areoib

con o senza pilota (locale)?

ragazzi.. preparatevi che la data del VRaid 2016 è fissata! dopo tre anni siete riusciti nell'intento... bene!

Buon compleanno Francesco!!!

dipende come e con chi vieni!

o nessuno ha la risposta alla tua domanda

se dopo la pulizia il serbatoio viene usato subito e lasciato con il pieno nei lunghi periodi di inattività del mezzo la ruggine non si ripresenta e l'uso della tankerite è superfluo..

auguri!

beh.. il banner serve per gli utenti registrati...

ma come fai a leggere le pagine del forum con lo smartphone!? ti consiglio di installare Tapatalk.. li il banner non c'è... mentre sul pc non ci sono rallentamenti/difficolta

buon compleanno a tutti .. un po di più a Sergio!

Qarlo ha una Cosa però.. e forse già la Piaggio dava altre pressioni per le gomme.. no!?

io con le tubeless uso la pressione consigliata da Piaggio.. la pressione non ha una diretta correlazione con lo pneumatico tubeless o tube. se poi avete la zavorra con voi va da se che devete aumentare di almeno 0,5 bar

Tavolata grazie alle GS…. Inviato da postazione mobile

infatti all'estero funziona così... i veicoli devono rispecchiare per la revisione e la reiscrizione le norme vigenti nell'anno di prima immatricolazione.. nulla più. Che l'Italia si adegui... magari...

e comunque il prezzo è basso perchè si tratta di lamierati con lievi difetti... tipo vernice opaca o alcune ammaccature o strisciate.. inoltre si tratta della LML T5 versione asiatica.. quindi con il manubrio con attacco per forcella PX e parafango PX come scritto sul sito è un ottimo affare per chi si vuole cimentare con poco in un restauro fai da te o come ottima base per un carrozziere professionista - - - post uniti in automatico dal sistema - - - ah.. ci sono anche per PX http://www.scooter-center.com/search?query=Rahmen komplett - LML, Typ Trommelbremse- Vespa PX Lusso - inkl. Kotflügel, Seitenhauben, Gepäckfach, Lenker, Kaskade - weiß

se mi trovi 3 cerchi originali a stella te li do io tre cerchi originali lisci

i cerchi "lisci" andavano su tutte le GS a partire da un certo numero di telaio (uguale se per l'Italia o per l'export) che adesso non ricordo... mentre erano sempre "lisci" per le versioni export della Vespa VL con ruote da 10" per l'export.

non proprio l'unico... si può sostituire il parafango anteriore con uno della GS VS5... come ha fatto la piaggio per le VBB con ruote da 10" per la Germania, Belgio e paesi scandinavi

senatore.. forse lui ha la sella monoposto.

esatto.. la vespa non proviene dall'Italia contatta Ronco.. l'utente del link postato sopra da Vespa979.. anche lui vive in Australia qui il link diretto: http://thevespawizard.com.au/contact_the_vespa_wizard.htm magari lui saprà dirti come muoverti in questo caso in base alle leggi in Australia

Solo per l'affondamento basterebbe la molla rinforzata sip (33% o più).. l'ammortizzatore serve solo per il ritorno... se il tuo è buono ok.. altrimenti meglio cambiarlo. se devi prendere un ammo da SIP prendi questo che si sposa meglio con l'età della GS: http://vesparesources.sip-scootershop.com/it/products/ammortizzatore+sip+performance+_78000fsl o questo: http://vesparesources.sip-scootershop.com/it/products/ammortizzatore+sip+performance+_78000fsm ..cambia la durezza.. il primo 100 PSI il secondo 60 PSI (consigliato quest'ultimo.. quello da 100 PSI ha un ritorno troppo veloce e adatto ai pesi massimi ).

Me piace B.B.! Inviato da postazione mobile

non proprio... di questa Vespa non se ne sa niente... almeno io la Vespa gigante che adesso è rossa è quella che fino a qualche anno fa era nera con segni bianchi davanti il museo Piaggio a Pontedera.. e quella ha il Faro anteriore "rettangolare" delle PX per il mercato asiatico. Questa in foto sembra avere il classico faro rotondo delle PX.

tutto bene quel che finisce bene!

auguri a tutti e soprattutto a Simone che conosco personalmente!