sbini

già di per se le fusioni sono difficili da saldare tanta gente si millanta di saper saldare l'alluminio facendo i lamierini ma ti posso dire (da saldatore di professione) di lasciarli bollire nel loro brodo... sposta il bilanciamento sul meno (o minima % della tua saldatrice), NECESSARIAMENTE bacchette d'apporto AlSi5 (alluminio al silicio) oppure er4043 (credo vadano bene anch'esse ma non ne sono sicuro), frequenze basse (20-40hz massimo) che senno l'arco con lo sporco va dove gli pare a lui... parti, aspetta che fondino entrambi i lembi (cercando di far venire a galla lo sporco, la cosidetta "sabbiatura ionica") e poi apporti materiale non è semplice imparare e soprattutto spiegare come fare... anche la saldatrice fa il suo l'alluminio va "conosciuto" e ciò avviene solo ed esclusivamente coll'esperienza ahhhh...il pedale (soprattutto coll'alluminio) è una comodità quasi indispensabile o che perlomeno facilità (di molto) la vita....

per quel che mi ricordo quando avevo la prima vespa che le provai tutte...mi trovavo bene con la yankee, certo un pò rigida e molto 80's, però stai parecchio "fermo" alla guida specie se hai un motore elaborato ed in 2 ci vai bene.

più il bilanciamento lo sposti al positivo, o meglio alla massima% della tua saldatrice, più noterai la formazione della pallina che spessore stai saldando?? metti qualche foto che ti possiamo aiutare

la ruggine non esce di sicuro tra alluminio ed inox... se un bullone inox ti si blocca dentro la filettatura è moolto più difficile che lo rilevi rispetto ad uno in ferro questo riguardo l'alluminio o perlomeno a me hanno insegnato così

coll'alluminio le viti in inox non vanno MAI usate, perchè se si "ingrana" il bullone col kaiser che lo rilevi;-)

scusami è non me ne volere a male ma faccio il metalmeccanico di mestiere...non è che ti racconto le favole m7 la bulloneria la trovi...anche m2 la trovi intendevo dire che te lo rifacevo di sana pianta anche in 316 se proprio ti piace così tanto:mrgreen: cmq ha ragione gioweb pulisci il tuo originale e fallo zincare!

secondo me son seghe mentali tua... un bullone in classe 8.8 va più che bene che poi non è acciao "standard" come lo chiami te, ma AVP (acciaio da "truciolo" al piombo) aisi 316 è per uso alimentare...che te ne fai sulla vespa? anch'io mi capitò la stessa cosa con quello della special.. lo comprai nuovo perchè non l'avevo (8euro in piaggio mortacci loro:rabbia:) poi mi s'è sciupata la filettatura (ottima qualità veramente...) ho preso la filiera e l'ho rifilettato a m8 e via. ti posso pure confermare che m9 è dura, se non quasi impossibile, trovare bulloneria in commercio secondo me ingrullisci per niente, in piaggio il suddetto bullone lo hanno sicuro... peccato se eri più vicino te lo facevo dato che ho sia filiera che maschio m9

iooooo:mogli:

la terza da sinistra è quella in Via T.Alderotti a rifredi? saranno 10anni che è sempre lì ..

metti una piastra tra cavalletto e pedana che sennò col laterale quest'ultima,spesso,va a farsi benedire..

saldi a tig con innesto a striscio non ad elettrodo... ovviamente ti ci vuole l'apposita torcia e la bombola di gas secondo me,senza nulla di personale sia chiaro,no! "per prassi" s'impara prima ad elettrodo,poi a filo e mooooolto poi a tig ci vuole pratica,tanta soprattutto se saldi a riporto e non a fusione son cazzi!poi per una lamiera così fine sarebbe meglio saldare in pulsato,ma una inverter non ha questa funzione e mille altre cose... ti conviene farle saldare che risparmi tempo,soldi ed anche qualche bestemmia!

mi sa che è un pò un problema... a quanto ho capito gli unici che lo hanno attualmente disponibile sono quei simpaticoni di wlavespadue...alla modica cifra di 899euro! alla faccia della speculazione:orrore:

la meccanica non è un'opinione. a caldo non si zincano le "minuterie" anche perchè secondo me non troverai mai nessuno che te lo fa se le molle in questione sono quelle degli ammortizzatori le fai verniciare a polvere, basta e avanza;-)

c'è sritto sopra il motivo! poi ovviamente fai come credi

secondo me non avete ben chiara una cosa...che la zincatura a caldo non si fa per queste "bischerate" ma bensì solo ed esclusivamente per strutture-carpenterie metalliche che stanno per anni ed anni e ancora anni fuori all'intemperie... se vi presentate con una molla per farvela buttare in una vasca gigante di zinco fuso mi sa che vi prendono in giro a vita:roll: poi chi zinca a caldo ce ne sono pochi, pensa te che io sappia in Toscana ci son solo 2-3 ditte che lo fanno.. per tutto il resto c'è mastercard ahahah:mrgreen: no intendevo la zincatura galvanica le molle non si zincano il motivo è spiegato sopra;-) @Alext5 il ferro,gli acciai sia da costruzione o bonificati tipo c40,38ncd5 o "da truciolo" quali avp,pr80 ecc...non hanno alcun problema a subire trattamenti galvanici mentre l'acciaio armonico si il motivo non lo so, mio padre ha l'officina, ma io purtroppo io ho solo la terza media:oops: comunque normalmente lo spessore di zincatura galvanica è sugli 8-10micron

le molle si zincano a freddo

non sono ferro comune altrimenti il problema non si porrebbe nemmeno... le molle son di acciaio armonico (di solito è c70 temprato o similare bohh:roll:) e prima di essere zincate vanno OBBLIGATORIAMENTE ricotte e normalizzate sennò si rompono in officina di mio padre montano dei gruppi godrone per macchine cartarie e le molle prima di essere zincate subiscono questi trattamenti di distensione sennò fanno crack!

se è ferro = zincare se è alluminio = anodizzare il ferro non si può anodizzare e comunque son due cose completamente diverse... le molle non andrebbero MAI zincate poichè potrebbero subire delle "tensioni" che porterebbero facilmente alla rottura della spirale prima di essere zincate andrebbero ricotte e succesivamente normalizzate

questa cosa che hai evidenziato è una prerogativa "esclusiva" dell'alluminio l'ossidazione che avviene ad esempio con il ferro è già diversa:lol: a tig non si usa nessun decappante conta solo la mano del saldatore

salda con il cosiddetto filo "animato", cioè senza l'apporto di gas poichè il filo è gia gassato di suo ovviamente produce una piccola scoria come con l'elettrodo;-) io andrei di elettrodo ad inverter fidati che vanno (quasi) da sole;-) oppure se ti potesse interessare da me in officina vendiamo un tig acdc Miller 300ah ad un buon prezzo... così fai direttamente il salto di qualità:risata:

la difficoltà dell'alluminio è data dal fatto che è un materiale che fonde a bassa temperatura, 660° circa (il ferro circa 1200°) però come entra a contatto con l'aria si ossida formando una specie di pellicola invisibile chiamata allumina (che poi sarà quell'alone bianco che si forma attorno al cordone di saldatura) che fonde a 2000° il difficile presumo sia "rompere" questa barriera di ossidazione e riuscire a far partire l'arco..più altri mille motivi che non so:oops: è più facile saldarlo a filo che a tig, ma anche lì ci vuole una macchina buona perchè scalda tanto tanto e parecchia mano perchè il bagno di saldatura scorre mooolto più veloce che con i materiali ferrosi @iena facci sapere;-)

ok ok:lol: io bene o male è da quando son nato che bazzico in officina perchè mio padre ne ha una...di saldature ne ho viste tante,ho lavorato per 4anni la lamiera...ma l'alluminio è una brutta bestia! o meglio molti lo sanno solo "appicciare" e non saldare i motivi non li elenco,ovviamente li saprai;-) non pensavo si potessero trovare in corrente alternata ad un prezzo diciamo "umano" complimenti:Ave_2:

secondo me: le elettrodo tradizionale monofase si trovano anche a 50euro, ma sono da scartare perchè è moooolto difficile iniziare con quelle (e se in un futuro ci volessi fare le saldature "vere" con i basici,non puoi;-)) la filo sarebbe la più indicata,e sicuramente anche la più facile da imparare ad usare,però di contro hanno il fatto che ovviamente necessitano di bombole e quindi anche di ricariche ecc...e anche il prezzo che per una macchina BUONA si aggira sui 400-500 le elettrodo inverter per me è la più indicata per il fai da te:lol: pesa la metà di una tradizionale,hanno l'innesco dell'arco facilitato in partenza e ,volendo, comprando il kit torcia e la bombola ci puoi saldare a tig con innesto a striscio (non in hf come le tradizionali) certo saldarci il lamierino da 1mm ad MMA è praticamente imposssibile,però hai anche la possibilità del tig a striscio,che non sarà il massimo però ovviamente l'alluminio te lo puoi scordare non sono d'accordo con alext5 con 1200 NON ce lo compri un tig ac/dc buono per saldare l'alluminio poi oltre ad avere la corrente alternata è quasi d'obbligo avere anche il raffreddamento alla macchina + gli elettrodi ceriati,obbligatorio l'argon come gas,le bacchette di riporto e poi...ma senza offesa,ma credete veramente sia così facile saldare l'alluminio? per un principiante E' IMPOSSIBILE!!!!! ma anche...credete sia così facile saldare a tig? @iena questa che hai linkato secondo me va più che bene:lol: Saldatrice telwin force 125 (nuova) - Attrezzature In vendita a Venezia

no no il problema è questo..gli ho messo dei distanziali su tutti e tre i fori perchè toccava mi sa che ho davvero la forca piegata:azz: cmq io lo presi da 2% (che poi è il solito di sip) ma mi sa che li hanno terminati pure loro

grazie:lol: si è una storia un pò complicata...è spessorato su tutti i lati perchè toccava nello scudo devo ancora capire se è per la qualità pessima del parafango o se è piegata la forcella:mah: