areoib
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ele.... smonta e vai di sverniciatore!! da te non me lo sarei mai aspettato! :risata::risata:
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scrivo questo post per ricordarvi che siamo qui SOLO per svago! restiamo In Topic.. grazie! e' inutile scrivere che se la discussione continua con la piega degli "ultimi" messaggi ci vedremo costretti, nostro malgrado, a prendere provvedimenti. grazie e buon proseguimento.
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esatto!
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perfetto... come sempre del resto... PS: ma quel "particolare" verniciato in tinta "non" ci voleva:Lol_5: (premetto che anch'io li faccio verniciare) ... via di sondaggio
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proprio la tankerite non elimina il problema ... lo copre. se si ha nelle vicinanze un centro galvanico portate li il sebatoio e dite di togliere la ruggine con i loro metodi... riportano il metallo a vista senza ruggine e lo si può usare senza altri prodotti...
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no, purtroppo, non lo fanno più ed era specifico per vespa.. esisteva per Small (Pk e non) e per PX nonchè con e senza cavo d'acciaio:
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e non solo "iddu"!
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la trelock era la ditta che produceva, dopo "la conchiglia", il vespalock!
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beh... forse per i PX dell'ultimo decennio...ma per le vespe in generale non credo al ribasso del prezzo...
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appena ho un po di tempo.. ma considera che lo tengo su una farobasso. questo é quello che uso io... TRELOCK Fahrrad Computer MC 700 ohne Halterung Neuwerti bei eBay.de: Zubehör (endet 08.11.10 14:36:24 MEZ)
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la tua vespa é una largeframe e il post va in restauri...
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uhm... questa discussione qui non é nel posto più adatto... sposto in smallframe
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foto?
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in teoria è possibile... MA, almeno in Germania, è vietato che le frecce girino... questo perchè la gemma ha una particolare forma e disegno per "deviare" la luce verso avanti e dietro.. se girano perdi questa caratteristica e ripeto, in Germania, non puoi circolare con questa "mezza" soluzione
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no Gino.... i semimanubri interni (quelli fissi) sono più lunghi (2 cm circa all'esterno e circa 1cm all'interno) di quelli girevoli. I due semimanubri fissi entrano proprio dentro a quello che hai postato tu... e si prolungano verso la "basetta" fermaguaine che, anch'essa diversa, ha due linguette (rispettivamente a dx e sx) che bloccano i due semimanubri interni.... dovrei avere una foto da qualche parte.. poi la posto...
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è possibile montarle e diventa una modifica reversibile... MA le sole frecce in vendita non bastano... servono oltre ai semimanubri specifici (più corti) anche 2 ulteriori semimanubri (fissi) di dimensioni ridotte da inserire dentro gli altri due.
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questa Vespa non é mai esistita come descritta!! non esiste alcuna vespa GS inglese! le uniche GS sono state prodotte in Italia ed in parte in Germania.. stop.
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ne abbiamo già parlato qualche pagg. fa....
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sarebbe sicuramente un bel film ....
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che bel titolo! per fortuna non è morto nessuno!
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sembra che abbiano rispolverato i naselli della PX 1a serie
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vedi un po' qui: alteVespa.de - Technik-Tabelle für VESPA PX 80 E LUSSO Bohrung/Hub alesaggio/corsa 46/48
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sposto in officina...
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e non solo.... si tratta di una 4T... quindi vuol dire che polini si é presa a cuore il tuning 4T... e così si pubblicizza al meglio l'avvio dei nuovi pezzi elaborati
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e sposto in largeframe officina
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09