luki!!

sisi scusa ho visto solo ora! solo che chiedendo a vari restauratori e partendo dal mio telaio vnb4, ho scoperto che aveva vari tipi d scritta. verniciata blu notte, Vespa 125 VNB1>3T - VNB4T >135617 Verniciata, blu notte - Da incollare Vespa 125 VNB4T 135618> - VNB5T - VNB6T >3349 Ottone cromato - con fori Vespa (125 1959>62 VNB1>3T - VNB4T >135617 - modelli esteri e modelli nazionali non di serie) e la mia nn ha i buchi e corrisponde a quella blu da incollare.... chiedevo se qualcuno a delle caratteristiche o misure per il riposizionamento.....

ciao ho notato ke la tua ha l'adesivo vespa blu esatto??? hai preso delle misure e\o dei punt d riferimento per il rimontaggio????

ragazzi sapete dirmi che levetta del cofano sx va sulla mia vnb4 ???? quella piatta o quella bombata?? e la molla d conseguenza??? grazie mille!!!!!!!!

ok ok grazie mille!!!!!!!! ho messo un post invece in officina largeframe, se avete voglia d dargli un'occhiata... grazie mille ragazzi!!!

ragazzi il coperchio delle puntine, della vnb4, è un pò ruggine..... appena in superficie...che devo fare?? lo spazzolo e lo vernicio con il trasparente???? o lo faccio zincare?????

okok, dai ..... e invece sto restaurando la vnb4, il contakm, lo hanno restaurato già, ma nn sò se è tarato, quando lo monterò è un casino o nn si deve tarare???

ragazzi nn sò se funziona, nn l'ho montato, ha su dei km, dite che se va nn lo devo tirare a 0???

hei ragazzi mi hanno dato un contakm originale della 50, però nn sò lo faccio tornare a 0?????? lo revisiono???? come si fa????? avete foto o informazioni utili??? grazie mille!!!!!

aspetto aspetto, grazie cmq!

ragazzi il copri mozzo della vnb4 è cromato o verniciato in tinta cm la forcella e il resto????

Grazie!

ok grazie, allora lo spazzolo e basta, o devo verniciarlo alluminio??

ragazzi ma la levetta d'apertura dello sportello sx, va verniciato in tinta????

ecco ecco no il colore è quello, chiaro un pò rovinato dal tempo, ecco che ho fatto uno dei miei casini... per un errore tra amici, si credeva che quello era il grigio ametista, invece che grigio chiaro, grazie mille, scusate il disturbo!!!!!

perchè la mia si tende un pò all'azzurrino, ...... ora cerco qualcosa... riesci a postarmi una foto?????

ragazzi scusate, nn sò se chiedere qui o dove altro... ma ho una vnb4 del 1963, che ha ancora colore originale e tutta della ruggine, nn sòcome muovermi però visto che il vespa tecnica mi da un'altro codice colore, io sapevo che la vnb4 del 62 è grigio chiaro, mentre la vnb4 del 63 è grigio ametista esatto??? aiutatemi per favore.....scusae il disturbo

speriamo! perchè controllando ancora su, delle copie di vespa tecnica trrovate su internet,mi dice che la vnb4 del 1963 aveva le caratteristiche che elencavo io cmq bè, era tutta originale e io la riporto com'era poi si vedra.... grazie mille ragazzi, rimango ancora con la manopola del cambio bloccata....

sono chiarimenti, non sono problemi, visto che la voglio mettere all'originale, non sò se gli hanno cambiato manubrio o cosa, cmq ha 3 marce.

si anche io sapevo una cosa del genere ma su vespa tecnica, nel reparto vespa 125 vnb4 del 1963 c'è scritto 4 marce. e kome kodici telaio vnb5... ma ce la fanno??????

ragazzi scusate un minuto, sto restaurando una vnb4 del 1963, ho il manubrio originale ancora con il suo colore, ma trovando informazioni su internet la pagina di vespa tecnica dice che era stata introdotta la 4 marcia! ma sul manubrio ne ho 3, e poi ero convinto ne avesse tre!!!!!!

allora se l'unico blocco del tubo della manopola è solo la piastra per i capo corda allora sforzo e continuo a lubrificare, e quello delle marce idem, sicuro che anche per i pezzi in allumino dove ci sono i numeri delle marce (per intenderci)sono solo a pressione??? e le ghiere che ntendo sono quelle dove ci scivolano sopra i cuscinetti, nn sono da svitare......credo...

svitol e wd40 in abbondanza gia dati... continuo ancora per un pò, le piastre dei capicorda le ho già tolte.... l'acceleratore gira e si muove di un centimetro,ma nn si sfila,e l'alluminio nn si muove di un millimetro,idem quello delle marce, volevo capire come era dentro,se solo a pressione o avvitato agganciato in qualche maniera... non trovo esplosi...chiedo per lavorare meglio e essere sicuro di nn rompere nulla.... perchè nn adotta il sistema delle 50 e ho un pò di cagotto a forzare spostare schiacciare.....grazie mille spero in chiarimenti...e le ghiere della forcella... quella che rimane nel telaio in alto e in basso, dove girano i cuscinetti...li tolgo in che maniera????

no scusa mi sono spiegato male, le chiamo manopole, ma intendo il tubo dove metti le manopole, che nell vnb4 ha attaccato sulla parte sx le marcie, ma è mega mega impuntato, nn sò km si fa nn è km i manubri delle 50 o delle pimavera....

ciao ragazzi!!!!!!! ho una richiesta.... sto restaurando una vnb4 del 63, il problema è che nn riesco a togliere le manopole!!!!!sia la destra che la sinistra, quella di sinistra è proprio impuntata, e le marce nn girano..... devo solo picchiarle fuori o c'è qualche metodo specifico???? proprio non riesco a levarle!!!!!!!!!!

grazie mille ragazzi !!!! ora guardo tutto !!!!