ginoldl

anche io monto un 75 dr però con carburatore 16-12 con getto del 71 la vespa va abb bene solo che devo cambiare i rapporti e montare un 18/67... e ti dico vorrei proprio montare un bel carburatore 16-16 xkè molte volte quando sto al minimo sembra che il motore richieda + benzina.. cosa ne pensate?

ti ringrazio nuovamente per l'attenzione e x i consigli Stefano...proprio questa sera ho parlato con questo mio parente e gli ho detto che voglio montare un 18,ma la sua risposta è stata che nn mi cambia niente e che nn fa differenza ora nn so ma conoscendolo nn mi fido così tanto e quindi seguo il tuo consiglio Stefano monto un bel 18...ti ringrazio per la proposta ma mi sono già informato per comprare una campana da 18 nuova di zecca... Anche se sto pensando di montare un bel 90 cc polini, vedendo la lista sotto, con campana 22/63, dopo Natale (così mi faccio un bel regalo ) Volevo sapere...Si nota molto poi se monto un 90cc?

magari un giorno un bel 102 polini...ho la vespa da una settimana e già voglio modificare tutto cmq secondo me meglio montare un 18/67 lascio il pignone originale poi se un giorno metto un blocco 102 cambio anche la campana nn ho problemi a comprare pezzi nuovi e come si dice dalle mie parti "ò sparagn nun è mai guaragn (il risparmio non è mai guadagnio) ho un'altra domanda...visto che io vivo in un tratto in salita ora vado perfettamente ma se cambio la campana e metto quella 18/67 non cambia niente?

ok grazie infinite per la pasienza ti sono grato... ciao Luigi

xkè ridi?ho sbagliato?

ciao a tutti...non volendo avete risposto anche al mio problema...anche io monto un gruppo termico 75cc con carb 16/12 dell'orto con ciclero allargato sotto la mia 50 special, ma con il problema che ha la campana di frizione originale (quindi 14/67 ) in accellerazione e ripresa va benissimo solo che i rapporti sono troppo corti e in 4° nn raggiunge grandi velocità e va fuori giri come se vuole un'altra marcia (nn so se mi spiego)... quindi ora compro una campana di frizione 18/67...che marca consigliate? ah dimenticavo...monto una bella marmitta siluro che mio padre ha conservato sotto un motore 131cc

ok grazie infinire Mauro...quindi posso cambiare solo il pignone o interemante la campana di frizione? quale campana mi consigli?

grazie per l'aiuto...ma scusa la mia ignoranza...cos'è il pignone?

aiutatemi vi prego...

ciao a tutti sono nuovo del forum e ho appena cominciato a coltivare la mia passione x le vespa...é una settimana che ho una 50 special del 79/80 modificata 75 con frizione a 4 dischi marmitta originale, purtroppo sono un pivello in materia e nn so dire altro ... il mio problema è: i rapporti sono troppo corti in 100 metri circa arrivo in 4° in accellerazione e ripresa è pefetta ma in velocità massima nn sale di velocità come dovrebbe...molte persone mi hanno detto che i rapporti corti sono originali della 50 special ma nn so. Un mio parente che fa il meccanico mi ha detto che devo cambiare la campana di frizione e mettere la 22...vorrei avere i rapporti un pò + lunghi, ma non tanto quindi chiedo a voi esperti in materia consigli... grazie in anticipo