Questa vespa si trova in Svizzera ed è comunque stata riverniciata... e per il mercato svizzero le Vespe, a parte qualche modello (GL e Rally 175), sono più vicine al mercato italiano che al mercato tedesco.
notizia presa da una nota rivista tedesca:
https://www.motorradonline.de/roller/marlon-brando-vespa-versteigerung/
Link del'asta: https://online.handh.co.uk/m/lot-details/index/catalog/113/lot/45976/?url=%2Fm%2Fview-auctions%2Fcatalog%2Fid%2F113%2F%3Fpage%3D2
se siete interessati
anche in Svizzera esiste solo la E5, quindi basta e avanza la Super95.
In DE e FR hanno anche la E10... spesso contrassegnata con Super95-E10... da evitare e preferire la Super98.. anche per le auto!
“Vedo una città confusa: il problema non è la mia vespa”. La lettera aperta di un vespista genovese:
https://www.genova24.it/2019/04/vedo-una-citta-confusa-il-problema-non-e-la-mia-vespa-la-lettera-aperta-in-di-un-vespista-genovese-215555/?fbclid=IwAR1uyFKRM_e3w42m5iyHcv7znkMGASe-AKT6t83llWr-pQo-5EUcLEoGfWA
esatto.. e controlla che il wattaggio delle altre lampade non sia troppo alto.
Spesso, negli impianti più datati, conviene scegliere una lampada al faro con meno watt… tipo se hai la 35/35 cambiala con la 25/25.
io sulle faro basso ho aumentato notevolmente la luce mettendo le 15/15 anziché le 25/25.
mi sa che si è andati un po' off topic
si parlava di passo corto per il problem ache ha esposto franzpero.
@rablo hai già provato la NGK B8ES?
o la Bosch W4CC?
confermo quanto scritto da Sergio...
USA:
P200X telaio numero dal 100 al 1700
e in Europa:
P200E telaio numero dal 1101 al 2041
quindi doppia numerazione dal 1101 al 1700