areoib

... pochi neuroni.. e perchè pochi???? British Petroleum ieri... British Petrol oggi BP oggi/domani come per molte ditte... non è ammessa 'la nazionalizzazione' del prodotto.. vedi la neocompagnia aerea Swiss... rimasta ancora oggi senza nome ( e non scherzo) o la banca Svizzera UBS (inizialmente Unione Banche Svizzere... ma non ammesso....)

Ciao e Benvenuto Roberto! se ci comunichi un nuovo Nick... il nostro amministratore provvederà a cambiartelo con quello attuale.. ok!?

facciamo rispondere eleboronero appena prende il via ... con le radiografie... (dovrebbe essere di un blu notte profonda hihihihi)

hai ragione!.......120 euro.......meglio prendere che lasciare,no? :wink: ma sull'originalita' non sai dirmi nulla? :?: ciao ri-complimenti!! è originale (il colore sembra il grigio 8012M) 50 unificata (?) con tutti i suoi pezzi al posto giusto e non sembra sia mai stata riverniciata... anche la scritta Vespa non è mai stata sostituita... la sottolineatura punta come deve essere verso la punta bassa dello stemma Piaggio. manopole, leve, ecc. tutto al suo posto...

esatto .. è adesiva!

è stata sabbiata con acqua e sabbia?

ed il prezzo? è lecito?

pieno di risorse..... è dir poco!!

nontiscordardime!

Complimentoni!!! è bellissima e completa!

quindi ti ha sabbiato la vespa un marmista?

british petrol...

beh... devi esserne convinto!! ....altrimenti non ne sarai mai contento... magari pensaci un pochino su...

dovresti trovare una spugna che vadas inserita all'interno senza bisogno di essere compressa... io, per esempio, sto restaurandi una King & Queen... e la spugna non è più grande/spessa del rivestimento.... con una spugna da comprimere, come dici tu, il/la passeggero/a starà scomodo/a...

lo spessore lo ricavi dall'interno del rivestimento che vedo sul tunnel... no!?

o rinunciare IN PARTE solo per la zona riguardante i buchi...

magari invece di lavare con acqua lo lavi con un prodotto specifico dell'arexons ....adesso non mi ricordo il nome....

ricordo.. ricordo.... forse dovremmo rinunciare al decals e rifarlo.... oppure fare un lavoro di precisione...

hai mai sentito parlare di tintometro? la sacca con qualche graffio ci pensa Gaetano con la dinanometrica a farla "antichizzare"

Bravo senatore... vediamo se ci da ascolto...

la sabbiatura cerca di farla fare il più soft possibile... anche se rimane un velo di fondo.... e metallo non completamente in vista... e soprattutto, nelle vespe, MAI insistere con la sabbiatura allo scudo... altrimenti non rimane più niente...

in effetti io aspetto da 5 mesi ormai ... ma chi? quello dei giovanotti!?

pensa che ha ancora il decals del rodaggio!!!

se è un decals..... oggi è giornata del bagnomaria..... ma non penso che tu voglia immergere lo scudo nell'acqua per togliere quel decals... Come già detto non è necessaria la sabbiatura... ma se se deciso per quella direzione ....

exactly!!