io tolgo le coperture così (anche tubeless) e con poco sforzo:
[/url]http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/2388-sostituzione-pneumatici-fatica-tremenda.html#post33022
l'errore che molti commettono è quello di fare pressione con il cacciavite verso il basso... incastrando ancor di più la copertura al semicerchio...
mentre facendo leva verso l'alto si tende a staccare la copertura dal cerchio... addirittura il semicerchio più piccolo viene via quasi subito...
da vecchio post (vedi qui)
presa con sconticino ... per ca. 300 euro.
ecco una prima foto in macchina.. (foto scattate con il cell.)
inoltre mi ha chiesto se non volevo portarmi via anche una sella ed un'altra ruota per vespa in buone condizioni (vedi foto).... mi sarebbe dispiaciuto deluderlo ed allora ho accettato
e, cosa molto importante (mi sembra non sia ancora stato scritto), metti del nastro adesivo sulla vernice, intorno alla zona del rivetto dove andrai a battere con il martello... altrimenti... a vedere rovinata la vernice "fresca" .... son dolori!!
ciao
GTR del 1975
a detta del proprietario la vespa è stata revisionata per il collaudo-revisione nel 1998 e l'ha usata fino al 2002.
ha diversi 'difetti' (graffi, botte, ecc.) nella carrozzeria
l'avantreno ha del gioco
il motore (dice forse) ha bisogno di una revisione completa
Sella e marmitta nuovi
Premetto che mi ha contattato il venditore tramite e-mail e me l'ha proposta per circa 360 euroni.....
non è tanto per il prezzo... ma lo SPAZIO argh!!!
mi sa che domenica la vado a prendere... vediamo...
Grazie... ma la usano per tagliare la lamiera o per togliere la vernice... non ho capito che uso ne vuole fare massimiliano sulla lambra? .... (e speriamo che senatore non ci metta qualche suo commento )