areoib

Auguri di buon compleanno a tutti e un grande "forza" a Tommy!

io al tuo posto la staffa la lascerei dritta e non ricurva verso il bordoscudo (o ricurva staccata abbondantemente dal tunnel), in questo modo, in caso di eventuali "giochi", tutte le sollecitazioni vanno sui perni di fissaggio e staffa senza rovinarmi il tunnel della Vespa

l'idea è buona.. però a me dispiacerebbe se con il tempo e con le sollecitazioni la staffa fissata al tunnel provocherebbe danni.

esatto

male! spero per te che non sia entrata acqua da qualche parte... prova a scaricare l'olio e se vedi acqua le parti meccaniche all'interno cominceranno a prendere ruggine... ma se il motore va aperto ti conviene farlo subito... almeno non corri il rischio! da sopra (interno canotto forcella) dovresti intravedere un nottolino da svitare con un cacciavite... ehm.. di solito la serratura si toglie prima di fare i lavori alla carrozzeria

auguri a Uno nonche agli altri due

è da un po' che cercavo queste foto.. appena trovate.. eccole qua! PS: se non si tiene all'originalità è una buona soluzione per regolare la convergenza .. le immagini "parlano" da sole:

buon compleanno!!

aggiungo che per raggiungere al meglio il fine.. il titolo del post deve riassumere quello che chiedi.. quindi il titolo non è per niente consono al tema in corso

Uguale

..anche il fanale e (se non erro) la gemma posteriore.

benvenuto PS: sposto in largeframe.. al vba non è wide...

Auguriii!!!

ciao e benvenuto. la ruota del sidecar deve stare circa 20/22 cm più avanti della ruota posteriore. per quanto riguarda la "convergenza" la puoi misurare fissando due aste di alluminio (o legno) alle ruote e deve essere "chiusa" di circa 2 - 3 cm e comunque è da provare.. quindi bisogna armarsi di cannello e riscaldare la parte interessata del tubolare per modificare il tutto a piacere.. fare un gir ricontrollare ecc. ecc. finchè non trovi la convergenza giusta. Questi dati li ho trovati in rete.. il mio progetto è per diversi motivi fermo ma non mi arrendo

è normale che i moderatori debbano modificare e intervenire se gli utenti usano il forum in modo "libertino". come già detto, e dagli stessi utenti in questo post e nelle regole del forum, ci sono delle limitazioni queste sono dettate dal buon senso e per la protezione degli stessi utenti e del forum stesso... es: una mattina un utente si sveglia e si sente di scrivere del suo ultimo acquisto presso il negozio taldeitali .. inizia a scrivere nome e cognomi, insulti , ecc. ecc.. in questi casi ne risponde anche il Forum e non solo l'utente... quindi la moderazione si rende necessaria. Se si intende usare il forum in libero arbitraggio.. beh allora siamo nel posto sbagliato. mi fa veramente piacere che la grande maggioranza degli utenti che ha risposto qui comprende ed accetta quelle poche regole basilari

sembra un fotomontaggio.... riuscire a far stare in equilibrio una moto sul portapacchi della bici mi sembra un tantino esagerato

bene Fabio... mi sembra di ricordare le foto

ben fatto!!

tutte no.. anche per l'estero era un optional... mentre per alcuni stati erano fornite con impianto elettrico diverso (batteria e luci di posizione in CC)

io ci sono sempre... scrivo molto meno.. leggo tanto e sono ultra impegnato con il lavoro (devo anche far il possibile per tenermelo stretto! )

infatti.....

...ma che vespa hai??

guarda.. ti scrivo solo che il motore era centrale in prossimità della finestrella ovale

come ha scritto Dexolo... le prime chiavi uscivano così... il "made in germany"è stato aggiunto dopo

non è solo una tua impressione... la Rally risulta con il baricentro più basso rispetto il telaio PX... il motore è uguale (almeno per i primi modelli PX) ma la guida con la rally è un'altra cosa non c'entra la testa, tra l'altro è uguale, bensì le luci del cilindro.. si deve sostituire il cilindro o modificare le luci (se ne parla in rete.. basta cercare )