areoib

Buon lavoro e grazie Gino!

grazie Marben, grazie emanuel50.

In questo forum è possibile porre qualsiasi quesito relativo il restauro e/o tecnica che riguardi le Vespe prodotte dal 1946 al 1961 (l'ultimo modello trattato è la Vespa GS 150 VS5T). vesponeultra13enne ed io abbiamo il piacere di moderare questo forum... quindi fatevi avanti!

xkè "librettoU&M"??

complimenti! in italia l'avete facile... qui non posso mettere niente che 'sembri' diverso dall'originale.

professionale come sempre il nostro horusbird! li hai presi nuovi adesso?? @ vespomaneultra130enne c'è l'ho anch'io il cric *autoacquistato" da hi l'ha preso anche horusbird. costo sui 300 euro poco + poco -

Ah già, scordavo che tu c'hai uno di quegli scarti di mamma Piaggio! Eheheheheh, chi semina vento, raccoglie tempesta!!! Ma no, certo che è facile. Hai mai smontato i cuscinetti della ruota anteriore di qualche vespa? Comunque, procedi così: togli il coperchio del biscottino oscillante e togli il tappo che protegge il cuscinetto piccolo. A questo punto ti troverai un dado, credo che ci voglia la chiave del 22, pieno di grasso. Metti la 22, tieni ferma la ruota in qualche modo e svita il dado. Dopo aver tolto completamente il dado, picchia sull'asse con il martello in teflon e l'asse con tutto il tamburo e la ruota montata, dovrebbe uscirti dall'altra parte. Ora, guarda la sospensione dalla parte dalla quale è uscito l'asse e vedrai che c'è un fermo, un sieger. Toglilo ed il cuscinetto è pronto per essere smontato. Metti un ferro tondo dall'altra parte, nel foro dell'asse appena tolto, raggiungi la sede del cuscinetto opposto e picchiaci su con il martello. Il cuscinetto dovrebbe uscire dopo qualche colpo. Sposta il tondino in modo da non picchiare sempre nello stesso punto e via. Inverti l'operazione e toglierai anche l'altro cuscinetto. Se togli completamente l'ingranaggio del contachilometri, è meglio, così non rischi di danneggiarlo. Se non riesci a venirne a capo, siediti e rilassati e poi comincia daccapo. Serve altroooooo??? mi sembri tutto Bernacca... "vento" e "tempesta" che non fà bene alla "semina" :wink: grazie1000 si, ho già cambiato i cuscinetti ad una Vespa 50R (sono tutti uguali a parte per la GS160 e la 180 SS)... domandavo soprattutto perchè io conosco la soluzione che usano i teteschi... riscaldano intorno alla sede del cuscinetto e poi lo fanno uscire con un dito.... e questa è una soluzione che puoi usare se fai un restauro completo.... solo che io non voglio smontare completamente la sospensione/mozzo.... per questo domandavo... ciao

approfitto anch'io di questa discussione... vespomaneultra130enne maaa?? è complicato anche estrarre i cuscinetti?? dovrei farlo alla mia Rally 175....