areoib

grazie per la confortante notizia!

attenzione Sergio... la mia Rally è tedesca e con batteria e non Svizzera (queste sono senza batteria) ed è per questo che lo statore è diverso

le vespe 200 nuove in vendita sono già immatricolate in Germania con il trucchetto già da me descritto... diciamo che si tratta di veicoli km 0.

ehm si... verde scuro... quasi nero se vecchio e sporco

Senatore.... invia a Horus quanto gli occorre.... io ho visto che il sidecar originale Piaggio ha la guarnizione nera.... magari me la da lo stesso Horus dato che non gli serve più grazie comunque!

se è quella che ho visto io quella vespa equivale al modello 150 VBB. anche le vespe più vecchiotte avevano le ruote da 10" per il mercato scandinavo... vedi VB1T ... esistono anche altri particolari Vespe qui mai viste... Il Vespino, motorino con manubrio vespa. La Vespa Popolino.. era una vespa large ma mooolto leggera fatta per poter essere guidata a 16 anni (per la Svezia era un limite) ... con telaio VNS1T - VNS6T equivalente alla VNA aveva le seguenti caratteristiche: (qui e qui trovate le immagini con confronto tra vespa "normale" e Popolino) parafango e cofani laterali in alluminio, Prigionieri GT alleggeriti manubrio unico per il modello a 2 semigusci senza contaKm e senza sede contakm (vedi immagine) cuffia cilindro, copriventola e coperchio scatola carburatore in alluminio Gli ingranaggi del Cambio erano forati per alleggerire anche il motore sella lunga (comunque corta ) tipo smallframe con telaio in alluminio (Aquila continentale) Assenza dell'ammortizzatore anteriore e serbatoio da 2,5 litri. ecco una foto:

ci sarà, se non erro, baronerosso58

il tempo che occorre! ieri non potevo andare... il side non è a casa...

[QUOTE=areoib;481186] la PX 200 NON veniva venduta regolamente in Germania... venduta si... ma regolarmente no significa quello che ho scritto. le PX 200 immatricolate in Germania non erano/sono (le trovi ancora da comprare) di produzione attuale… si tratta/trattava di PX mai immatricolate e modificate presso i singoli concessionari Piaggio per ottenere l’immatricolazione… io stesso ho acquistato due marmitte originali Piaggio tolte a 2 di queste PX perché sostituite con altre modificando la gestione dello scarico per rientrare nelle EURO norme … quindi nessuna Vespa PX 200 è uscita dalla Piaggio per essere subito immatricolata con i suoi documenti (omologazione Piaggio per modello) … bensi trattasi di omologazione singola (possibile in germania)

auguri!

se aspettate a stasera vi passo il link per scaricarlo

sposto in officina smallframe

quale vespa?? dov'è??

assolutamente! è semplicemente uno stato di fatto

auguri a tuttiiiii!!!!!

auguri a tuttiiiii!!!!!

stasera vedo di prendere le misure

mi era completamente sfuggito questo post... Auguri a Simone e Cristina!

bel lavoro!! senatore... la guarnizione serve anche a me...

io non giudico e non devo aspettare alcuna sentenza... se spectrum "sbaglia" e scrive raddrizzatore anziché scatola raddrizzatore non é certo colpa mia.

areoib(at)vesparesources.com grazie

certo... é d'obbligo... un lavaggio basico (acqua e bicarbonato)

non i confondiamo... tu cerchi la scatola raddrizzatore.. mentre le nostre risposte erano rivolte all'utente spectrum... al quale tu hai dato anche una risposta errata perché confuso con il nome: non li riproducono,quindi dubito che lo trovi a prezzo normale.. cmq prova a qualche mercatino o a qualche fiera,questo week end c'e' quella di Pesaro:ciao: il raddrizzatore é una cosa.. la scatola un'altra

invece é così.... se radiata d'ufficio

assolutamente no!! la PX 200 NON veniva venduta regolamente in Germania... venduta si... ma regolarmente no