un v5a2m, avrei trovato un v5a1m nel caso decidessi di prenderla, ma ha logo esagonale presumo Carter stretti. La 50n 66 aveva Carter stretti? Poi mancherebbe manubrio tamburi cerchi.. Insomma non so se lo sbattimento per reperire e rivendere le parti sbagliate valga la pena..

Grazie GiPiRat, peccato perché è veramente ben tenuta componenti ecc ed è una vespa in vendita su asta giudiziaria ma ha prezzo di partenza 3k.. Fosse stata del colore giusto....