vespaio77

ciao sow!!!! mi sa che di settimane ne passerannooooooooooooooooooooo tante ma tanteeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!! così impari!!!!

ecco le foto di quella autocostruita... gli ingranaggi li trovi in commercio,la struttura te la realizzi in base a che utilizzo ne vuoi fare!!!

.............ciaooo "secondo me" il conta km del gs è diverso... la tua vespa ha le ruote da 8" mentre il GS le ha da 10" sicuramente cambia la rapportatura... io ho provato a fare la cosa inversa... per il mio VS2 e il conta km non era rapportato.. es io andavo ai 30 km orari e lui segnava 40 km orari!!! per il problema della colla sopra al quadrante puoi semplicemente rivolgerti ad una serigrafia... asportando il tutto e riportando la scala... noi ogni tanto ricorriamo a queste soluzioni...

ahi ahi ahi... quì andiamo sul top secret!!!

si in effetti può sembrare più spigolosa ma era una caratteristica di questi modelli erano piuttosto "piatte" sull'anteriore,ho realizzato la maschera sopra un telaio ben conservato e copia perfettamente... calcola comunque che ora deve andare in carrozzeria/lattoneria per essere rifinita.....

.......le saldature per l'accoppiamento scudo/tunnell con la puntatrice,e tutto il resto a filo.... di bordatrici ne ho più di una di cui una l'ho acquistata le altre le ho realizzate...

eccolo.... YouTube - serbatoio vespa 98

...... a quale video ti riferisci???uno cè già su tou tube...

...purtroppo la mia parte di lavoro era quella che avete visto... il cliente voleva solo completarla,devo solo eseguire un falso montaggio e stop... se dovesse decidere di farmela verniciare e riassemblare vi terrò informati!!!

il mio lavoro è terminato!!!!!!!!!!!!! adesso la vespa è stata sabbiata ed è pronta per andare in carrozzeria sotto le cure di mani esperte che le daranno rifinitura alle curve caratteristiche e tutti i prodotti necessari per riportarla a nuova vita!!! grazie a tutti i complimenti e a tutti quelli che hanno seguito il post...ciaooooooooooooo :ciao:

..........alzare i toni??????

anche il fianco sinistro in corrispondenza con l'uscita della marmitta aveva bisogno di una sistematina.............. ecco fatto!!

la vespa è tornata tutta intera!!!!!!!! smerigliate le saldature è pronta per la sabbiatura... la calandra anteriore ha bisogno di qualche cura ma possiamo dire che il più è fatto!!!

..... ho restaurato recentemente una sella conservata di un quarta serie e mi sono documentato (no google) da un tappezziere di pietrasanta che restaura tappeti d'epoca e riesce a fare il rammendo fibra per fibra e loro conoscono benissimo il materiale ma mi ha confermato che la pegamoide è il tessuto che POI viene ricoperto come dice hoepli in celluloide... addirittura ho visto dei rotoli di pegamoide catalogato proprio come PEGAMOIDE e ne esistono diverse misure,praticamente cambia la maglia... o trama.. non voglio polemizzare,probabilmente rimane pegamoide anche dopo il trattamento celluloide..... (non credo)booh comunque se così fosse cè sempre da imparare :ciao:

...........ma sei andato sul dizionario hoepli!!!!!!!!!!!! da google!!!:risata: basta digitare su google pegamoide e viene fuori quello che hai scritto tu!!! ma che hai fatto copia incolla???

.... ?

...se può essere utile al post io ho visto una 50 prima serie 63 molto bassa di telaio con la tacca al manettino cambio e con la particolarità del tappo manubrio in alluminio!!! naturalmente marchiato piaggio e con un piccolissimo foro centrale (forse come centraggio per la rifinitura a macchina) mi è stato detto dall'attuale proprietario (ex dipendente piaggio e noto collezzionista di s.croce) che era montato solo sulle primissime serie ma solo su pochissimi esemplari...

:Ave_2:grazieeeee!!si fa quel che si può!!!

...... adesso possiamo iniziare ad assemblare lo scudo,con l'aiuto della saldatrice a filo per fissare i due lembi e con la puntatrice per fissare tutto lo scudo al tunnell, dopo questa operazione un ulteriore controllo e rifinitura degli accoppiamenti per passare alla saldatura definitiva che darà nuovamente consistenza a tutta la struttura...

...........a questo giro realizziamo al tornio la boccola inferiore (alloggio per la pista delle sfere inferiore) e con l'aiuto di una dima precedentemente costruita sopra una vespa completa andiamo a fissarla per poi saldarla nel punto corretto...

a mal fidatooo :boxing:ti giro le foto per farti vedere come dovrebbe essere stata la copertura sella se originale!!! questa è una vespa con numero 2xxx e la pegamoide non è la copertura... o meglio la pegamoide è il materiale che si intravvede sotto al nero,la pegamoide veniva verniciata e cambiava di conseguenza anche il nome del prodotto finito!!! (non chiedetemi come si chiama) nelle foto si vede benissimo una copertura in cartoncino color mattone che isolava il crine dalle molle,credo servisse per evitare l'usura di questo materiale a contatto con le molle...in questo caso non ci sono i triangolini laterali!!! ciaooooooooooooooooooo

grazieeeeeeeeeeeeeee!!!!!

grazie!!!! volentieri!!!

............ciao!!! io sono reduce di verona!!!!splendida fiera e sopratutto piena di to.. ehm moto!!! abbiamo portato su 3 moto ti giro le foto della mia calcola che sarebbe uno sportster del 96!