areoib

vanno entrambi i kit bene.. per essere più precisi solo i modelli vspa più vecchi montavano quelle con la scritta Drp. Ausl. Pat.. non c'è una data esatta del cambio...

nel frattempo i prezzi continuano a scendere.. il modello da collegare alla batteria costa 16 euro: Tracker Localizzatore GPS GPRS GSM Antifurto Realtime per Moto Scooter Bici | eBay

le caratteristiche dei mezzi d'esportazione non venivano/vengono dettate solo dalle leggi vigenti nel paese di destinazione ma anche dalle scelte dell'importatore.

eppure in Germania NON si vede un dipendente VW senza una VW. a prescindere se l'auto è prodotta in Italia o altrove.. se lavorate in Italia per la FIAT.. la FIAT da lavoro e soldi in Italia... è una semplice ed essenziale regola dell'economia. Cercate di non andare OT.. parlare di qualità a questi livelli non mi sembra opportuno. cercate di vedere la cosa da un altro punto di vista... ripeto l'esempio, se hai un'azienda e i tuoi impiegati comprano dalla concorrenza... non ti andrebbe certo a genio! no!? sicuramente la FIAT (come tanti altri) può migliorare in qualcosa... ma se non inizi con l'"accaparrarti" i dipendenti andiamo male. NON puoi "tradire" il tuo datore di lavoro! Se non ti imedesimi con la ditta che ti da la possibilità di "realizzarti" cambia lavoro: love it or leave it

beh.. non solo gli unici a rimarchiare le auto.. e non è una novità.. l'Ulysse e la Lancia Z non sono mai state assemblate da Fiat e tantomeno l'Alfa Arna e poi Chrysler è Fiat.. piaccia o meno... mentre le auto su menzionate non lo erano.

fanno bene, opinione personale, ma vorrei vedere voi come datore di lavoro e i vostri dipendenti pur avendo sconti alti sull'acquisto dell auto prodotte arrivino sul posto di lavoro con auto della concorrenza pagate, tra l'altro a prezzo pieno. se lavori da qualche parte devi un po' imedesimarti nella ditta... altrimenti non "lamentatevi" se c'è crisi

qui in Svizzera non ho ancora visto una vespa a partire dai primi anni '70 (Rally, TS, ecc.) senza miscelatore... anch'io ho un px prima serie con miscelatore. confermo... la vespa doveva essere fornita di impianto a batteria perchè le luci di posizione e stop dovevano funzionare anche a motore spento almeno era così per la Germania... infatti tutte le vespe dopo un certo anno (comprese le Rally) avevano la batteria.. è sempre stato così e lo è ancora oggi (un po meno oggi in Europa con la UE), che ogni veicolo venga fornito o meno di alcuni particolari in base al paese di destinazione. ho già visitato 4 stabilimenti (3 Fiat e uno Pegeout) auto e nella catena d'assemblaggio era facile notare come le auto sulla stessa linea di montaggio avessero, per esempio, il serbatoio di diverse dimensioni e/o materiale (sintetico o metallico). bisogna solo decidersi se si vuole parlare del mercato internazionale o italiano.. e le differenze sono notevoli :

l'unica cosa originale è la vespa. il sidecar non è un piaggio e normalmente sta a sinistra NON a destra

buon compleanno!!!!

dalle foto e informazioni che ci hai fornito, si. quindi si consiglia vivamente di lasciar perdere questa vespa!

Buon compleanno Maurizio!!!

con una ricerca tramite http://www.vesparesources.com/search.php e google http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&ved=0CC0QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.vesparesources.com%2Frestauro-largeframe%2F76-riverniciare-tamburi-forcelle.html&ei=IGcoU574OdHB7AbXkoCYAw&usg=AFQjCNFkf7WfdzrksrAEpL5l8EOPcwWD7g&bvm=bv.62922401,d.bGQ ho trovato questa: http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/76-riverniciare-tamburi-forcelle.html

provate a mettere una marmitta pulita o nuova.. e la T5 cambia da così a pomì la differenza rispetto le altre vespe si nota maggiormente con la T5.

az.. buona guarigione!

sulla tenuta sul bagnato non mi esprimo perchè non le ho mai provate.. MA per la durata.. mi chiedo come faccia a durare una gomma al posteriore 13000km?? Se è davvero così, secondo me, la gomma deve essere molto dura, e di conseguenza (logica) con scarsa aderenza sul bagnato. io uso da anni le Conti Twist al posteriore e le più morbide Conti Twist Sport all'anteriore.. la postereriore non arriva ai 4000km... ma con queste gomme non faccio caso se piove (io)

idem

...e secondo le norme vigenti è vietato!

complimenti è un bel mezzo e con un'ottima tenuta di strada.. baricentro basso e telaio come le Rally. no, come ha scritto sopra.. l'ha presa così... già restaurata.

ha scritto 6.00 * 5.00

l'attacco per quelle frecce prevede un doppio tubo/manicotto per lato del manubrio. il tubo interno è di un diametro più piccolo ed è fisso... mentre il seminanubrio per le marce e accelatore gli girano normalmente intorno.. praticamente la gemma delle frecce ha una forma particolare e deve (per la normativa tedesca) non girare insieme ai seminabri. Quindi se non spessorate le frecce della hella per il manubrio non stanno al loro posto.

auguri a tutti... beh.. 1/2 secolo.. non è tanto!

120km per una vespa che usi normalmente non sono un problema... anche noi prima di conoscerci non ci conoscevamo

Auguri a tutti ed in particolare a Riccardo! bevetevi per bene allora!

esiste ma non per il mercato italiano: http://abload.de/img/pk50ss_seite_5kazuf.jpg e comunque non con la doppia S nel bordoscudo