giulietto

Ce sicuramente un calo di prestazioni e a volte anche di compressione! Io la calda l'ho presa pur avendo una carburazione grassa, pero non avevo finito del tutto il rodaggio! Di certo sarebbe meglio se non fossi sempre al massimo!

Solitamente la campana 90 è quella di rapportatura 24-72. La scaldata o calda è un eccessivo surriscaldamento del cilindro

Va bene oggi smonto il carburatore che ho notato anche che ho il filtro bucato. Il pistone era leggermente segnato. Non è che magari sono troppo grasso di carburazione?

Salve a tutti, ho un 102 Polini con campana 90 e carburatore 19. Poco tempo fa ho preso una leggerissima calda al cilindro che poi ho ampiamente carteggiato facendolo tornare perfetto dentro e facendo rimanere solo qualche segnetto al pistone. Ora pero la vespa non "tira" più rimane infossata, ma se mentre vado tiro l'aria va molto meglio, cosa puo essere?! Un fatto del carburatore? Monto un gigler dell'83. Grazie a tutti

Salve a tutti,siccome anch'io sono indeciso se montare questa accensione del pk s volevo alcuni consigli, ho un 102 Polini con campana 90 e 19. Ho lo statore girato al massimo dell'anticipo e le puntine nuove, la vespa pero fatica a prendere i giri e rimane un po' imbozzata.Oggi mi è venuta l'idea di una calda al cilindro,visto che qualche tempo fa mi si era fermata di botto la vespa mentre andavo, e dopo aver aspettao un po è ripartita.Da li in poi sono calate le prestazioni e mi ha ricominciato a dare problemi di corrente. Il cilindro era appena stato rodato. Grazie mille

Salve a tutti, ho un 102 Polini con campana 90 e 19. Ho lo statore girato al massimo dell'anticipo e le puntine nuove, la vespa pero fatica a prendere i giri e rimane un po' imbozzata. Potrebbe essere percaso una calda al cilindro visto che qualche tempo fa mi si era fermata di bptto mentre andavo?! Oppure devo pulire il carburatore anche se è nuovo e ha un mesetto circa?! Grazie mille

Salve sto cercando un'accensione di un pk s qualcuno ne ha una? Grazie

Il condensatore e una bobbina interna sono state cambiate ad inizio estate, l'unica cosa che forse mi convince di meno sono i fili dello statore che in alcuni punti son senza la guaina di gomma nera, oppure pensavo anche alla bobbina esterna....di candele uso la piaggio pm82 o la pm86 sempre quelle due li e mai le ngk

ciao a tutti ho un problema con le puntine della mia 50 special, ho messo 102 polini carburo 19 campana 24/72 albero mazzuchelli anticipato marmitta sitosiluro. Ho fatto l'anticipo a circa 16-17 gradi la vespa andava perfetta, ma l'altro giorno mi si è fermata di botto mentre andavo , ho dovuto aspettare qualche minuti e aprire lo sportellino e poi è ripartita.poi ho cambiato la candela peròm alla fine il problema si ripresentava e la vespa fATICA ad accendersi e va male. potrebbero essere solo le puntine anche se hanno poco piu di due o tre settimane oppure devo cambiare i fili e i cavi e la bobina?

Se lo trovO lo prendo allora!

addirittura quello da scooter?! cmq domani vedo se riesco a trovare un 19 da un mio amico che dovrebbe avere vari pezzi usati! se è messo bene lo prendo!

Allora intanto provo a fare bene l'anticipo poi prendo nuovo il carburatore

Ho Gia collettore per 24! Volevo sapere solo se con i pezzi che ho io va bene il 19 o serve qualcosa di più.

L'anticopo lo regolo a 17 gradi, ho un dentino del carburatore rotto, solo che l'ho sempre usato così anche quando avevo la configurazione vecchia (cilindro 100 con campana 50) e non mi aspira aria e andava pulito, cmq per sicurezza provo a cambiare il carburatore! Dite che sia quello il problema?! L'ho usato per un bel Po così senza che mi desse problemi...mi conviene prendere un carburatore del 22 o del 24 oppure riprendere il 19?! Grazie mille

Mmm non mi sembra che aspiri aria, lo so perché riesco a riconoscere quando l'aspira visto che mi è Gia successo qualche volta! Cosa potrebbe essere se no?! L'ha fatto una volta e basta. Proverò a cambiare la candela e a fare un buon anticipo

Ma ho aPpena aperto il motore e li ho sostituiti!

Filtro oroginale del 19. L'ho preso nuovo a maggio, no rato che però ha una piccola ammaccatura sotto. Ieri inoltre era in moto ho accelerato un Po ed ha iniziato ad accelerare da sola andando a giri altissimi! Ho provato a spegnerla con il tastino ma niente! Ho chiuso la benzina ma alla fine ho dovuta spegnerla mettendo la prima e lasciando piano la frizione. Aiuto

Ho un getto dell'83 ma minimo e starter ho lasciato quelli originali del carburatore 19, come candela cosa devo mettere?! Anticipo lo decorare a 17 gradi?! Grazie

Altro problema, ho chiuso da poco il motore e ho montato da solo anche le puntine, la espa si accende e cammina ma fatica a predete i giri e quindi è come se fosse quasi bloccata o frenata! Puo essere un discorso di anticipo che è stato fatto un Po. Caso?! Inoltre ho notato che se spedalino senza candela il motore gira libero, mentre se metto la pedalina il motore gira un Po a scatti fin quando si accende. Ho una candela della champions pm86. Grazie mille!

è vero è molto piu elegante! ma con la configurazione che ho magari è meglio, penso che giri un po meglio il motore! un mioo amico con la mia configurazione e la polini è riuscito ad arrivare ai 95 km/H! mentre forse la siluro è troppo tappata!

Allorca cercherò di mettere la proma:) grazie dei consigli

Grazie mille mincio82! Appunto, dato che è più rumorosa volevo sapere se conveniva o no rispetto alla siluro. Come velocità rimango sugli 85 con la proma?!

Se conviene montarla la monto! E in termini di velocità a quanto arriverei?!

Salve a tutti, ho uno special con carburatore 19/19 campana 24-72 albero anticipato mazzuchelli e 102 Polini. Ora ho la marmitta siluro, michiedevo se fosse meglio passare ad una proma o se tenere questa! E quali variazioni ci potrebbero essere riguardo alle prestazioni. Grazie

oddio no, spero di non dover ributtare giu tutto il motore di nuovo! per intenderci ho messo il primo disco (il piu grosso) con lo stemma della piaggio verso di noi, gli altri tutti girati tranne il iu piccolo, che per essere allineato perfettamente al cambio l'ho girato con lo stemma verso di me e quindi lato volano!