areoib

io trovo giusto che chi abbia tanto denaro lo spenda! ..solo così può andare avanti la vita (commercio) e poi é risaputo che le Ferrari NON sono per tutti... anche se si apre un semplice negozio, bar o altro... i clienti saranno sempre di nicchia.

ahahahha... la Mercedes 126

??? forse perchè tu non hai mai visto qualcosa così qui... comincia a cercare! e comunque non vedo perchè ci debba essere questa "rivalità"!

beh... la tua vespa NON è una wideframe.. sposto in officina large...

penso sia riferito a te.... ti ha "ribattezzato" e "trasferito" in un'altra regione

e su quante foto! beh.. posso capire per te... il mio nick non lo scrive quasi nessuno giusto..

oh.... finalmente ele.. adesso sa cosa sverniciare

nooooooo non é quello l'errore!!! il tamburo non c'entra nulla.... anzi... ma hai verniciato il tamburo verde?? allora sono due gli errori?? e anche se lo facevi rosso era sbagliato comunque! giovane (si fa per dire ne!)

hihihihi non lo sa scrivere nessuno.. a quanto pare! Tillio!

dici vero??

basta usare il "cerca" cerca con "cuscinetti mozzo" in "officina smallframe"!

Marco, sei sicuro non si tratti di una serie di blocchetti aftermarket? anche i libretti uso e manutenzione, e questi venivano spesso aggiornati, mostravano chiaramente le diverse chiavi.... io stesso ho un PX del 1981 con 3 chiavi originali (1 "quadro", 2 bloccasterzo/bauletto e 3 sella)

nelle vespe con blocchetto accensione al manubrio uso un laccio di cuoio (lo si trova presso calzolaio / mister mint) con le chiavi attaccate alle estremità.... é una soluzione valida.. poco ingombrante in tasca e non intacca la vernice

non proprio... si trattava spesso di modifiche .... infatti é abbastanza semplice fare in modo che la chiave Neiman apra anche la sella... vedi soluzione "banda bassotti"

io quella ghiera l'ho sempre svitata con un cacciavite e martello.... attento.. é sinistrorsa!

wow... quanti compleanni oggi.... auguri a tutti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ops... un paio di domande 1 1/2 pollici... ma, all'occorrenza, si può fare in diverse misure certo... io l'ho usato anche per sfilare i "rullini" dalla forcella smallframe... ma con un tubo di diametro inferiore a quello in foto... in pratica il tubo deve appoggiare per bene sulla sede dei cuscinetti MA deve lasciare un po di gioco .. quindi il diametro interno del tubo dovrebbe essere maggiore, preferibilmente, almeno di 1 o più millimetri. di che vespa parliamo? se smallframe dalla forcella.. non c'è alcuna ghiera in mezzo! se tamburo largeframe o pk idem! questa soluzione non ti potrà essere d'aiuto.. chiedi nel forum officina

i prodoti oleosi quali il grasso, lo svitol, ecc, NON devono essere usati per il montaggio del copertone... quest'ultimo, infatti, oin caso di frenate brusche protrebbe scivolare/girare nella sede dei due semicerchi... in alcuni casi tagliando di netto la valvola. quella che vi ho esposto NON é teoria.

MAI usarei olio o Svitol per montare i copertoni!!!

sFizzera!!!

altro aiutino.... il pezzo "inquisito" é trattenuto da un solo bullone! .. semplice no?!

e io passo al contrattacco

Fabio... se non ti serve.. e/o ne ha altri.. ne prenderei uno anche io.. fammi sapere

ed ecco un aiutino..... la "parte" in questione, é "facilmente" smontabile anche a lavoro concluso. tanto ormai é montata.

no.. non é lei. se non erro é del bloccasterzo.