kevin34vnb

Vi ringrazio per le risposte esaurienti e per quanto riguarda i codici vicino all'attacco dell'ammortizzatore (riguardando bene sono un pò più in basso: sotto la vite per rabboccare l'olio) non sono altro che due numeri e sono posizionati rispettivamente uno su un carter e uno su un altro. Da quello che mi hanno detto dimostrano il fatto che i carter appartengano allo stesso gruppo altrimenti potrebbero riportare numerazioni diverse. Inoltre i carter riportano le solite scritte "Piaggio".

parlo degli altri codici perchè quello che dici tu, come peraltro scritto inizialmente, è stato rimosso!

Ti ringrazio anticipatamente e ti chiedo un ultima cosa, è indispensabile il codice motore in fase di iscrizione al registro storico FMI e di collaudo per moto d'epoca presso una motorizzazione?

Al momento non ho alcuna foto a disposizione. Sai dove potrei guardare per dei carter?

Non cambia niente se i carter presentano gli altri codici? (sotto ammortizzatore...)Di che spesa stiamo parlando? Quanti euro? non ci sono altre strade percorribili?

Ho acquistato di recente una vespa 125 vnb3t del 1962 e dopo aver cominciato a smontarla ed aver verificato i codici telaio con certificato di demolizione, mi sono purtoppo accorto che il codice motore (quello posto in corrispondenza dell'attacco al telaio)è stato rimosso! Come devo procedere?