giulianobs

Grazie! Un saluto a tutti!

grazie... e un saluto a tutti.

Grazie a tutti !

non gli scrivo più niente ne ho trovati parecchi di questi annunci, probabilmente se insistono c'è gente che abbocca

Ciao a tutti Ho visto questo annuncio su bakeca (prezzo molto basso) http://wm4.email.it/webmail/wm_5/redir.php?http://milano.bakeca.it/moto/vespa-125-faro-basso-cw6s76802815 allora gli ho scritto...e mi ha risposto con allegato 5 foto un certo CONESA ANTONIO leggete la risposta a voi i commenti Ps non so se funziona il link, e le foto che ho caricato scusatemi Vespa 125 Faro Basso Documenti (ASI) ANNO 1955 Prima di tutto vorrei ringraziarle per avermi contattato e per essere interessato alla mia vespa. che ti devo dire e che la vespa apparteneva a mio nono lui era un appassionato delle Vespa d'epoca lui e deceduto e mia nonna ha deciso di vendere la vespa sempre nel suo paese di origine. La vespa si trova in España, pero non e stata immatricolata qui. Ha sempre i documenti italiani ma se ti interessa realmente la vespa io ti devo dire che ho la possibilita di spedire la vespa a casa sua con tutti i documenti regolari intestati a lei. Io ti faro solamente il passaggio di proprieta e la scrittura privata di compra vendita, il prezzo di vendita per la vespa e 2200,00 Euro. comprese spese di spedizione e passaggio di proprieta. Io spediro la vespa tramite un Corriere Espresso che si occuperà di tutto. Ho tutte le buone intenzioni e la buona volonta di fare questo affare e per questo mi prendo tutta la responsabilita di far si che la transazione sia piacevole e sicura per entrambi. Lei deve sapere che la vespa arriverà a casa sua in massimo 3/5 giorni lavorativi, Mi raccomando non chedo nessun centesimo in anticipo il affare si fara tramite corriere. Se e interessato a comprarla mi contatti e le dirò come potremo concludere. Chiedo una sola cosa, serieta! Le ho allegato le foto della vespa! A presto ...

grazie a tutti, è sempre un piacere:ciao:

il motore e di una renault vecchiotta nella pedana della vespa hanno saldato un tondino

Sembrano i carter della mia 50, ho provato di tutto: sgrassatore, diluente, sverniciatore,acido muriatico, addirittura in una lavatrice industriale di rettifiche motori, niente da fare le macchie scure sono rimaste. Sembrava che sporco e olio fosse stato assorbito dall'alluminio. Alla fine li ho sabbiati con sabbia normale stando distante con la pistola. E per finitura li ho passati a mano con una paglietta. Be... sembravano nuovi, nè lucidi nè opachi. Ho assemblato il motore e alla fine per ripulirlo l'ho passato con uno straccio imbevuto di diluente. Perfetti. Anche l'anno scorso prima di riporla per l'inverno ho passato i carter con diluente, pulitissimi come appena sabbiati.

e la vende pure....:orrore: da vetrina perfettamente originale come all' epoca...:orrore: si... come l'ammortizzatore ant. e post. il copriventola e tutte le viti zincate poi vedendo lo sportellino non oso pensare come sia stata restaurata Vespa prima serie 50 del 1964 con libretto Moto e Scooter usato - In vendita Lecco ps: spero di aver inserito correttamente il link

Ripeto e ribadisco basi all'acqua o a solvente o lucidi diretti pastello o metalizzati, la preparazione è identica, il trasparente non nasconde un cavolo di niente anzi..... per quanto riguarda i materiali di verniciatura forse non mi sono spiegato bene, intendevo dire logicamente non sono compresi nella manodopera ma logicamente nel conteggio totale ossia se gli ha cercato 1000€ totale sarebbero circa 800€ di manodopera e 200€ di materiali

Rispondo a senatore Non è affatto vero che le vernici moderne sono più riempitive, semmai, è vero il contrario, la base opaca deve avere una preparazione molto più accurata rispetto ad un lucido diretto. Il bilux i carrozzieri evitano di usarlo perchè, detto in gergo "macchia" sembra di vedere delle sfumate. Il bilux già hai tempi non era il massimo come finitura e resa del prodotto. Sicuramente ci sono carrozzieri che eseguono molti restauri di vespe, allora usando spesso il bilux conoscono i trucchi, aiutati però, dal stucco e dai fondi riempitivi del giorno d'oggi, dall'aerografo e dall' aria essicata al punto giusto,e con la pressione sempre regolare. Per quanto riguarda i costi il materiale di consumo rientra nella manodopera ma il materiale di verniciatura viene conteggiato a parte.

vogliamo vederne una al contrario sportellino piccolo e stemma quadrato del 1967??????:risata1: Moto e scooter in vendita Sicilia - Moto scooter usate Sicilia - Subito.it

libretto originale !!!!!!!!!! forse il libretto si ma la vespa no :orrore: http://www.subito.it/vi/31995839.htm

dubito molto che la motorizzazione civile abbia stampato i numeri nel punto originale, di solito li stampigliano in un punto più resistente, per esempio bordo scatola atrezzi

il telaio potrebbe essere del 1975 o 1976 però dice di avere i documenti originali del 1969 la faccenda puzza.

Correggetemi se sbaglio ma.....il numero di omologazione e di telaio paralleli come nella fotografia, non hanno iniziato a costruirle dal 1975/1976? :polliceverso:

sbaglio o....nel 1968 la special non esisteva ?

50 del 64 restaurata 125 primavera del 75 in fase di restauro